Цилиндры машин и подобные им цилиндры; особенности полых тел, например цилиндрических вообще – F16J 10/00

Группа изобретений относится к деталям скольжения двигателя внутреннего сгорания. Деталь содержит основу и нанесенное на нее термическим напылением покрытие с открытой контактной поверхностью, включающее, по меньшей мере, две фазы материала покрытия с различной прочностью, причем одна из, по меньшей мере, двух фаз материала покрытия, имеющая наименьшую прочность, углублена относительно другой или других фаз покрытия. Способ изготовления детали включает подготовку основы, нанесение на основу посредством термического напыления покрытия с открытой контактной поверхностью с обеспечением углубления одной из, по меньшей мере, двух фаз материала покрытия относительно другой или других фаз материала покрытия, при этом обеспечивают углубление фазы материала покрытия с наименьшей прочностью. Обеспечиваются оптимальные трибологические свойства контактных поверхностей. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 пр.

Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Цилиндропоршневая группа включает в себя поршень с компрессионными и маслосъемным кольцами, контактирующими с рабочей поверхностью гильзы (4) цилиндра. Гильза (4) цилиндра имеет канавки (6) и (7), заполненные цветным металлом. На рабочей поверхности гильзы (4) цилиндра двигателя в местах наибольшего износа выполнены канавки (6), имеющие форму встречных синусоид. В средней части гильзы 4 цилиндров, на расстоянии 13 мм от крайних точек верхней и нижней синусоид, выполнены две канавки (7) в виде встречных замкнутых колец, отдельных друг от друга с углом подъема 17 градусов к диаметральной плоскости гильзы (4). Расстояние от начала первых синусоидальных канавок (6) до верхнего торца гильзы равно 10±0,5 мм. В поперечном сечении канавки (6) и (7) имеют глубину и ширину 1,5 мм. Технический результат заключается в повышении износостойкости, уменьшении неравномерности износа гильз цилиндров по высоте. 3 ил.

Изобретение может быть использовано в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания. Цилиндр (1) для поршневого двигателя включает в себя средства (5) для приема смазки. Цилиндр включает в себя поверхность (7) скольжения для поршня (2), при этом поверхность скольжения имеет верхнюю мертвую зону (8) и ряд откачивающих пазов (6), расположенных в цилиндре. Эта поверхность скольжения (7) имеет множество щелеобразных прорезей (5). Щелеобразные прорези имеют длину (9), ширину (10) и глубину (11). Глубина (11) составляет более 0,4 мм. Щелеобразные прорези (5) выполнены под кольцеобразным участком (12) поверхности цилиндра, который имеет длину до 15% от длины (13) поверхности (7) скольжения при отсчете от верхней мертвой зоны (8). Раскрыт способ производства средств для приема в цилиндре и применения цилиндра в качестве цилиндра большеразмерного дизельного двигателя. Технический результат заключается в повышении равномерного распределения смазки по всей длине цилиндра. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к оборудованию для обработки металлов давлением и может быть использовано в гидравлических прессах. Корпус цилиндра гидравлического пресса выполнен с цилиндрическим участком, опорным фланцем и утоняющей стенку корпуса выточкой. Выточка расположена в месте примыкания к цилиндрическому участку опорного фланца. Отношение внутреннего диаметра цилиндрического участка к наружному составляет 0,68 0,72. Выточка выполнена с плавно сопряженными между собой четырьмя профилями. Каждый профиль образован радиусом, находящимся в зависимости от толщины стенки h цилиндрического участка корпуса. Первый из указанных профилей образован радиусом, составляющим 0,17h, на угле 50°. Расположенные далее профили выполнены соответственно радиусом, составляющим 0,33h, на угле 30°, радиусом 0,7h на угле 20° и радиусом 0,2h на угле 30°. В результате обеспечивается упрощение изготовления цилиндра. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в прессостроении при создании или модернизации мощных гидравлических прессов вертикального типа. Корпус рабочего цилиндра такого пресса, используемый при давлении жидкости до 32 МПа, содержит соединенные между собой сваркой стенку и днище. Стенка имеет толщину h_ст и снабжена сопряженным с ней спрофилированной галтелью опорным фланцем. Днище выполнено толщиной h_дн=2 h_ст и сопряжено с внутренней поверхностью стенки галтелью. Упомянутая галтель выполнена по радиусу. По оси днища расположено отверстие для подвода в полость рабочего цилиндра жидкости. Галтель заглублена в днище на размер h_зг=(0,3 0,4) h_ст с образованием на внутреннем торце днища выступа. Выступ равен размеру заглубления h_зг галтели. Величина радиуса галтели равна (0,7 0,8) h_ст. В результате обеспечивается повышение надежности цилиндра без увеличения его размеров и массы. 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к силовым гидроцилиндрам, и может быть использовано в технологических машинах, таких как гидравлические прессы, тяжелые металлорежущие станки, прокатные станы и т.п. Гидроцилиндр содержит корпус, поршень и крышку поршневой полости, выполненную в виде блока, содержащего корпус крышки, в котором размещена гидроаппаратура, управляющая гидроцилиндром. Крышка поршневой полости снабжена стержнем, установленным соосно гидроцилиндру и проходящим через корпус крышки. Один конец стержня снабжен фланцем, размещенным в полости гидроцилиндра и соединенным с ним и корпусом крышки посредством разъемных соединений. Другой конец стержня оснащен опорной пластиной, связанной со стержнем посредством разъемного соединения и примыкающей к станине пресса. Корпус крышки закреплен на станине пресса с образованием зазора между его торцом и опорной пластиной. Зазор значительно превышает упругую деформацию стержня и опорной пластины во время работы пресса. Диаметр фланца равен внутреннему диаметру гидроцилиндра. Опорная пластина выполнена в виде круга, диаметр которого превышает диаметр стержня, а его площадь обеспечивает напряжение смятия материала станины пресса ниже допустимого. Опорная пластина присоединена к стержню при помощи винта, установленного соосно стержню. Головка винта выполнена в виде цилиндра с двумя лысками и установлена по скользящей посадке в углублении соответствующей формы, образованном в станине пресса. В результате обеспечивается повышение надежности гидропривода. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения. Корпус цилиндра заднего тормоза автомобиля выполнен из алюминиевого сплава и содержит оппозитно расположенные торцы, переходящие в буртики, разделенные с корпусом канавками, отверстие. Канавки обеспечивают относительно торцов взаимодействие с соответствующими поверхностями выступов защитных манжет. Перпендикулярно отверстию в корпусе, под острым углом между собой выполнены комбинированные цилиндрорезьбовые отверстия. Корпус выполнен из прессуемых деформируемых алюминиевых сплавов. Структура корпуса отожжена и составляет для прессуемых деформируемых алюминиевых сплавов минимальные прочностные характеристики: =20-14 кгс/мм² и =13-8%, где - предел прочности, - относительное удлинение. Техническим результатом является повышение долговечности и качества изделий, а также повышение пластичности, уменьшение анизотропии свойств, вязкости разрушения и сопротивление коррозионному растрескиванию. 6 ил.