Соединение конструктивных элементов или деталей машин, у которых часть одного элемента входит в отверстие другого элемента – F16B 17/00

Изобретение относится к плавучим средствам, а именно к понтонам, плавучим докам, плотам. Плавучая платформа содержит соединенные, по крайней мере, одним фиксирующим элементом, по крайней мере, два плавучих элемента, каждый из которых состоит из двух боковых граней с, по крайней мере, одним вертикальным выступом на каждой; из них с, по крайней мере, одной вертикальной впадиной на каждой, соответствующей вертикальному выступу; Вертикальный выступ выполнен с зауженной частью, переходящей в расширенную к периферии часть с образованием опорной площадки. Вертикальная впадина выполнена с зауженной частью, переходящей в расширенную к центру часть с образованием опирающейся площадки. На одной из боковых граней по обе стороны от вертикального выступа выполнены опорные для соответствующего фиксирующего элемента полки. На второй боковой грани по обе стороны от вертикального выступа выполнены, по крайней мере, охватывающий, по крайней мере, сверху соответствующий фиксирующий элемент выступ с одной стороны от данного вертикального выступа и, по крайней мере, опорный для соответствующего фиксирующего элемента выступ с другой стороны от данного вертикального выступа, являющиеся частями ответных гнезд соответствующих фиксирующих элементов. Повышается надежность, расширяются эксплуатационные возможности за счет повышения водоизмещения и грузоподъемности платформы. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

.

