Способы и устройства для создания реактивной тяги, не отнесенные к другим группам – F03H 5/00

Изобретение относится к особым способам создания реактивной тяги и может быть использовано при разработке электрореактивных двигателей, предназначенных для перемещения транспортных средств в плотных слоях атмосферы и в водной среде. Сущность изобретения состоит в том, что в способе получения реактивной тяги для передвижения транспортного средства, включающем взаимодействие электрического и магнитного поля в пространстве, находящемся между двумя электродами, расположенными на внешней стороне корпуса транспортного средства, воздействие этих полей на молекулы и/или атомы окружающей среды, приводящее к возникновению результирующей реактивной силы, в пространстве между электродами формируют переменное электрическое поле, вектор которого направлен параллельно наружной поверхности корпуса, и взаимодействующее с переменным электрическим полем переменное магнитное поле, вектор которого перпендикулярен вектору электрического поля. Поля создают соответственно с помощью электрически связанного с электродами сверхвысокочастотного генератора электрического поля и электрически связанного с соленоидом сверхвысокочастотного генератора магнитного поля. Причем генераторы настраивают для работы на одной частоте в терагерцовом диапазоне со сдвигом фазы, равным 90 градусов. Технический результат заключается в повышении экономичности предлагаемого способа. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области воздухоплавания, а именно к летательным аппаратам, действующим при приложении к ним профилированного электрического поля, и может быть использовано в аудио- и видеотехнике, в метеонаблюдениях, при ликвидации чрезвычайных ситуаций, катастроф, стихийных бедствий и т.д. Предлагаемый аппарат содержит источник электрического напряжения, два расположенных друг над другом электрода и диэлектрический каркас с соединительными узлами для крепления электродов к каркасу. Первый электрод выполнен в виде одного или нескольких жестко скрепленных параллельных стержней, лежащих в единой плоскости. Второй электрод выполнен в виде объемной рамки, собранной из электрически соединенных плоских граней. В вертикальном положении эти грани лежат в плоскостях, параллельных вертикальной оси симметрии аппарата. Кромки граней второго электрода, обращенные в сторону первого электрода, снабжены диэлектрическими трубками. Аппарат снабжен защитной оболочкой из диэлектрического материала, заполняемой инертным газом, и радиоуправляемым электромеханическим приводом в виде n рулевых машинок, установленных в соединительных узлах каркаса. Рулевые машинки служат для поворота граней вокруг осей, проходящих вдоль отверстий диэлектрических трубок. Грани могут поворачиваться, независимо друг от друга или совместно, на угол не менее ±15° от их вертикального положения. Техническим результатом изобретения является обеспечение заданных ориентации, стабилизации и управления траекторией движения летательного аппарата в пространстве (в горизонтальном, вертикальном и наклонном направлениях). 4 ил.

Изобретение относится к области воздухоплавания и может быть использовано в аудио- и видеотехнике, в метеонаблюдениях, при ликвидации чрезвычайных ситуаций, катастроф, стихийных бедствий и т.д. Предлагаемый способ заключается в том, что внутри аппарата создают электрическое поле между электродами путем приложения к их клеммам электрического напряжения. Электроды располагают друг над другом вдоль продольной оси симметрии аппарата. Отрицательный электрод выполняют в форме многоугольной в плане фигуры, состоящей из n плоских граней. Кромки граней, обращенные в сторону положительного электрода, закругляют. Вдоль этих кромок проходят оси вращения граней. В вертикальном (начальном) положении грани своими плоскостями ориентируют параллельно оси симметрии аппарата. Для обеспечения движения в заданном направлении, а также вращения и ориентации аппарата относительно оси его симметрии грани принудительно отклоняют в осях их вращения как раздельно, так и совместно, на угол не менее ±15° от вертикального положения граней. Предпочтительно отклоняют указанные грани внутрь или наружу на углы, зависящие от внешнего воздействия окружающей среды, одновременно изменяя напряжение электрического питания электродов. Техническим результатом изобретения является обеспечение заданной ориентации, стабилизации и управления траекторией движения аппарата (в горизонтальном, вертикальном и наклонном направлениях) в условиях воздействия термодинамических возмущений окружающей среды. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Группа изобретений относится к области электроракетных двигателей, в частности к стационарным плазменным двигателям, к двигателям с анодным слоем и к ионным двигателям. Электроракетный двигатель содержит разрядную камеру с анодом, соединенным трубопроводом с системой подачи рабочего тела, магнитную систему и установленный за выходным срезом разрядной камеры катод. Последний включает термоэмиссионный элемент, нагреватель и экраны. В катоде установлена кольцевая камера. Эта камера содержит барий и окись бария. Эта камера образована профилированным металлическим кольцом и герметично соединенным с ним термоэмиссионным элементом. Последний выполнен в виде кольца из пористого вольфрама. Снаружи кольцевой камеры установлен спиральный нагреватель. Нагреватель окружен экранами. Катод установлен коаксиально с разрядной камерой. Внутренний диаметр термоэмиссионного элемента больше внутреннего диаметра наружного кольца разрядной камеры. Имеется вариант выполнения электроракетного двигателя. В этом варианте наружный диаметр термоэмиссионного элемента выполнен меньше наружного диаметра внутреннего кольца разрядной камеры. Имеется способ эксплуатации электроракетного двигателя. Способ состоит в том, что включают разогрев катода, подают рабочее тело в анод двигателя и включают напряжение разряда, термоэмиссионный элемент катода нагревают до температуры 850-920°С. Группа изобретений направлена на увеличение удельных характеристик двигателя, упрощение конструкции катода, снижение требований к чистоте рабочего тела и уменьшение тепловых потерь в катод. 3 н.п. ф-лы. 2 ил.

