Уплотнения: ..действующие за счет давления среды внутри уплотняемой полости – F16J 15/48

Изобретение относится к нефтяной промышленности, в частности к устройствам, предназначенным для герметизации устья нефтяной скважины, на которой проводятся операции депарафинизации насосно-компрессорной трубы с помощью скребка на лебедочной скребковой проволоке. Содержит емкость для смазки 6 с кольцом маслосъемным 12 внутри. На емкости 6 установлены направляющие ролики 11. Уплотнитель 3 помещен в корпус 2, который вкручен в пробку 1 лубрикатора. Нажимной штуцер 4 верхним концом герметично соединен с емкостью 6, а нижним концом вкручен в корпус 2 уплотнителя 3. Уплотнитель 3 содержит направляющее кольцо 14 и два уплотнительных кольца 15, 16, из полиуретана. Верхнее кольцо 15 установлено под направляющим кольцом 14, а нижнее 16 - со стороны насосно-компрессорной трубы. Твердость полиуретана кольца 16 выше твердости полиуретана кольца 15. Конструкция уплотнителя 3 использует давление внутри насосно-компрессорной трубы для управления упругостью полиуретана. За счет обеспечения герметичности скважины и оптимизации условий равномерного скольжения скребковой проволоки в зависимости от давления в скважине и направления движения проволоки достигается улучшение эксплуатационных свойств, а также снижение вероятности аварийных ситуаций. 1 ил.

Изобретение относится к способам уплотнения. Способ автоуплотнения, в котором между уплотняемыми деталями образуют кольцевую полость, в кольцевой полости размещают уплотняющее кольцо и нажимное кольцо с возможностью их автоматического поджатия за счет давления среды внутри уплотняемой полости. Из уплотняющего кольца и нажимного кольца предварительно образуют сменную сборочную единицу - автоуплотнение. Уплотняющее кольцо заключают, по меньшей мере, в один кольцевой корсет фасонного сечения из материала более плотного, чем материал уплотняющего кольца. Кольцевой корсет выполняют с торцовой и конической стенками и/или с торцевой, наружной цилиндрической и внутренней цилиндрической стенками. Изобретение повышает надежность уплотения. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Паровая турбина содержит вращающийся компонент, включающий в себя множество разнесенных по окружности лопаток, которые разнесены в аксиальных положениях. Каждая из множества лопаток имеет венец с примыкающей бандажной полкой, которая включает в себя один или более уплотнительных зубцов. Паровая турбина также содержит множество диафрагм, каждая из которых имеет наружное и внутреннее кольцо диафрагмы. Каждое наружное кольцо диафрагмы имеет канал, выполненный в нем, который соединяет конец высокого давления с концом низкого давления. Закрывающий зазор компонент содержит множество закрывающих зазор устройств. Каждое из множества закрывающих зазор устройств расположено около каждого соответствующего наружного кольца диафрагмы и одного или более уплотнительных зубцов бандажной полки лопатки. Каждое из множества закрывающих зазор устройств приводится в действие перепадом давления, образуемым в канале соответствующего наружного кольца диафрагмы, которое обеспечивает уплотнение пути утечки пара посредством одного или более уплотнительных зубцов бандажной полки лопатки и наружного кольца диафрагмы. Увеличивается эффективность паровой турбины, а также увеличивается возможность обслуживания и ремонта различных частей турбины. 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к нефтяной промышленности, в частности к устройствам, предназначенным для герметизации устья нефтяной скважины, на которой проводятся операции депарафинизации насосно-компрессорной трубы с помощью скребка на лебедочной скребковой проволоке. Сальниковое устройство лубрикатора содержит емкость для смазки 6 с кольцом маслосъемным 12 внутри. Кольцо 12 имеет радиальный разрез. На емкости 6 установлены направляющие ролики 11 для скребковой проволоки 13. Уплотнитель 3 помещен в корпус 2, который вкручен в пробку 1 лубрикатора. Нажимной штуцер 4 верхним концом герметично соединен с емкостью 6, а нижним концом вкручен в корпус 2 уплотнителя 3, не прижимая его уплотняющие кольца, и законтрен контргайкой 5. Уплотнитель 3 состоит из установленных друг на друга, с образованием в центре канала для проволоки 13, направляющего кольца 14, выполненного из коррозионно-стойкого металла, уплотнительных колец 15, 17 из полиуретана, 16 из коррозионно-стойкого металла. Кольца 15, 16 чередуются, кроме двух последних колец 15 и 17, которые следуют друг за другом. Твердость кольца 17 выше твердости уплотнительных колец 15 из полиуретана. Позволяет использовать давление внутри насосно-компрессороной трубы для управления упругостью полиуретана. Обеспечивается герметичность скважины и оптимизация условий равномерного скольжения скребковой проволоки в зависимости от давления в скважине и направления движения проволоки, а также улучшение эксплуатационных свойств, снижение вероятности аварийных ситуаций. 2 ил.

