Элементы конструкции антенн и связанные с ними устройства: ..для установки на наземных рельсовых или безрельсовых транспортных средствах – H01Q 1/32

Изобретение относится к антенной технике. Технический результат заключается в обеспечении расширения эксплуатационных возможностей и повышения степени унификации мобильной вышки. Мобильная вышка содержит смонтированное на транспортном средстве основание, на котором поворотно закреплена снабженная гидроцилиндрами поворота подъемная телескопическая мачта (ТМ) и снабженные гидродомкратами передние и задние опоры, устанавливаемые с возможностью контактирования с грунтом. Передние опоры выполнены выносными поворачивающимися и смонтированы на основании с возможностью размещения в транспортировочном положении вдоль транспортного средства в пределах его бокового габарита. ТМ включает наружную базовую и выдвигаемые промежуточную и переднюю секции. На передней секции ТМ со стороны торца последней закреплена опорная платформа для антенной системы с возможностью поворота относительно горизонтальной оси, расположенной перпендикулярно плоскости поворота ТМ. Мобильная вышка снабжена приводом поворота опорной платформы, тремя раскладными составными растяжками с возможностью раскрепления ТМ в рабочих положениях в развернутом состоянии мобильной вышки и приводом установки и натяжения растяжек. Каждая растяжка включает три прямолинейные регулируемые по длине части, одни концы которых шарнирно закреплены на едином соединительном элементе, а другие концы с помощью соответствующих узлов крепления шарнирно соединены с выдвигаемыми промежуточной и передней секциями ТМ, выносными поворачивающимися опорами и с задней частью основания соответственно. В плане растяжки расположены радиально по отношению к продольной оси ТМ, а нижние узлы крепления растяжек - равномерно по окружности относительно продольной оси ТМ. Одна из растяжек расположена в вертикальной плоскости, которая геометрически совмещена с продольной плоскостью симметрии основания. В варианте выполнения опорная платформа выполнена с возможностью установки разных антенных систем. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области электротехники. Техническим результатом является повышение прочности многослойного стекла. В многослойном стекле (1) с устройством (6) для крепления, введенном в проходное отверстие (5) для объектов, в частности, антенн (8), проходное отверстие (5) образовано отверстиями разных размеров (2L, 3L), выполненными в двух твердых стеклах многослойного стекла, а устройство (6) для крепления содержит, по меньшей мере, две детали, введенные в проходное отверстие (5), опирающиеся на краевые поверхности проходного отверстия (5), размещенные одно напротив другого. В соответствии с изобретением обе детали устройства (6) для крепления опираются с обеих сторон на краевые поверхности, окружающие наименьшее отверстие, выполненное в стекле (2), при этом зона стенок этого меньшего отверстия (2L) имеет повышенное краевое напряжение сжатия вследствие термической обработки по сравнению с остальной частью поверхности стекла (2). 18 з.п. ф-лы, 2 ил.

