Элементы с зубьями или фрикционными поверхностями для сообщения движения, червяки, шкивы, блоки: .фрикционные элементы – F16H 55/32

Изобретение относится к черной металлургии, а именно к составам группы сталей, применяемых для изготовления пары трения железнодорожное колесо - железнодорожный рельс при движении колес до 500 км/час. Рельс выполнен из стали, содержащей углерод, ванадий, кобальт, иттрий, медь, никель, хром, марганец, серу, фосфор, алюминий, кремний и железо при следующем соотношении компонентов, мас.%: углерод 1,20-1,35, ванадий 2,0-2,2, кобальт 0,80-1,92, иттрий 0,20-0,70, медь 0,30-0,60, никель <0,3, хром <0,3, марганец <0,5, сера <0,035, фосфор <0,03, алюминий <0,01, кремний 0,17-0,37, железо остальное, а колесо выполнено из стали, содержащей углерод, ванадий, иттрий, медь, никель, хром, марганец, серу, фосфор, алюминий, кремний и железо при следующем соотношении компонентов, мас.%: углерод 0,36-0,49, ванадий 0,26-0,40, иттрий 0,20-0,70, медь 1,10-1,72, никель 2,10-2,50, хром <0,3, марганец <0,5, сера <0,035, фосфор <0,03, алюминий <0,01, кремний 0,17-0,37, железо остальное. Повышается контактно-усталостная прочность и, как следствие, надежность и долговечность пары колесо-рельс. 2 табл.