Пневматические или гидравлические устройства для перемещения органов из одного положения в другое: ..с прямолинейными цилиндрами – F15B 15/14

Цилиндр предназначен для перемещения рабочего органа из одного положения в другое. Пневматический цилиндр включает в себя корпус цилиндра, безнапорную головку, полый шток поршня, головку поршня и толкатель. Корпус цилиндра имеет установочный фланец и впускное отверстие. Безнапорная головка имеет установочный фланец. Полый шток поршня имеет открытый конец и закрытый конец. Головка поршня прикреплена к полому штоку поршня и образует закрытый конец полого штока поршня. Толкатель имеет вставляемый конец, вставленный внутрь полого штока поршня, и соединительный конец. Безнапорная головка имеет направляющую полого штока и уплотнение полого штока, и головка поршня имеет направляющую поршня и поршневое уплотнение. Как направляющая полого штока, так и уплотнение полого штока зацеплены с возможностью скольжения с полым штоком поршня. Как направляющая поршня, так и поршневое уплотнение зацеплены с возможностью скольжения с корпусом цилиндра. Технический результат - повышение надежности. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

Приводной узел на текучей среде содержит цилиндр с впускным отверстием, поршень, расположенный в цилиндре, кольцевую канавку на поршне или цилиндре, поршневые кольца и пружину. Поршневые кольца расположены в кольцевой канавке с зазором. Пружина вставлена в кольцевую канавку на поверхности высокого давления поршневых колец с образованием зазоров между первой поверхностью пружины и поверхностью высокого давления поршневых колец и между второй поверхностью пружины и поверхностью высокого давления кольцевой канавки. Пружина нагружает поршневые кольца для уплотнения между поверхностью низкого давления поршневых колец и поверхностью низкого давления кольцевой канавки. При перемещении регулируемого уплотнения в осевом направлении размыкают основной осевой контакт между регулируемым уплотнением и поверхностью первичного уплотнения. В одном из вариантов образуют контакт между регулируемым уплотнением и поверхностью вторичного уплотнения. Уменьшают радиальное усилие давления, действующего на регулируемое уплотнение, и уменьшают величину усилия, требуемого для радиального перемещения регулируемого уплотнения. После чего перемещают регулируемое уплотнение в радиальном направлении. Изобретения позволяют упростить конструкцию приводного узла уплотнения и повысить его срок службы. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для уплотнения гидравлических и пневматических приводов прямолинейного поступательного перемещения. Уплотнение содержит две уплотнительные камеры, выполненные в виде конических усеченных трубок, вывернутых наизнанку вовнутрь меньшим диаметром усеченных конусов с двухслойными внахлест складками длиной, равной двойному ходу штока-поршня. Концы меньших диаметров уплотнений закреплены на конусных участках крышек, а больших диаметров - на торцах корпуса цилиндра. Складки выполнены по диаметру стыка и внутреннему диаметру цилиндра. Технический результат - исключение утечек рабочей жидкости. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам управления сцеплением транспортных средств. Пневмогидравлический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства содержит корпус, в котором расположены блок управления и уплотненный силовой элемент. Силовой элемент состоит из гидравлического и пневматического поршней, закрепленных на общем штоке. Между штоком и приводным элементом выключения сцепления размещен толкатель, выполненный с возможностью осевого перемещения совместно со штоком. Торец штока со стороны толкателя вынесен за торцевую стенку силового элемента, а шток уплотнен в торцевой стенке силового элемента посредством грязесъемника, манжеты или резинового кольца. Достигается повышение надежности работы агрегата. 1 ил.

Предлагаемое устройство содержит корпус, образующий камеру, внутри которой установлен с возможностью скольжения управляющий поршень, разделяющий ее на первую часть и вторую часть. Каждая часть камеры имеет канал, для подачи управляющей текучей среды. Первая часть камеры имеет отверстие, закрываемое закрывающим элементом, который закреплен в корпусе посредством средств крепления, содержащих: первую по существу кольцевую канавку, выполненную в окружающей отверстие стенке, вторую по существу кольцевую канавку, выполненную в закрывающем элементе, нитевидный элемент, образующий блокирующий элемент для закрывающего элемента и расположенный между двумя по существу кольцевыми канавками. 20 з.п. ф-лы, 8 ил.

