Устройства, в которых звук издается путем колебания мембраны или подобного элемента, например сигнальные рожки, используемые во время тумана, гудки для транспортных средств, зуммеры: .пневматические, например управляемые всасыванием – G10K 9/02

Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению, преимущественно к автомобилям высокого класса, использующим акустические колебания для информирования водителя о режиме работы силового агрегата (далее СА). Заявленный акустомеханический преобразователь содержит полый цилиндрический корпус, торцы которого ограничены впускным патрубком и диффузором, внутри которого смонтированы неподвижная воздухонепродуваемая перегородка, разделяющая полость корпуса на два акустически не сообщающихся объема, силовую и излучающую мембраны, гибкая периферийная часть которых закреплена на корпусе и которые образуют внутри корпуса соответственно входную камеру высокого давления, компенсирующую камеру высокого давления и камеру атмосферного давления, а также шток, установленный соосно корпусу, и неподвижно закрепленный на жесткой центральной части силовой и излучающей мембран, и подвижно смонтированный через уплотнительный элемент в неподвижной воздухонепродуваемой перегородке, при этом входная камера высокого давления и компенсирующая камера высокого давления сообщаются посредством калиброванного канала, а между жесткими центральными частями силовой и излучающей мембран и неподвижной воздухонепродуваемой перегородкой, аксиально оси корпуса, установлены пружины растяжения-сжатия. При этом шток в пределах камеры атмосферного давления выполнен составным, при этом его составные части сопрягаются между собой посредством промежуточного пружинного элемента, допускающего относительное упругое осевое смещение частей штока относительно друг друга. Жесткость промежуточного пружинного элемента выбирается из диапазона 0,15 0,25 от суммарной жесткости пружин растяжения-сжатия. Промежуточный пружинный элемент может иметь форму, по крайней мере, части кольца или овала. Технический результат заключается в повышении качества оформления комфортного шума в салоне автотранспортного средства, особенно при использовании СА с агрегатом турбонаддува. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.