Устройства для присоединения шлангов к жестким элементам, жесткие муфты для соединения двух шлангов: .зажимы для шлангов – F16L 33/02

Изобретение относится к трубопроводной арматуре. Зажим для фиксатора, выступающего над наружной поверхностью детали, содержит удерживающую фиксатор часть и зажимную часть, окружающую внешнюю поверхность указанной детали. В зажимной части выполнено отверстие для фиксатора, предназначенное для размещения выступающего конца фиксатора, а удерживающая фиксатор часть расположена смежно с отверстием для фиксатора, обеспечивая удержание фиксатора в указанной детали. Описан зажим для соединения скобочного типа для гидравлических шлангов. Изобретение повышает надежность соединения. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к стяжному элементу. Стяжной элемент содержит стяжной винт, который взаимодействует с многогранной резьбовой гайкой. Для обеспечения упрощения предварительного монтажа резьбовая гайка удерживается без возможности поворота в пружинной скобе, которая зафиксирована в стяжном элементе. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области крепления эластичных деталей и оболочек металлическими ленточными хомутами и может найти применение для фиксации теплоизоляционных оболочек. Оборачивают ленту хомута вокруг оборачиваемой детали, первоначально крепят фиксируемый конец ленты в замке, загибают фиксируемый конец ленты на 180 градусов, окончательно фиксируют конец загнутой ленты усиками замка. Замок изготовляют посредством производства трех резов на торцевой замковой части ленты, параллельных основному направлению ленты, причем длина реза больше половины ширины ленты, последующего загибания четырех полос перпендикулярно основному направлению ленты в стороны, соответствующие сторонам расположения полос относительно ленты, использования двух образовавшихся усиков для первоначального крепления фиксируемого конца ленты в замке, других двух усиков для окончательной фиксации конца загнутой ленты. Для первоначального закрепления ленты в замке можно использовать усики, образованные крайними полосами. Для фиксации конца загнутой ленты можно использовать усики, образованные внутренними полосками. Длина центрального реза больше длин боковых резов на ¼ ширины ленты. Обеспечивается повышение технологичности и автономности производства, снижение габаритов смонтированного хомута с замком. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для крепления резиновых манжет на трубопроводах. Хомут-стяжка снабжен зажимом, в котором закрепляются концы обжимного элемента с его основной длиной. Зажим состоит из пластины с отогнутыми под прямым углом бортами и отверстий для пропуска в них скобы полукруглой формы с резьбой на концах и последующего закручивания ее гайками. В зависимости от диаметра трубопровода хомут-стяжка выполнен двухсекционным и трехсекционным. Для крепления резиновых манжет на трубопроводах диаметром 427-1220 мм выполнен двухсекционный хомут-стяжка, причем секции изготовлены одинаковой длины. Для крепления резиновых манжет на трубопроводах диаметром 1221-1720 мм и более выполнен трехсекционный хомут-стяжка, причем секции также выполнены одинаковой длины. Изобретение обеспечивает надежную герметизацию межтрубного пространства для трубопроводов, удобную упаковку и удобство транспортировки. 9 ил.

Изобретение относится к устройствам для крепления резиновых манжет на трубопроводах. Хомут-стяжка для крепления резиновой манжеты на трубопроводе включает два аналогичных упора с верхними отверстиями для пропуска стяжного болта, один из которых основной, а второй вспомогательный, представляющие собой стальной уголок, к основному упору с его внутренней стороны приварена направляющая из круглого проката, обжимной элемент, соединенный с упорами. С внутренней стороны к основному упору приварена дополнительная направляющая из круглого проката. Направляющие расположены параллельно и на них расположен с возможностью свободного перемещения в момент крепления резиновой манжеты на трубопроводе вспомогательный упор. Изобретение повышает надежность герметизации межтрубного пространства между магистральным трубопроводом и кожухом при строительстве переходов магистральных трубопроводов под водными преградами, а также через автомобильные и железные дороги, прокладываемые в защитном кожухе. 5 з.п. ф-лы, 14 ил.

