Уплотнения: .щелевые уплотнения – F16J 15/44

Изобретение относится к области компрессоростроения, а именно к устройствам для уплотнения вала центробежного компрессора, и может найти применение в других областях машиностроения, использующих уплотнение с гидрозатвором. Уплотнение вала газовой машины содержит неподвижно установленные в корпусе, по меньшей мере, два кольца, связанные между собой и образующие между обращенными друг к другу торцевыми поверхностями и внутренней поверхностью корпуса уплотнительную полость, сообщенную с полостью для подачи уплотнительной жидкости. Одно из колец уплотнения имеет со стороны уплотнительной полости кольцевой уступ, в котором равномерно по его окружности выполнены радиальные пазы и в котором установлен бандаж, образующий с радиальными пазами каналы, сообщающие уплотнительную полость с полостью для подачи уплотнительной жидкости. Техническим результатом изобретения является повышение надежности уплотнения за счет уменьшения расходов уплотняющей жидкости. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в турбомашинах. В уплотнительном узле подвижного соединения, включающем участок ротора, на наружной поверхности которого выполнены гребни, равным шагом чередующиеся с впадинами, и статор, на внутренней поверхности которого в кольцевом пазу установлен хвостовик втулки, снабженной ответными гребнями. Ось хвостовика втулки смещена относительно радиальной плоскости симметрии расположения гребней втулки, при этом хвостовик размещен в кольцевом пазу статора с возможностью переустановки втулки поворотом на 180 градусов при сборке уплотнительного узла. Такое решение позволяет при сборке узла установить втулку в одно из двух положений, в котором гребни на роторной и статорной частях уплотнительного узла будут располагаться наиболее оптимальным образом, что позволяет снизить трудоемкость сборки турбомашины. 4 ил.

Изобретение относится к конструкциям лабиринтных уплотнений. Лабиринтное уплотнение содержит секции, каждая из которых состоит из гребня, расположенного на ступенчатой поверхности ротора, и ответного сотоблока, расположенного на ступенчатой поверхности статора. Секции объединены, по меньшей мере, в две группы, причем последняя секция одной группы смещена относительно первой секции другой группы в радиальном и осевом направлениях на величину, не менее чем высота гребня. Изобретение обеспечивает повышение эффективности уплотнения, сохранение работоспособности уплотнения при увеличении радиального зазора, компактность уплотнения в радиальном направлении. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области турбостроения. Уплотнение ротора турбомашины выполнено из двух одинаковых половин, составленных без зазоров по диаметральной плоскости разъема, каждая из которых содержит корпусную деталь, представляющую собой внутреннее полукольцо с поперечным сечением П-образной формы, выполненное концентрично оси ротора и упруго подвешенное к статору с помощью расположенных внутри него внешнего полукольца и опирающегося на него многослойного пакета, набранного из стальных каленых шлифованных лент одинаковой толщины. Пакеты собраны из нескольких гофрированных лент, соединены друг с другом последовательно вершина к вершине гофра, а между ними установлены гладкие ленты. Все элементы каждой половины уплотнения соединены друг с другом пружинными скобами. Один упругий лепесток скобы с натягом опирается на наружное полукольцо, а второй упругий лепесток скобы своим концом жестко закреплен на внутреннем полукольце. Ответный паз внутреннего полукольца прикрыт пластинкой, жестко соединенной с внутренним полукольцом, а поверхность пластинки, на которую опираются гофры лент многослойного пакета, выполнена заподлицо с поверхностью внутреннего полукольца. Опорные площадки лепестков шире упругой части скобы, а величины зазоров по всем поверхностям упругой части каждой из скоб выполнены минимально возможными. Зазоры между ответными концами как гофрированных, так и гладких лент многослойных пакетов обеих половин уплотнения в собранном уплотнении выбраны минимально возможными. Лепесток каждой из скоб, опирающийся на опорную поверхность паза наружного полукольца, выполнен со ступенькой и ответная ступенька выполнена на опорной поверхности паза. Между ступеньками в окружном направлении имеется зазор, равный или немного больший максимальной амплитуды смещения при прецессии внутренних полуколец уплотнения. На внутренней поверхности стенки внутреннего полукольца П-образного сечения со стороны большего давления выполнены карманы, равнорасположенные по окружности. Между торцами наружного полукольца и боковыми стенками внутреннего полукольца имеются зазоры и эти зазоры больше зазоров по боковым торцам опорной площадки лепестка, опирающегося на наружное полукольцо. Изобретение позволяет обеспечить высокую эффективность за счет малых протечек через уплотнение. 