Приспособления к измерительным устройствам, отличающиеся оптическими средствами измерения: ..движущихся объектов – G01B 11/10

Заявленное устройство относится к системам и способам сканирования для ориентирования множества данных сканирования относительно базовых эталонных данных. Заявленная система для ориентирования множества данных сканирования целевой поверхности относительно базовых эталонных данных содержит генератор входного источника, выполненный с возможностью обеспечивать упомянутое множество данных сканирования; средство коррекции наклона для ориентирования упомянутого множества данных о точках относительно базовых эталонных данных; и средство редактирования данных, чтобы фильтровать ложные данные о точках из накопленного множества данных о точках. При этом упомянутые базовые эталонные данные представляют, по меньшей мере, критические геометрические параметры базового эталона, при этом базовый эталон является, по существу, отличным от целевой поверхности. Технический результат - повышение точности. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 27 ил.

Изобретение относится к техническому контролю размера цилиндрических объектов и последующей сортировке. Сущность: система основана на непрерывном измерении диаметра движущегося цилиндрического объекта (1), уложенного на ленточном конвейере (10), что позволяет контролировать соответствие размеров такого объекта техническим условиям. Измерительная система может быть связана с системой сортировки, основанной на удалении объекта с конвейера (10) путем продувки газа через поперечно установленное сопло (42). Согласно данному изобретению с помощью системы можно непрерывно определять, должна ли быть удалена таблетка (1) ядерного топлива, в частности, после исправления (2) дефектов, или нет. Технический результат: упрощение конструкции и оптимизация отношения производительности и стоимости измерительных приборов. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при шлифовании лопаток ротора турбины или компрессора. Шлифовальный станок содержит вращающийся стол для ротора и головку с двумя шлифовальными кругами, устройство индивидуальной правки каждого круга и электронный блок управления. Блок управления включает устройство числового программного управления, которое управляет ротором, головкой и устройством индивидуальной правки. С блоком управления взаимодействует оптическая система, предназначенная для измерения радиуса лопаток ротора, подлежащего исправлению. Головка установлена на вращающейся каретке и двух линейных каретках. Перемещения головки рассчитываются с учетом величин диаметров двух шлифовальных кругов и диагонального расстояния между их поверхностями. Оптическая система обеспечивает при взаимодействии с электронным блоком выявление заусенцев на лопатках во время их шлифования. Средство для линейного перемещения каждого инструмента устройства для индивидуальной правки выполнено в виде поддерживающей каретки. Устройство для правки обеспечивает автоматическое перемещение инструментов и правку шлифовального круга в зависимости от непрерывного выявления оптической системой заусенцев без остановки процесса шлифования. В результате обеспечивается повышение производительности. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способам и устройствам технологического контроля. В способе размерного контроля деталей подвижного состава на ходу поезда используют рельсы в качестве направляющего элемента, задающего траекторию движения контролируемой детали, систему обработки данных, оптическую измерительную систему, датчики расстояния которой состоят из излучателя и приемного устройства, предназначенного для регистрации рассеянного назад излучения. Измерительные датчики размещают в пространстве по обе стороны относительно направляющего элемента на дополнительном виброизоляционном основании, закрепляют измерительную систему неподвижно, фиксируют момент приближения поезда, проводят идентификацию вагона, калибруют измерительные датчики, проводят синхронизацию измерительных датчиков и датчиков положения направляющего элемента, определяют момент пересечения деталью области измерения. Определение момента пересечения деталью области измерения проводят при одном и том же ее положении относительно направляющего элемента. Далее сканируют измеряемую поверхность детали в направлении перемещения последней, проводят измерение по линии сканирования в одном направлении, собирают и обрабатывают данные, учитывая вес вагона, соответствующий ему прогиб рельса и скорость поезда. При обработке данных дополнительно учитывают угол набега колеса на рельс, деформацию рельса в момент проведения конкретного измерения. Далее фиксируют момент покидания обмеряемой деталью области измерения и определяют необходимые параметры детали. Комплекс размерного контроля деталей подвижного состава на ходу поезда согласно изобретению снабжен датчиком определения момента приближения поезда, датчиком фиксации момента покидания конкретной обмеряемой деталью области измерения, виброизоляционным основанием для закрепления датчиков, датчиком определения положения детали относительно направляющего элемента, устройством синхронизации для временного стробирования показаний всех датчиков. Оптические измерительные датчики расположены в пространстве по разные стороны направляющего элемента, выполнены содержащими устройство калибровки и с возможностью сканирования всей поверхности измеряемой детали. Приемное устройство датчиков расстояния выполнено с использованием хотя бы одного быстродействующего позиционночувствительного фотоэлемента. Датчик смещения рельса выполнен с возможностью определения деформации последнего. В результате повышается точность измерения. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для контроля технического состояния колес 1 рельсового подвижного состава. Способ бесконтактного динамического контроля параметров колес подвижного состава заключается в том, что буксу 1 контролируемого колеса и рельс 3 с контрастной меткой 9 облучают потоком излучения, принимают отраженную картину приемником излучения, при этом излучатель и матричный приемник помещают на удалении от рельсового пути. Буксу и рельс облучают потоком излучения в виде последовательности коротких импульсов с частотой, пропорциональной скорости движения колеса. Определяют положение максимумов корреляционных функций, получаемых при корреляции эталонного фрагмента изображения соответственно буксы или метки рельса с изображением в текущем кадре; по изменению вертикальных координат максимумов корреляционных функций буксы и рельса в кадрах изображений судят об изменениях радиуса и параметров колеса. Изобретение повышает надежность и расширяет функциональные возможности. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение касается способа проверки продуктов (таких как фрукты), транспортируемых на цепном конвейере, который состоит из: во-первых, установки над упомянутым цепным конвейером трех последовательно установленных проверочных пункта 5, 6, 7, один из которых 5 содержит две камеры 8, 9, размещенные так, что их оптические оси формируют V-образный центр на продуктах с вершиной угла 90-130°, и два других 12, 14 - камеру, установленную вертикально над цепным конвейером. Продукты приводятся во вращение, когда они транспортируются вдоль проверочных пунктов 5-7 так, что камеры 8, 9, 12, 14 делают каждая несколько фотографий с дополнительных передних поверхностей продуктов и выбирают среди фотографий сравнением подсчитанного теоретического диаметра продукта с заранее рассчитанным средним диаметром те фотографии, которые должны быть сохранены для получения полной проверки всей поверхности продукта. Технический результат - простота эксплуатации, проверка всей поверхности продукта. 2 с. и 13 з.п. ф-лы, 3 ил.