Изобретение относится к машиностроению и касается усовершенствования упорных устройств, предотвращающих осевое перемещение при креплении деталей на валах, осях и других деталях с цилиндрической поверхностью. Техническим результатом предлагаемого устройства является повышение надежности фиксации деталей на валах, осях и других цилиндрических деталях. Устройство фиксации на цилиндрической поверхности содержит установочное кольцо. В установочном кольце выполнены две соосные расточки и два соответствующих им радиальных паза, причем диаметр одной расточки и ширина соответствующего ей радиального паза равны диаметру цилиндрической поверхности, а диаметр другой расточки и ширина соответствующего ей радиального паза равны диаметру канавки, выполненной на цилиндрической поверхности, причем осевой размер паза под канавку равен ширине канавки, а установочное кольцо снабжено контровочным элементом. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к оборудованию для нефтедобывающей промышленности и может быть использовано в погружных установках добычи нефти в качестве механического соединения двух деталей и направлено на достижение надежного крепления и позиционирования соединяемых цилиндрических деталей в заданном положении при минимальных габаритах и на упрощение монтажа конструкции соединения. Соединение цилиндрических деталей, которые содержат трубчатый корпус и концевую деталь, выполняется с помощью стопорного элемента, установленного в совмещенных кольцевых проточках, размещенных на контактирующих поверхностях соединяемых деталей. В качестве стопорного элемента использовано незамкнутое кольцо с отогнутыми наружу и внутрь концами, а в пределах совмещенных кольцевых проточек сформирован сквозной паз в трубчатом корпусе и глухой паз на концевой детали, переходящие друг в друга. В глухом пазу выполнено отверстие для фиксации конца незамкнутого кольца и резьбовые отверстия для позиционирования деталей друг с другом с помощью стопорных винтов. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для захвата, ориентации, фиксации, соединения и разъединения деталей типа игла-втулка с элементом фиксации в виде слоя клея в процессе сборки в условиях ограниченного доступа. Приспособление для сборки деталей типа игла-втулка содержит корпус с базовыми поверхностями и направляющей, в которой расположен полый подпружиненный к корпусу ползун со штоком внутри, ручку, соосно подпружиненную к штоку, в котором выполнено гнездо для иглы, а также ограничитель относительного перемещения штока и ручки. В корпусе установлен подпружиненный рычаг с заплечиком и скосом на конце. Ручка выполнена подвижной относительно ползуна, на торце ручки выполнена поверхность, взаимодействующая со скосом рычага. В ползуне на одном торце выполнены поверхности, взаимодействующие со скосом и заплечиком рычага, а на другом выполнено базовое отверстие для втулки. Ограничитель относительного перемещения штока и ручки выполнен в виде паза в штоке, в котором расположен упор ручки. В результате обеспечивается возможность фиксирования положений ползуна с помощью рычага-защелки и расположения иглы со смазанной клеем поверхностью в защищенной от касания внутренней полости ползуна, а также исключается повреждение иглы при извлечении приспособления из корпуса втулки. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к средствам полуавтоматического процесса завинчивания. Устройство для завинчивания элементов крепления включает в себя кассету, распределительный механизм, в который введен нижний торец кассеты, и скважину для завинчивания, расположенную на одной оси со стержнем для завинчивания завинчивающего устройства/вывинчивающего устройства, установленного на тележке, перемещающейся в вертикальном направлении. Распределительный механизм включает в себя качающуюся конструкцию, которая охватывает собой нижнюю часть кассеты и способна поворачиваться вокруг вертикальной оси. Указанная конструкция включает в себя в своей передней части два выступа (P₁ и Р₂), сдвинутые друг относительно друга по высоте и частично налезающие друг на друга таким образом, чтобы разграничить собой проход для перемещения под углом к вертикали, втулки (2) элементов крепления (1). В результате облегчается и ускоряется процесс завинчивания, при этом можно использовать крепежные элементы разных видов и размеров. 16 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к способам соединения деталей, охватывающих одна другую, используемых преимущественно в космических аппаратах в условиях открытого космоса при воздействии растягивающих нагрузок. Способ соединения деталей заключается в совмещении деталей таким образом, что одна деталь охватывает другую, и их фиксации, при этом на конце охватываемой детали выполняют увеличивающийся в поперечном сечении в направлении к торцу детали элемент, сопрягающийся с полостью, выполненной в охватывающей детали. Заявленный способ характеризуется тем, что охватываемую деталь выполняют из композиционного материала, а охватывающую деталь - из металла, при этом ее выполняют сборной, состоящей из накладок с наружной резьбой и гильзы с внутренней резьбой, и собирают последовательно, совмещая сначала накладки с охватываемой деталью, а затем гильзу с накладками. В результате повышается прочность и надежность соединения металлических деталей с деталями из композиционных материалов, обеспечивается ремонтопригодность соединения. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам осевой фиксации деталей в отверстиях. Стопорное соединение включает корпус с отверстием и кольцевой канавкой, снабженный радиальными пазами со стороны торца корпуса, равномерно расположенными относительно отверстия и выходящими в кольцевую канавку, а также стопорное кольцо с равномерно расположенными выступами, размещенное в кольцевой канавке корпуса. Диаметр основания выступов соответствует диаметру отверстия корпуса, ширина и количество выступов соответствуют ширине и количеству пазов корпуса. Стопорное кольцо со стороны торца снабжено корончатыми зубцами, отстоящими от наружного диаметра выступов на величину, превышающую глубину кольцевой канавки, отогнутыми внутрь пазов корпуса и выполненными со смещением их в окружном направлении относительно выступов стопорного кольца, не превышающим половины угла между соседними выступами. Ширина и количество корончатых зубцов соответствуют ширине и количеству пазов корпуса. Способ выполнения упомянутого стопорного соединения включает формирование в корпусе кольцевой канавки с выходящими в нее пазами, а также заведение стопорного кольца в корпус до попадания в кольцевую канавку. Заведение выступов стопорного кольца осуществляют через пазы корпуса, причем после попадания стопорного кольца в кольцевую канавку производят его поворот в окружном направлении внутри кольцевой канавки до совмещения корончатых зубцов с пазами корпуса, а затем отгибают корончатые зубцы в указанные пазы корпуса. В результате повышается надежность стопорного соединения. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкции устройств, содержащих две соосно расположенные детали, для фиксации их взаимного углового положения. Устройство для фиксации взаимного углового положения двух деталей содержит стопорную шайбу, имеющую упор, выполненный на периферии шайбы для взаимодействия с упором одной из фиксируемых деталей, и центральное отверстие. Упоры второй фиксируемой детали выполнены в виде режущих кромок вершин многогранника на ее торце, взаимодействующих с гранями стопорной шайбы, образуемыми в ней при ее напрессовке на многогранник. Диаметр центрального отверстия стопорной шайбы выполнен меньшим диаметра описанной окружности многогранника и большим диаметра вписанной окружности многогранника. Наружная поверхность стопорной шайбы сопряжена с поверхностью гнезда под нее, выполненного в первой фиксируемой детали, причем глубина гнезда превышает толщину стопорной шайбы, а торец многогранника углублен относительно торца первой фиксируемой детали. В результате обеспечивается взаимная фиксация двух деталей в любом относительном угловом положении и увеличивается точность регулировки. 4 ил.