Двигатель предназначен для создания реактивной тяги в электрореактивных двигателях, используемых в космическом пространстве и в плотных слоях атмосферы. Двигатель оснащен электронной системой управления, электрически связанной с источником электрической энергии; источник электронов подключен к потенциалу отрицательной полярности источника энергии через систему управления, а приемник электронов подключен к потенциалу положительной полярности источника энергии через систему управления и установлен на расстоянии от источника электронов, многократно превышающем длину свободного пробега электронов в газообразном рабочем теле. Источник и приемник электронов выполнены в форме токопроводящих пластин, причем поверхность источника электронов, обращенная к приемнику электронов, имеет многоигольчатую структуру. В пластине приемника электронов выполнены отверстия с образованием сетчатой или сотовой структуры. Изобретение позволяет расширить арсенал электрореактивных двигателей, упростить конструкцию и повысить экономичность двигателя. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Способ предназначен для обеспечения поступательного и вращательного движения. В способе используют силу Лоренца, возникающую при взаимодействии скрещивающихся переменных магнитного и электрического полей с веществом. В качестве источника магнитного поля используют индуктор в виде протяженного электропроводящего стержня, в котором создают переменный электрический ток, а источника электрического поля - электрод, установленный с возможностью взаимодействия с индуктором, выполненный в виде оболочки и изолированный от индуктора. На электрод подают переменное напряжение, а законы изменения тока и напряжения задают таким образом, чтобы магнитное и электрическое поля обеспечивали неизменность направления возникающей силы Лоренца. Для получения электроэнергии цепь индуктора связана с входом источника питания цепью положительной обратной связи. Изобретение обеспечивает уменьшение массы и габаритов устройств. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам, позволяющим получать движение замкнутых систем за счет внутренних сил, получаемых от энергоносителей, и может быть использовано для организации движения различного рода наземных, надводных и подводных транспортных средств и летательных аппаратов. Молекулярный движитель включает преобразователь рабочего вещества в кинетическую энергию теплового движения молекул, который с помощью активатора направляет одну половину молекулярного потока на отражатель, оборудованный нагревателем, который поддерживает его температуру выше температуры испарения рабочего вещества, а вторую половину - на расположенный диаметрально противоположно отражателю поглотитель с охлаждающим устройством, которое поддерживает его температуру ниже температуры конденсации рабочего вещества. Изобретение позволяет получить движение с помощью простого движителя. 2 ил.

Устройство для перемещения объекта в газовой или жидкой среде, в частности в воздухе или воде, содержит жестко связанный с объектом винт, имеющий лопасти и предназначенный для создания волн в газовой или жидкой среде. Лопасти винта имеют симметричные поперечные сечения относительно оси симметрии, совпадающей с направлением вращения винта, а в направлении распространения волн, совпадающем с направлением перемещения объекта, установлено жестко связанное с объектом средство для поглощения волн. Технический результат - расширение арсенала технических средств. 2 ил.

Изобретение относится к ракетостроению, в частности к ракетным двигателям. Сущность изобретения заключается в том, что излучатель электронов и гамма-квантов высоких энергий направленного действия выполнен параболической формы, а генератор нейтронов - комбинированным и состоящим из блоков ускорения протонов, преобразования протонов в нейтроны, выделения протонов, выделения альфа-частиц, ускорения альфа-частиц, преобразования альфа-частиц в нейтроны, обратной связи и пуска. Квантовый двигатель выполнен с возможностью образования ядерной энергии путем радиационного захвата реагентом медленных нейтронов, производимых упомянутым генератором нейтронов, и преобразования части избыточных нейтронов в протоны с последующим соединением захваченных нейтронов с образованными протонами в составные ядра и слияния их с ядром реагента и получения посредством этого тягового усилия за счет излучения квантов гамма- и бета-минус высоких энергий направленного действия. В качестве реагента использованы атомные ядра лития-7, бора-11, натрия-23 и свинца-206. Реализация изобретения позволяет повысить эффективность ракетного двигателя, надежность и безопасность пуска ракет. 5 ил.

Изобретение относится к электростатическому двигателю, в частности к ионному ракетному двигателю для спутников и космических летательных аппаратов. Двигатель для нейтрализации выходящего потока ионов топлива оснащен источником электронов, в котором наряду с анодом и полым катодом, по которому протекает газ, предусмотрен дополнительный электрод. Последний в форме штыря зафиксирован вдоль продольной оси катодной трубки и вызывает, выдавая импульс зажигания, зажигание газового разряда между анодом и катодом и, таким образом, возникновение потока электронов. Изобретение позволяет повысить надежность и уменьшить нагрузку на материал. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.