11 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к уплотнительной технике. Работающая без смазки система уплотнения штока для уплотнения установленного подвижно в продольном направлении штока включает в себя, по меньшей мере, одно уплотнительное кольцо с уплотнительной поверхностью, исполнительный элемент, датчик, а также кольцо с камерой, внутри которого расположено уплотнительное кольцо. Исполнительный элемент относительно уплотнительного кольца имеет такое активное соединение, что уплотнительная поверхность выполнена с возможностью радиального смещения относительно штока и при этом исполнительный элемент выполнен с возможностью регулирования в зависимости от зарегистрированного датчиком измеряемого параметра. Изобретение повышает надежность уплотнения. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к области турбостроения. Щелевое уплотнение содержит уплотнительную щель, концентричную оси ротора, заполненную рабочей средой, и элементы, ограничивающие эту щель, - ротор и ответную невращающуюся деталь. Величина уплотнительной щели на рабочих режимах ограничена значениями 0,15-0,25 мм. Невращающаяся деталь выполнена в виде кольца, поперечное сечение которого имеет П-образную форму. Кольцо расположено строго концентрично оси ротора и упруго подвешено к неподвижной детали с помощью многослойного пакета, набранного из тонких стальных каленых гофрированных лент одинаковой толщины, соединенных последовательно вершина гофра к вершине гофра. Стыки лент равномерно расположены по вершинам гофров, и зазор в стыках выбран минимально возможным, но таким, что позволяет без нахлеста смещение концов ленты при максимальной амплитуде прецессирования кольца. Предварительный радиальный натяг по вершинам гофров осуществлен при сборке смещением к оси кольца полуколец, которые закреплены на неподвижной корпусной детали, и остаточный выгиб гофров на рабочих режимах в результате составляет 0,05-0,1 мм. На боковой стенке кольца неподвижно закреплен выступ, входящий с зазором по периметру выступа в верхнее полукольцо, и ленты пакета. С внутренней стороны у боковых стенок кольца выполнены карманы, равномерно расположенные по окружности, и между этими стенками и ответными торцами полуколец имеются гарантированные зазоры. Малый остаточный выгиб гофра (0,05-0,1 мм) в сочетании с малым радиальным размером щели (0,15-0,25 мм) обеспечивают небольшие протечки через уплотнение на всех рабочих режимах. Щелевое уплотнение обеспечивает высокую эффективность. 7 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к выдвижным уплотнительным элементам для вращающихся машин. Уплотнительный сегмент для уплотнительного кольца, предназначенного для использования на пути прохождения горячего газа в турбомашине, содержит уплотнительную поверхность, на которой закреплено множество расположенных на некотором расстоянии друг от друга в аксиальном направлении уплотнительных зубцов, суженную центральную часть, расположенную радиально снаружи от уплотнительной поверхности, и установочную часть, расположенную радиально снаружи от центральной части. По меньшей мере, одно отверстие для подачи пара проходит под углом от поверхности сегмента, которая является самой наружной в радиальном направлении, до места вдоль боковой стороны центральной части так, что в процессе использования, по меньшей мере, часть отверстия для подачи открыта для горячего газа на пути прохождения газа так, что газ может проходить через отверстие для подачи в полость за сегментом. Изобретение позволяет повысить технологичность устройства. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к бесконтактным уплотнениям и может быть использовано в различных устройствах для предотвращения попадания жидкости в полость установки элементов конструкции, обеспечивающих привод вала с высокими скоростями. В бесконтактном торцовом уплотнении, которое содержит неподвижный корпус с кольцевыми канавками и установленный в нем вал с дисками, входящими в эти канавки с образованием лабиринтной щели, кольцевые канавки выполнены концентрично оси вала на торце корпуса. Диски выполнены в виде концентричных ребер на торце закрепленного на валу ротора. Ширина периферийной канавки превышает ширину других канавок, а в стенке входящего в нее ребра выполнены равномерно расположенные по окружности радиальные отверстия или щели. Кроме того, одна из образующих радиальных отверстий (или дно щели) лежит в плоскости дна впадины, образованной между кольцевыми ребрами ротора. Устройство является более простым и технологичным. Изобретение обеспечивает надежную герметизацию вращающегося вала электродвигателя. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.