Изобретение относится к способам уплотнения фланцевых соединений. Во фланцевом соединении, состоящем из фланцев и замыкающих полуколец, образуют кольцевую полость. При разведенных фланцах и разомкнутых полукольцах в кольцевой полости размещают уплотняющие кольца, нажимное кольцо и сепаратор в виде кольца фасонного сечения с местами под посадку уплотняющих колец и посадку сепаратора в кольцевую полость. Перед монтажом из уплотняющих колец и сепаратора образуют сменную сборочную единицу. Фланцы стягивают и сжимают уплотняющие кольца в торцовом направлении, чем обеспечивают уплотнение при малых и нарастающих давлениях. Стянутые фланцы замыкают полукольцами. При повышении давления уплотнение обеспечивают сжатыми при сборке уплотняющими кольцами. При дальнейшем повышении давления нажимное кольцо смещается и усиливает сжатие уплотняющих колец, чем обеспечивает самоуплотнение фланцевого соединения. Изобретение позволяет повысить надежность уплотнения фланцевого соединения. 4 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к уплотнительной технике. Способ уплотнения заключается в том, что между уплотняемыми деталями образуют кольцевую полость, в которой размещают уплотняющее кольцо и нажимное кольцо с возможностью их автоматического поджатая за счет давления среды внутри уплотняемой полости. Нажимное кольцо выполняют с посадочной поверхностью под уплотняющее кольцо и упорной торцовой поверхностью для ограничения деформации уплотняющего кольца. Длину посадочной поверхности выполняют меньше толщины уплотняющего кольца на величину необходимой деформации сжатия. Уплотняющее кольцо предварительно сажают на посадочную поверхность нажимного кольца и образуют сменную сборочную единицу - автоуплотнение. Описан другой вариант способа уплотнения. Изобретение позволяют повысить надежность уплотнения и упростить процесс монтажа и демонтажа оборудования в полевых условиях на изделиях больших размеров. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для подачи, по меньшей мере, одного вещества в зазор между взаимно подвижными, соосно расположенными элементами конструкции. В зазор вводят под давлением вещество, а избыточный введенный объем вещества вытесняется из зазора. Зазор герметизирован, по меньшей мере, на одном его осевом конце посредством, по меньшей мере, одного уплотнительного кольца, нагруженного пружиной, которое закреплено в удерживающем элементе, соединенном с одним из элементов конструкции, и имеет контактную поверхность для контактирования с другим элементом конструкции. Вещество, при соответствующем давлении и одновременно с подачей в зазор, направляют, кроме того, отдельно к той поверхности уплотнения, к которой прикладывается давление. Изобретение повышает надежность соединения конструкции. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к уплотнительным узлам поршневых и штоковых полостей гидро- и пневмоцилиндров. Гидро- или пневмоцилиндр содержит гильзу, шток, поршень, разделяющий внутренний объем цилиндра на штоковую и поршневую полости, заднюю крышку, штоковую головку и уплотнительные узлы поршня и штоковой головки, содержащие антифрикционные вкладыши подшипников линейного перемещения, закрепленные соответственно на опорных поверхностях поршня и штоковой головки. В центральной части опорных поверхностей поршня и штоковой головки выполнены кольцевые выточки длиной, равной приблизительно 1/3 длины антифрикционных вкладышей, и сообщенные с ними кольцевые пазы, в которых установлены резиновые кольца. Полости выточек и пазов соединены с поршневой и штоковой полостями каналами с установленными в них клапанами. Материал антифрикционных вкладышей пропитан связующим, придающим им по всей толщине упругие эластичные свойства, обеспечивающие при наличии давления в полостях выточек и пазов плотное прилегание антифрикционных вкладышей к опорным поверхностям штока и гильзы цилиндра. На штоковой крышке в ее наружной торцевой части расположен грязесъемник. Технический результат - повышение надежности. 2 ил.