Дюбели, нагели и другие устройства, укрепляемые в отверстиях стен и т.п.: .отдельно выполненные металлические дюбельные гнезда, закрепляемые винтами, гвоздями и т.п. – F16B 13/12

Элемент для крепления фурнитуры к металлическим оконным и дверным коробкам содержит монолитный металлический корпус с центральной цилиндрической частью, имеющей внутреннее резьбовое отверстие, и вставную часть в форме усеченного конуса с уменьшением диаметра от диаметра центральной цилиндрической части к одному концу. Имеется также стопорная часть, содержащая кольцевую горловину, ограниченную уступом, внешний диаметр которого больше диаметра центральной цилиндрической части. Внешний диаметр уступа соединен с центральной цилиндрической частью с помощью части, имеющей форму усеченного конуса. Первый ряд сквозных продольных прорезей проходит по части длины центральной цилиндрической части и по вставной части. Эти отверстия определяют первый участок, упруго деформируемый внутрь относительно недеформируемой, находящейся в состоянии покоя конструкции. Второй ряд сквозных продольных прорезей проходит по части длины центральной цилиндрической части и по стопорной части. Эти отверстия формируют второй участок, упруго деформируемый внутрь относительно недеформируемой, находящейся в состоянии покоя конструкции. Приведенная конструкция крепежного элемента способствует при ее использовании сокращению времени, необходимого для закрепления самонарезающего дюбеля в металлическом профиле, а также устраняет возможную деформацию оконного и дверного профиля при затяжке винта. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к строительству и эксплуатации зданий и сооружений. Дюбель содержит стержень с продольным центральным отверстием и имеет дистанционную и распорную зоны. В распорной зоне стержня образованы два продольных сквозных паза, разделяющих распорную зону на две половины. На наружной поверхности распорной зоны стержня по его длине в диаметральных плоскостях выполнены кольцеобразные канавки. На внутренней поверхности распорной зоны стержня выполнены продольные несквозные пазы. Кольцеобразные канавки одной половины стержня смещены относительно кольцеобразных канавок второй его половины, а указанные половины соединены между собой перемычками. В результате увеличивается несущая способность дюбеля по отношению как к осевым, так и к поперечным эксплуатационным нагрузкам, упрощается монтаж дюбеля. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.