Гидроцилиндр предназначен для перемещения рабочего органа из одного положения в другое. Гидроцилиндр содержит корпус с двумя каналами подвода-отвода рабочей жидкости и с закрепленными на его торцах первой и второй крышками, поршень-шток, установленный в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно корпуса и первой крышки с уплотнениями сопрягаемых поверхностей, введен двухсторонний стержень с частями разных диаметров, причем часть стержня с большим диаметром, имеющая длину менее величины хода гидроцилиндра, неподвижно закреплена внутри корпуса гидроцилиндра рядом со второй крышкой, выполненной глухой, а в части стержня меньшего диаметра выполнено осевое глухое отверстие, сообщенное через радиальное отверстие, выполненное в части стержня большего диаметра, с одним из каналов подвода-отвода рабочей жидкости, при этом поршень-шток выполнен с внутренней осевой расточкой, обеспечивающей возможность возвратно-поступательного перемещения поршня-штока на величину его полного хода по наружной поверхности части стержня меньшего диаметра с уплотнением сопрягаемых поверхностей, при этом площадь торцевой поверхности внутренней осевой расточки поршня-штока выполнена равной рабочей площади поршня, образованной наружным диаметром штока и внутренним диаметром корпуса, а газовая полость, образованная внутренней поверхностью корпусами наружной поверхностью части стержня меньшего диаметра, сообщается с окружающей средой через вновь выполненный в корпусе третий канал. Технический результат - уменьшение осевых габаритов гидроцилиндра с сохранением величины его рабочего хода. 1 ил., 2 з.п. ф-лы.

Уплотнительный узел предназначен для уплотнения гидро-пневмоцилиндров. На концевом участке цилиндрической трубы (16), которая образует цилиндрическое устройство (10), с помощью ступенчатого участка (42) устанавливается уплотнительный механизм (26), зажимаемый между цилиндрической трубой (16) и кожухом (18) щтока. Уплотнительный механизм (26) включает в себя тонкую пластину (68), выполненную из металла, и уплотнение (70), прикрепляемое к одной боковой поверхности пластины (68). Пластина (68) и уплотнение (70) образуют одно целое. Технический результат - упрощение конструкции. 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Гидроцилиндр предназначен для перемещения рабочего оборудования подъемно-транспортных механизмов из одного положения в другое. Гидроцилиндр содержит корпус 1, плунжер 2, направляющую втулку 3, уплотнение 4, поджимную гайку 5, грязесъемник 6. Наружная поверхность направляющей втулки 3 выполнена в виде ступенчатого цилиндра с образованием бурта 9, взаимодействующего с торцем поджимной гайки 5, при этом внутренняя расточка поджимной гайки 5 охватывает с радиальным зазором наружную поверхность 8 меньшего диаметра с образованием полости для размещения грязесъемника 6. Технический результат - повышение срока службы гидроцилиндра плунжерного путем уменьшения износа в паре плунжер - направляющая втулка. 2 ил.