Хомутик для спринклера содержит изгибаемую петлеобразную поддерживающую скобу, концы которой имеют по одному отверстию и в закрытом положении накладываются друг на друга, при этом первое отверстие в расположенном внутри конце поддерживающей скобы перекрывается со вторым отверстием в расположенном снаружи конце поддерживающей скобы и с запорным элементом, который в смонтированном положении введен в оба отверстия и имеет радиальный выступ, опирающийся изнутри на край расположенного внутри отверстия. Для простого и надежного крепления спринклерных трубопроводов на монтажной детали предлагается, чтобы сечение второго отверстия отличалось от сечения первого отверстия и запорный элемент имел на расстоянии от радиального выступа радиальное расширение, и благодаря радиальному расширению запорный элемент удерживается без возможности потери на краю первого отверстия и вставляется во второе отверстие. 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к хомутам для шлангов. Хомут содержит ленту, зажимное устройство и позиционирующее устройство, имеющее по меньшей мере один позиционирующий элемент с основанием и зубом, который может вдавливаться в шланг. Зуб имеет участок, отходящий от основания внутрь в направлении вдавливания, и конец, образующий с указанным участком тупой угол ( ). Изобретение упрощает процесс установки хомута на шланге. 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение предназначено для герметичного соединения агрегатов, трубопроводов, шлангов. Штуцер содержит соединенные между собой ниппель с заходным резьбовым участком, конусным участком, присоединительным резьбовым участком и присоединительный узел, выполненный в виде втулки с внутренним конусом и наружным участком. Указанные заходный резьбовой и конусный участки ниппеля переходят один в другой. Конусная часть образована уменьшением высоты профиля резьбы с одновременным увеличением площади вершин профиля резьбы, основанием, направленным к заходному резьбовому участку, и гладкой вершиной конусного участка, направленной к присоединительному резьбовому участку ниппеля. Внутренний конус присоединительного узла, выполненного в виде втулки, направлен основанием к заходному резьбовому участку ниппеля, и присоединительный узел также имеет вершину, переходящую в резьбовой присоединительный участок, и наружный участок, имеющий цилиндрическую часть с шестигранником, расположенным с противоположной стороны от конуса втулки, причем углы конусов ниппеля и присоединительного узла равны. Изобретение повышает надежность соединения. 3 ил.

Пружинный хомут предназначен для использования в области машиностроения. Концевые участки хомута выполнены сужающимися. Величина острого угла между сторонами центрального и основного участков не меньше величины острого угла между сторонами концевого и основного участков с соотношением тангенсов указанных углов 1...2. Отношение площади поперечного сечения основного участка к квадрату длины лежащих на одной прямой сторон всех трех участков за вычетом длины радиального отгиба изменяется в диапазоне от 0.003 до 0.010. Отношение диаметра хомута в рабочем состоянии к диаметру хомута в свободном состоянии равно 1,1...1,3. Отношение длины к ширине основного участка хомута равно 1...2. Радиальные отгибы выполнены с площадками. Последние контактируют между собой при разведенном состоянии хомута. Радиальные отгибы развернуты на угол от 12° до 17° относительно перпендикулярной плоскости кольца хомута плоскости. Концы радиального отгиба в разведенном состоянии хомута выполнены U-образной формы. Обеспечивается равномерность обжима шланга. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение предназначено для использования в области транспортного машиностроения. Хомут крепления образован жесткой стягивающей лентой. Последняя согнута в форме кольца для установки на обхватываемый объект и имеет два выступа для стяжки. Последние расположены с отступом от поперечных граней концов стягивающей ленты и выполнены в продольном ее сечении I-формы. Стенки в каждом из выступов соединены между собой радиусно скругленным переходом и соединены ребрами жесткости со стягивающей лентой. Расположенный на одном из концов стягивающей ленты фиксирующий элемент в форме крючка выполнен с шириной, меньшей ее ширины. Во втором конце стягивающей ленты, на участке между его поперечной гранью и выступом для стяжки, выполнено фиксирующее отверстие под фиксирующий элемент в форме крючка и ребро жесткости. Последнее соединяет фиксирующий элемент со стягивающей лентой. Обеспечивается повышение прочности и усилия стяжки хомута. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть применено для предотвращения относительного смещения деталей машин. Хомут крепления содержит жесткую стягивающую ленту, согнутую в форме кольца для установки на обхватываемый объект и имеющую на концах крючки, взаимодействующие с отдельной скобой и предназначенные для стяжки и фиксации стягивающей ленты на обхватываемом объекте. Каждый из крючков образован из поперечно отогнутой относительно стягивающей ленты стенки и из соединенного с ней концевого участка, отогнутого от плоскости стенки в сторону наружной поверхности стягивающей ленты. Стенки обоих крючков дополнительно соединены со стягивающей лентой ребрами жесткости и контактируют с образующей поверхностью фиксирующего отверстия отдельной скобы, на двух противоположных кромках которой выполнены отбортовки. Фиксирующее отверстие выполнено шириной, соответствующей ширине крючков, и длиной - большей их ширины, при этом стенки и концевые участки крючков стягивающей ленты выполнены шириной, меньшей ширины последней. В результате упрощается конструкция хомута, повышается технологичность его изготовления, обеспечивается многократность его использования, улучшается также монтаж и демонтаж хомута. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.