Элементы с зубьями или фрикционными поверхностями для сообщения движения, червяки, шкивы, блоки: ..звездочки цепных передач – F16H 55/30

Изобретение относится к системам ременных передач для велосипедов, мотоциклов. Самовыравнивающаяся система шкива и приводного ремня содержит приводной ремень, шкив, раму и выравнивающий фланец. Ремень содержит множество выступов, каждый из которых имеет выравнивающую канавку, разделяющую выступ на первый и второй сегменты выступа. Шкив выполнен с возможностью сцепления с внутренней поверхностью ремня. Рама имеет круглый внешний обод и выполнена с возможностью вращения. Система содержит множество окружных зубьев, проходящих в радиальном и осевом направлении от обода. Упомянутые зубья размещены между соседними выступами ремня. Выравнивающий фланец проходит радиально между соседними окружными зубьями и выполнен с возможностью размещения в выравнивающей канавке, а также проходит радиально не дальше от оси вращения, чем окружные зубья. Технический результат - предотвращение загрязнения шкивов с зубьями. 5 н. и 30 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к конструкции цепных передач, а именно к конструкциям звездочек промежуточного вала привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания. В профилированном колесе ведущей звездочки выполнено центральное отверстие с охватывающей поверхностью для установки на ступицу ведомой звездочки. На охватывающей поверхности вдоль образующей выполнена проточка для штифта и две проточки для крепежных элементов. В профилированном колесе ведомой звездочки также выполнено одно отверстие для штифта и два крепежных отверстия. Комплект ведущей и ведомой звездочек промежуточного вала содержит аналогичные вышеупомянутым ведущую и ведомую звездочки, каждая из которых включает профилированное колесо, имеющее отверстие для штифта (16) и два крепежных отверстия (17). Изобретение направлено на повышение прочности и надежности соединения ведущей и ведомой звездочек. 3 н.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к системе передачи мощности с ременным приводом и к звездочке, имеющей возможность отвода грязи. Звездочка с возможностью отвода грязи содержит корпус (105); множество зубьев (101), выступающих от корпуса; множество канавок (102) в поочередном расположении с зубьями, при этом каждая канавка размещает зуб ремня; полость (103), расположенную радиально внутри от каждой канавки и взаимодействующую с канавкой. Полость (103) дополнительно содержит посадочное место (111) для поддерживания ремня. Посадочное место (111) расположено между канавкой и полостью (103). Полость (103) содержит поверхность (104), расположенную под углом ( ) относительно осевого направления (А-А). 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к конструктивным элементам демонстрационной установки, а точнее - к ведомой звездочке нижней опоры. Ведомая звездочка (1) нижней опоры демонстрационной установки имеет хвостовик (2) с круглым отверстием (3) и выступом с плоской опорной поверхностью (6) по крайней мере в его нижней части. Плоская опорная поверхность (6) образована вставкой (4), выполненной из материала, прочность которого выше, чем у материала хвостовика. Изобретение позволяет увеличить срок службы звездочки. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к цепным передачам, используемым в конвейерах и транспортерах различного назначения, в том числе к сельскохозяйственным машинам по прессованию рулонов из скошенной растительной массы. Цепная передача содержит привод с ведущей (10) и ведомой звездочками и бесконечную цепь, выполненную с чередующимися звеньями двух различных по величине шагов. На звездочке выполнен дополнительный контур зацепления с несущим шарниром. Зубья (11, 12) звездочки, контактирующие с несущим шарниром, выполнены с разными боковыми профилями, соответствующими геометрии сопрягаемого шарнира несущего звена цепи. Несущий шарнир дополнительно снабжен роликом (13), обеспечивающим обкатывание бокового профиля зубьев звездочки, контактирующих с несущим звеном. Оси несущего шарнира цепи по отношению к ведущей звездочке выполнены совпадающими с делительной окружностью. Изобретение позволяет снизить нагрузки на зубья ведущей звездочки и на звенья цепи. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к цепному зубчатому колесу. Цепное зубчатое колесо содержит круглый диск с множеством зубьев и впадин между зубьями в окружном направлении и оснащено, по меньшей мере, одним шумоизолирующим устройством, предназначенным для уменьшения шума при набегании цепи на цепное зубчатое колесо. Шумоизолирующее устройство содержит монтажную лапку для соединения с цепным зубчатым колесом и установленный на монтажную лапку эластичный элемент, предназначенный для амортизации набегающей цепи на цепное зубчатое колесо. Эластичный элемент оснащен защитным кожухом или защитным покрытием. Шумоизолирующее устройство расположено внутри сегментов кругового сегмента и ниже зубьев цепного зубчатого колеса. Сегменты кругового сегмента определены геометрическими линиями между центром цепного зубчатого колеса и впадинами между зубьями цепного зубчатого колеса. В каждом сегменте кругового сегмента установлено, по меньшей мере, одно шумоизолирующее устройство. Техническим результатом является уменьшение износа эластичного элемента шумоизолирующего устройства и увеличение срока эксплуатации цепного зубчатого колеса. 11 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области деталей машин, в частности - к передачам для сообщения вращательного движения посредством бесконечных гибких элементов, в т.