Гидроцилиндр предназначен для передачи тягового усилия перемещаемому объекту. В корпусе с торцевыми крышками расположен поршень, связанный гибким штоком с прицепной муфтой. Узел уплотнения гибкого штока содержит замкнутую полость с пластичным материалом и уплотнительные элементы, сжимаемые поршнем крышки и поршнями преобразователя давления. Гидроцилиндр снабжен упругими опорными узлами, включающими кольцевые упоры, связанные с упругими элементами посредством подвижных опорных втулок, установленных с возможностью смещения в радиальном направлении при прогибе гибкого штока и в осевом направлении при демпфировании поршня или муфты узлом уплотнения. Упругие элементы, взаимодействующие с поршнем преобразователя давления и подвижной торцевой крышкой, совмещены с очищающими элементами. Техническими результатами являются уменьшение износа элементов, повышение надежности работы, упрощение конструкции корпуса и преобразователя давления. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к несущей конструкции демпфера в гидроцилиндре. Конструкция для крепления демпфера (72а, 72b) расположена в гидроцилиндре (10). Крышки (14, 16) установлены на торцах корпуса цилиндра (12). Поршень (18) установлен внутри корпуса цилиндра (12). Демпферный желобок (70а, 70b) содержит первый и второй желобки. Первый желобок (74) открыт со стороны торцевой поверхности. Второй желобок (76) расположен смежно с первым желобком (74) и расширяется относительно него. По первому варианту демпферный желобок (70а, 70b) образован на торцевой поверхности поршня (18), перпендикулярно его оси, и обращен к крышкам (14, 16). По второму варианту демпферный желобок образован на торцевой поверхности крышки (14, 16), перпендикулярно ее оси, и обращен к поршню (18). Демпфер (72а, 72b) содержит базовый элемент (80) и расширяющийся относительно него направляющий элемент (82). Достигается создание конструкции, позволяющей легко и надежно устанавливать демпфер на поршне или крышках. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к стопорному кольцу, используемому в гидроцилиндре для крепления крышки к корпусу цилиндра. Стопорное кольцо расположено в гидроцилиндре, имеющем камеру с эллиптической формой поперечного сечения, и фиксирует крышки, которые установлены по торцам упомянутого корпуса цилиндра. Стопорное кольцо содержит изогнутую секцию, которая установлена на поверхности внутренней стенки камеры цилиндра и изогнута вдоль поверхности внутренней стенки камеры цилиндра, пару прямых секций, отходящих от обоих концов изогнутой секции и проходящих параллельно друг другу, и пару выпуклых секций, расположенных на упомянутых прямых секциях и имеющих отверстия. Достигается увеличение надежности крепления крышки камеры гидроцилиндра с эллиптической формой поперечного сечения. 6 з.п. ф-лы, 15 ил.

Гидроцилиндр предназначен для перемещения выдвижных секций стрелы, выдвижения выносных опор и других рабочих органов, крана или крана-манипулятора. Гидроцилиндр содержит корпус, поршень, шток, проушины, уплотнения, при этом корпус выполнен в виде прямого эллиптического цилиндра, поршень выполнен в виде прямого эллиптического цилиндра, и шток выполнен в виде прямого эллиптического цилиндра и в поперечном сечении границы корпуса, штока и поршня описываются уравнением: x²/a² +y²/в²=1, где а - длина большой полуоси эллипса; в - длина малой полуоси эллипса, и для границ корпуса, штока и поршня, выполняется условие: а/в=1.8...2.7. Технический результат - повышенная устойчивость изгибу в продольной плоскости гидроцилиндра, проходящей через большие полуоси наружных границ поперечных сечений корпуса, поршня и штока гидроцилиндра, предотвращение вращения поршня в корпусе относительно продольной оси, что обеспечит восприятие гидроцилиндром крутящего момента, приложенного к проушинам. 6 ил.

Узел нагружения относится к области машиностроительной гидравлики и может быть использован для создания нагрузок при испытаниях рулевых машин, а также для настройки параметров гидравлических усилителей. Переменную динамическую нагрузку в узле нагружения создает одна пружина, работающая на сжатие и создающая одинаковые усилия штока при движении «на выпуск» и «на уборку» от нейтрального положения. Наличие регулировочной гайки позволяет регулировать люфт штока (перемещение штока от нейтрального положения без возникновения динамической нагрузки). Наличие эластичных колец, регулировочных упоров, полости с консистентной смазкой позволяет имитировать нагрузку, возникающую от сил трения. Технический результат - повышение надежности. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Пневмоцилиндр предназначен для перемещения рабочих органов. Пневмоцилиндр содержит рабочий шток с поршнем, установленные в сборном корпусе, включающем цилиндрическую гильзу, сквозную и глухую крышки с отверстиями, в которых установлены штуцеры для подачи сжатого воздуха и демпфирующие дроссельные устройства, крышки пневмоцилиндра и поршень изготавливаются методом литья под давлением из термопластичного полимерного материала со стекловолокнистым наполнителем. Шток, штуцеры и демпфирующие дроссельные устройства имеют специальные проточки, в которых устанавливаются уплотнительные кольца. Дроссельное устройство выполнено в виде болта с уменьшенной головкой, имеющее вдоль оси сквозное резьбовое отверстие, а также кольцевую проточку на внешней резьбе и отверстие на уровне этой проточки перпендикулярно оси болта. Технический результат - упрощение конструкции пневмоцилиндра, повышение его надежности и уменьшение весовых характеристик, улучшение сборки и разборки, а также других технико-эксплуатационных качеств. 5 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к уплотнительным узлам поршневых и штоковых полостей гидро- и пневмоцилиндров. Гидро- или пневмоцилиндр содержит гильзу, шток, поршень, разделяющий внутренний объем цилиндра на штоковую и поршневую полости, заднюю крышку, штоковую головку и уплотнительные узлы поршня и штоковой головки, содержащие антифрикционные вкладыши подшипников линейного перемещения, закрепленные соответственно на опорных поверхностях поршня и штоковой головки. В центральной части опорных поверхностей поршня и штоковой головки выполнены кольцевые выточки длиной, равной приблизительно 1/3 длины антифрикционных вкладышей, и сообщенные с ними кольцевые пазы, в которых установлены резиновые кольца. Полости выточек и пазов соединены с поршневой и штоковой полостями каналами с установленными в них клапанами. Материал антифрикционных вкладышей пропитан связующим, придающим им по всей толщине упругие эластичные свойства, обеспечивающие при наличии давления в полостях выточек и пазов плотное прилегание антифрикционных вкладышей к опорным поверхностям штока и гильзы цилиндра. На штоковой крышке в ее наружной торцевой части расположен грязесъемник. Технический результат - повышение надежности. 2 ил.