Изобретение относится к технике приборо- и машиностроения и может быть использовано для фиксации цилиндрических и конических штифтов, соединяющих две детали относительно друг друга. Способ фиксации штифта на цилиндрической ступице и валу включает последовательную установку штифта в отверстие ступицы и далее в соосное с ним отверстие на валу, причем штифт устанавливают через отверстия в ступице и вала по переходной посадке. Затем поверх торцов штифта устанавливают с зазором отрезок трубки из термоусадочного пластика, который далее подогревают горячим воздухом до плотного охвата ступицы и торцов штифта. В результате повышается производительность монтажа и демонтажа, возрастают гигиенические и эстетические качества штифтового соединения. 4 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения деталей типа «втулка во втулке», работающих при значительных осевых нагрузках. Разъемное соединение деталей содержит охватываемую и охватывающую детали, загерметизированные относительно друг друга, между которыми в кольцевой канавке, выполненной на сопрягаемых поверхностях, помещен фиксирующий элемент. Фиксирующий элемент выполнен в виде витой металлической пружины с сопряженными друг с другом витками, помещенными в кольцевую канавку через зазор между соединяемыми деталями, в котором размещен прямой участок начального или последнего витка пружины. В результате упрощается демонтаж соединяемых деталей. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, к разъемным соединениям, передающим крутящий момент и осевые силы. Эксцентриковое соединение содержит охватываемую деталь, имеющую на присоединительном участке по крайней мере одну эксцентричную и одну центрирующую концентричную цилиндрические поверхности, и взаимодействующую с ней охватывающую деталь с присоединительным участком. На каждой эксцентричной поверхности охватывающей детали выполнена дополнительная эксцентричная цилиндрическая поверхность с эксцентриситетом, уменьшенным на величину возможной радиальной деформации, возникающей при заклинивании основной эксцентричной поверхности. В результате повышается прочность деталей, а также увеличивается надежность и точность соединения. 1 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и артиллерии. Резьбовое соединение отсеков корпуса летательного аппарата содержит один отсек с внутренней резьбой и второй отсек. Второй отсек снабжен кольцевым пазом с расположенным в нем разрезным резьбовым кольцом, выполненным с наружной резьбой, взаимодействующей с внутренней резьбой первого отсека, и снабженным цилиндрическим пояском, телескопически охваченным распорным кольцом. На наружной поверхности распорного кольца выполнены сквозные радиальные отверстия, совмещенные с аналогичными отверстиями в цилиндрическом пояске разрезного кольца. В результате получена конструкция беззазорного резьбового соединения отсеков корпуса летательного аппарата, обеспечивающего требуемую точность по перекосу осей отсеков с обеспечением в процессе сборки их относительной угловой ориентации. 1 ил.

Группа изобретений относится к технике соединений конструктивных элементов и предназначена для использования, например, при скреплении рельсов с основанием. По одному из вариантов соединение содержит охватываемую и охватывающую детали, у которых поперечные сечения соответственно наружной и внутренней поверхностей выполнены одинаковыми спиралевидными по спирали Архимеда или эвольвенте. При этом наружная поверхность охватываемой детали выполнена конусообразной с поперечным сечением, изменяющимся пропорционально продольному расстоянию, а внутренняя поверхность охватывающей детали выполнена ответно. По другому варианту соединение содержит охватываемую и охватывающую детали, выполненные в поперечном сечении спиралевидными по спирали Архимеда или эвольвенте. При этом наружная поверхность охватываемой и внутренняя поверхность охватывающей деталей снабжены неровностями в виде ряда ориентированных в поперечном сечении выступов с одинаковыми поперечными сечениями. По третьему варианту соединение содержит выполненные на поверхностях соединяемых деталей выступы углового профиля, между вершиной каждого из которых и впадиной, в которую он помещен, на каждой из соединяемых деталей выполнен зазор для обеспечения заклинивания боковых граней выступов. При этом плоские боковые грани выступов каждой детали также снабжены неровностями. Группа изобретений позволяет повысить надежность соединения деталей с обеспечением их фиксирования. 3 н. и 14 з.п. ф-лы. 15 ил.