ч. с переменной скоростью или реверсированием, а также к элементам с зубьями или фрикционными поверхностями для сообщения движения. Цепная передача содержит звездочки (1, 2) и канат (3) с закрепленными на нем шариками (4). Канат введен в продольные пазы или отверстия шариков, а в перпендикулярные к ним резьбовые или гладкие отверстия введены пробки (10), служащие для натяжения каната. Во втором варианте цепной передачи канат выполнен с закрепленными на нем втулками. Для компенсации увеличения шага при вытяжке каната у втулок выполнены продольные резьбовые отверстия в которые введены резьбовые пробки или винты. В третьем варианте цепной передачи гибким передаточным элементом являются два и более каната, которые введены в поперечные выемки или отверстия втулок и закреплены в них. В четвертом варианте цепной передачи для получения замкнутого контура каната его концы введены с двух сторон в поперечные отверстия замыкающего шарика или втулки, которые выполнены сборными из двух половинок. В пятом варианте цепной передачи звездочки выполнены с упругими зубьями, у которых со стороны вершин и со стороны впадин на всей длине зубьев, или со стороны их торцевых поверхностей, или в шахматном порядке, или в различных комбинациях выполнены прорези в радиальном направлении. Изобретение позволяет увеличить ресурс цепей и звездочек, повысить теплостойкость, уменьшить трение, компенсировать увеличение шага цепи при вытяжке каната, повысить стабильность передаточного отношения, уменьшить чувствительность цепей к перекосу осей. 5 н. и 12 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение предназначено для приведения в действие звеньевых цепей, например круглозвенных цепей или профилированных стальных цепей, в частности для цепных лебедок. Звездочка (23) имеет внешнюю окружную поверхность (26) и ось вращения, углубления под цепь для горизонтальных звеньев цепи, углубления под цепь для вертикальных звеньев цепи. Углубления под цепь для вертикальных звеньев цепи отделены друг от друга зубьями (36). Боковая поверхность (39) зуба, с которой контактирует вертикальное звено цепи под действием нагрузки, имеет особый профиль и размеры. Ее размеры определяются так, чтобы до определенной нагрузки на цепь вертикальное звено цепи не контактировало с боковой поверхностью зуба своей передней частью. Контакт между боковой поверхностью зуба и передней частью соответствующего звена цепи возникает лишь при превышении определенной нагрузки. Изобретение позволяет создать звездочку, которая допускает большую нагрузку на звеньевую цепь. 28 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для перемещения деталей или в качестве грузозахватного средства. Направляющий ролик (8) для звеньевых цепей, например для круглозвенных цепей или цепей из профильной стали, имеет расположенные по периметру выемки (28) для горизонтальных звеньев цепей и выемки (35) для вертикальных звеньев цепей. Выемки (35) для вертикальных звеньев цепей отделены друг от друга зубьями (36). Боковые стороны (39, 41) зубьев (36), к которым прилегает вертикальное звено цепи под воздействием нагрузки, рассчитаны и профилированы специальным способом. Расчет производят так, что вертикальное звено цепи не прилегает своей передней частью к боковой поверхности зуба до определенной нагрузки цепи. Контакт между боковой поверхностью зуба и передней частью соответствующего вертикального звена цепи происходит, только начиная с определенной нагрузки цепи. Изобретение позволяет повысить эксплуатацию цепи. 28 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к цепному колесу для цепных приводов, с осью D вращения и с двумя расположенными по окружности цепного колеса рядом друг с другом и со смещением относительно друг друга группами карманов (20, 30) для звеньев цепи, которые проходят цепное колесо в наклонном положении. Каждый карман (20, 30) ограничен с боков боковой стенкой и противолежащей стенкой, а в направлении окружности - перемычками (31; 21). Чтобы иметь возможность более просто производить цепное колесо для наклонно проходящих цепных звеньев и создать улучшенное распределение усилий, согласно изобретению боковая стенка и противолежащая стенка кармана образуют для звеньев цепи проходящие наклонно к оси D вращения опорные поверхности, которые проходят до участка основания карманов. Изобретение позволяет упростить конструкцию и улучшить распределение сил на несущих звеньях цепи. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к устройству цепного привода или поворотному устройству для работающих с использованием цепной тяги добычных или транспортирующих устройств. Техническим результатом является снижение удельного напряжения сжатия между обеими частями. Поворотное устройство для цепи, а также применяемое в нем цепное колесо и цепная лента, причем боковые поверхности сгибов горизонтальных звеньев цепи цепной ленты в любом случае ниже экваториальной линии выполнены в виде вогнутой впадины и принимающие горизонтальные звенья цепи выемки цепного колеса на своих боковых поверхностях зубьев в областях контакта выполнены выпуклыми бочкообразно в подгонку к вогнутым боковым поверхностям сгибов. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к конструкции цепных передач, и может быть использовано в приводах рабочих органов сельскохозяйственных машин и орудий, а также в других отраслях. Звездочка для цепных передач содержит ступицу и зубчатый венец с четным числом зубьев и симметричным профилем. Профиль рабочих поверхностей каждого зуба звездочки, расположенный между двумя стандартными зубьями, выполнен по внутренней эквидистанте. Технический результат - увеличение долговечности цепи и звездочек. 3 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в любой его области с применением механических передач вращательного движения. Цепная передача содержит две или несколько колес-звездочек, соединенных цепью (3). Звездочка представляет собой узел, в котором зубчатый венец (К) состоит из набора отдельных секторных частей, соединенных с диском (4) звездочки прижимным кольцом (6). Соединения зубчатого венца (К) с диском (4) и прижимным кольцом (6) содержат систему пазов и выступов, позволяющих производить регулировку диаметра начальной окружности звездочки, а значит, и ее шага, и приводить его в соответствие с шагом цепи по мере ее износа. Регулировка осуществляется угловым разворотом диска относительно прижимного кольца воротком (8) с шестерней. Предлагаемое решение позволяет существенно увеличить срок службы цепи, снизить затраты на изготовление запасных цепей для обеспечения требуемого ресурса цепной передачи. 6 ил.