Изобретение относится к поршневым пневмоприводам и касается конструкции пневмоцилиндров. Техническим результатом является повышение эффективности работы пневмоцилиндра и увеличение его надежности. Пневмоцилиндр содержит гильзу, штоковую и поршневую полости, разделенные поршнем с размещенными в его проточках манжетами Г-образного сечения, распорное резиновое кольцо круглого сечения, установленное в канавке поршня и поджимающее уплотнительные лепестки Г-образной манжеты к гильзе. Основание канавки выполнено криволинейно-выпуклым с уклонами в стороны боковых стенок с образованием располагающейся посередине канавки вершины, разделяющей установленные в канавке два распорных резиновых кольца круглого сечения, поджимающих соответственно уплотнительные лепестки Г-образных манжет к гильзе. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения. Цилиндр содержит силовой цилиндрический гидромеханизм, снабженный размещенными в нем основным полым поршнем, состоящим из двух частей разного диаметра, меньшая из которых выполнена удлиненной и образует шток, и расположенной вдоль продольной оси силового цилиндрического гидромеханизма трубкой связи, напорный и сливной рукава, гидравлически связанные с силовым цилиндрическим гидромеханизмом через блок управления, и рабочий орган, механически связанный со штоком, при этом рабочий орган выполнен в виде двух рабочих элементов, первый из которых выполнен подвижным и закреплен на снабженном пробкой основном наконечнике, установленном герметично в первом торце силового цилиндрического гидромеханизма с возможностью возвратно-поступательного движения вдоль продольной оси силового цилиндрического гидромеханизма, а второй рабочий элемент расположен со стороны второго торца силового цилиндрического гидромеханизма, при этом трубка связи размещена с зазором относительно внутренней поверхности штока, блок управления размещен на снабженном отверстием связи с блоком управления герметичном корпусе, установленном на боковой поверхности силового цилиндрического гидромеханизма, а внутри силового цилиндрического гидромеханизма вдоль продольной оси герметичного корпуса размещена опорная шайба с выполненными в ней поперечным отверстием связи с блоком управления и осевым отверстием под герметично вставленную в него трубку связи. Такая конструкция обеспечивает повышение эксплуатационной эффективности устройства. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области вооружения. Электромагнитный блок рулевого привода управляемой ракеты содержит два втяжных электромагнита, состоящих из магнитопроводов с полюсами, катушек, обмотки управления которых выполнены на каркасе, и якорей, связанных друг с другом и соединенных с исполнительным механизмом. Каждый якорь имеет тягу, проходящую через отверстие в полюсе магнитопровода. Якоря связаны друг с другом кинематически за счет шарнирного соединения тяги каждого якоря с кулисой, жестко закрепленной на оси руля, и установлены внутри расположенных в зоне технологического зазора колец из немагнитного материала с зазором, позволяющим якорям прокачиваться при их продольном перемещении для обеспечения максимального угла отклонения рулей при функционировании привода. Величины зазоров между якорем и кольцом, между тягой и стенками отверстия в полюсе, а также между якорем и каркасом обмотки должны удовлетворять определенному условию. При использовании изобретения упрощается конструкция привода и обеспечивается минимальная инерционная нагрузка на него. 2 ил.