Изобретение относится к системе подвески мотоцикла, а также к звездочке для такой системы. Система подвески мотоцикла содержит первую звездочку, включающую в себя ступицу, имеющую поперечный паз на внешней поверхности, кольцо, зацепленное со ступицей, при этом кольцо имеет поверхность для зацепления с ремнем, стопорный элемент, зацепленный со ступицей для удерживания кольца на ступице. Кольцо имеет профиль и выступ на своей внутренней поверхности для взаимного зацепления с пазом. Звездочка присоединена к колесу. Кольцо выполнено из полимерного материала. Система подвески мотоцикла содержит также элемент рамы, шарнирный рычаг, шарнирно присоединенный к элементу рамы в точке поворота, при этом упомянутое колесо присоединено с помощью оси к шарнирному рычагу, амортизирующий элемент, размещенный так, что он соединяет шарнирный рычаг и раму, и вторую звездочку, расположенную во взаимодействии с первой звездочкой. Звездочка системы подвески мотоцикла содержит ступицу, кольцо, зацепленное со ступицей с помощью адгезивного материала. Кольцо имеет профиль на своей внешней поверхности для зацепления с ремнем и радиально направленный выступ, проходящий поперечно на внутренней поверхности кольца. Кольцо имеет внутренний диаметр, меньший, чем внешний диаметр ступицы. Ступица содержит паз для взаимного зацепления с выступом. Кольцо выполнено из полиуретана. В результате предотвращается вращение между ступицей и съемной рабочей поверхностью. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к цепному колесу для подземной горной разработки, в частности для цепного скребкового конвейера с цепным приводом. Техническим результатом является увеличение срока службы цепных колес. Цепное колесо с одним первым венцом из равномерно распределенных по периметру тела цепного колеса первых зубчатых элементов, по меньшей мере, одним вторым венцом, аксиально смещенным относительно первого венца, из равномерно распределенных по периметру других зубчатых элементов. Обращенные друг к другу боковые стороны зубчатых элементов снабжены выемками, которые служат в качестве контактных поверхностей для лежащих звеньев цепи. При этом контактные поверхности в выемках каждого зубчатого элемента состоят из изнашиваемых прокладок из износостойкого материала. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к цепным передачам и приводам. Упругая звездочка содержит ступицу, венец и соединяющие их упругие элементы, размещенные по окружности звездочки. Венец и ступица имеют коническо-цилиндрические отверстия, расположенные концентрично по окружности параллельно оси звездочки, причем конические части отверстий обращены во внутренние стороны венца и ступицы. Упругие элементы выполнены в виде упругих цилиндрических стержней и расположены в коническо-цилиндрических отверстиях ступицы и венца, причем между ступицей и венцом предусмотрен зазор для свободного изгиба упругих стержней и возможности самоустановки венца в плоскости передачи. Технический результат - повышение долговечности цепи за счет снижения динамической составляющей нагрузки в цепной передаче. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, к передачам с гибкой связью, а именно к роликовым цепным передачам, и может быть использовано в приводах различных машин, где необходимо обеспечить наименьший износ цепи и звездочки, то есть наибольший ресурс передачи. Звездочка для роликовых цепных передач содержит зубья с несимметричным профилем. Каждый зуб звездочки имеет разные эвольвентные профили на рабочей и затылочной сторонах. Технический результат - повышение износостойкости цепи и звездочки за счет снижения силы давления шарниров цепи на зубья звездочки. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к круглозвенным цепным механизмам, и может найти применение в грузоподъемных машинах и механизмах. Звездочка для круглозвенной цепи с косолежащими звеньями выполнена с плоским зубчатым венцом, зубья которого свободно проходят в сквозные отверстия, образованные косолежащими звеньями круглозвенной цепи, при этом звездочка снабжена дополнительными зубьями, наклонными к зубьям плоского зубчатого венца. Соседние дополнительные зубья наклонены в разные стороны от плоского зубчатого венца. Технический результат заключается в увеличении несущей способности механизма. 3 ил.