Антенное устройство на крышу автомобиля и антенный усилитель, содержащий схему выбора частоты АМ-диапазона, схему усиления сигнала АМ-диапазона, схему выбора частоты FM-диапазона, схему усиления сигнала FM-диапазона и схему питания, причем антенный усилитель дополнительно снабжен режекторным фильтром, один конец которого соединен с контактом заземления антенного усилителя, а другой конец соединен с металлическим монтажным основанием для антенны на крыше автомобиля. Антенное устройство содержит корпус антенны в форме акульего плавника, металлическое монтажное основание, опору антенны и радиоприемную антенну, корпус антенны установлен на металлическом монтажном основании таким образом, чтобы сформировать пространство для размещения опоры антенны, радиоприемной антенны и схемной платы с антенным усилителем. Настоящее изобретение позволяет получить технический результат - увеличить электрический потенциал заземления антенного усилителя, расположенного на печатной схемной плате, т.е. увеличить высоту положения антенного усилителя относительно металлического монтажного основания, что уменьшает поглощение высокочастотных сигналов крышей автомобиля и улучшает характеристики приема усилителя. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к антенной технике и предназначено для использования в мобильных антенных установках и комплексах подвижной радиосвязи. Техническим результатом является улучшение эксплуатационных характеристик и исключение возможности соударения мачты с бортом транспортного средства при ее установке. Устройство содержит подвижную поворотную консоль, опору для консоли в виде вертикальной оси, закрепленной на основании, выполненном с возможностью закрепления на транспортном средстве, и хомут для мачты, закрепленный на свободном конце консоли с возможностью поворота в вертикальной плоскости. Закрепление хомута на консоли осуществлено посредством фрикционной муфты. Корпус муфты смонтирован на свободном конце консоли с возможностью поворота относительно него в горизонтальной плоскости. При этом устройство снабжено двумя шарнирно сочлененными между собой тягами, свободный конец одной из которых жестко связан с корпусом, а свободный конец другой шарнирно соединен с основанием вертикальной оси с образованием между тягами и консолью механизма типа пантографа. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к системам управления антенной. Технический результат - обеспечение возможности точного определения местонахождения транспортного средства. Способ управления направлением установленной на транспортном средстве антенны содержит определение позиционного решения на основании сигнала изменения направления, выдаваемого из датчика направления, определение энергетического решения на основании указателя интенсивности сигнала, комбинирование позиционного решения и энергетического решения, чтобы вырабатывать сигнал управления антенной, и регулирование направления антенны на основании сигнала управления антенной. Система также действует, чтобы периодически калибровать себя, чтобы компенсировать любые ошибки датчика, чтобы можно было избежать интенсивных калибровочных процедур. 4 н. и 19 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к антенной технике. Технический результат заключается в создании многодиапазонного антенного устройства с улучшенными характеристиками. Сущность изобретения состоит в том, что в антенне для приемного и/или передающего устройства для автомобилей, содержащей основание (3) и предусмотренный в основании соединительный проводник (13) для электрического подключения излучающего устройства (17, 21), соединительный проводник (13), ведущий к излучающему устройству (17, 21), и/или само излучающее устройство (17) снабжены электропроводным удлинительным элементом (25; 25', 25"), который предусмотрен в области основания (3) или в области корпуса основания антенны, причем удлинительный элемент (25; 25', 25") выполнен в виде ответвления от электрической цепи, включающей соединительный проводник (13) и первое излучающее устройство (17). При этом излучающее устройство (17, 21) включает в себя по меньшей мере первое излучающее устройство (17) и предпочтительно связанное с ним с помощью блокирующей катушки (19) второе излучающее устройство (21). 12 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к радиотехнике, в частности к созданию компоновки проводников для высокочастотной антенны для транспортного или другого самоходного средства. Схема компоновки проводников содержит сетку обогревателя, которая имеет электрическую связь с источником постоянного тока. Множество антенных проводников пересекают сетку обогревателя и имеют электрическую связь с устройством высокой частоты, например, таким как радиостанция. Антенные проводники могут быть выполнены в виде прямых линий или иметь ступенчатую конфигурацию, а также могут изменять направление при пересечении сетки обогревателя. Техническим результатом является улучшение формы диаграммы направленности антенны и согласование полных сопротивлений. 6 н. и 35 з.п. ф-лы, 32 ил.

Изобретение относится к прозрачным изделиям, снабженным электрически нагреваемым покрытием и частотно-избирательной поверхностью, предназначенной для пропускания заранее заданных частот электромагнитного спектра. Технический результат заключается в равномерности прогрева частотно-избирательной поверхности, т.е. в снижении интенсивности горячих и холодных пятен. Электропроводное покрытие автомобильного обогреваемого ветрового стекла снабжено окном связи, имеющим частотно-избирательную поверхность, содержащую специально сформированные области пропускания и области блокирования при прохождении заданных волн электромагнитного спектра. В одном воплощении частотно-избирательная поверхность включает в себя структуру, содержащую первое и второе множества дугообразных прерывистых линий, каждая из которых имеет, по меньшей мере, один участок пропускания, а между этими линиями расположены области блокирования. В другом воплощении частотно-избирательная поверхность включает в себя большое количество колонок, отделенных одна от другой сплошной удлиненной областью блокирования. Каждая из колонок содержит области пропускания. 2 н. и 44 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к антенной технике. Технический результат заключается в обеспечении возможности переключения антенной системы при появлении помех для приема другого сигнала. Сущность изобретения состоит в том, что первый ввод антенны образован первым выводом нагрева, первым проводником нагрева и/или первой сборной шиной поля нагрева, второй ввод антенны образован вторым выводом нагрева, вторым соединительным проводом и/или второй сборной шиной поля нагрева. Устройство для формирования различных нагрузочных импедансов или различных по величине реактивных сопротивлений может быть выполнено в виде блока настройки, который имеет одну или несколько переключающих схем, посредством которых непрерывно или в аналоговой форме регулируется значение сформированных в блоке настройки нагрузочных импедансов или реактивных сопротивлений или в виде блока переключения, по меньшей мере, с тремя встроенными переключающими схемами, формирующими различные нагрузочные импедансы или реактивные сопротивления. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к подъемной технике, в частности гидравлическому приводу (ГП) для подъема мачты антенной установки. ГП содержит систему управления (СУ), установленные на шасси транспортного средства (ТС) гидродомкраты (ГД) и насосный агрегат (НА) с баком. ГП содержит трехпозиционные гидрораспределители (ТГ). При этом каждый ГД гидравлически связан с НА через соответствующие первый и второй ТГ. Напорная магистраль (М), связывающая НА с ГД, имеет возможность сообщения с поршневой полостью ГД через первый ТГ в одной его позиции и первый регулятор расхода (РР). Первый РР установлен в соответствующей М с помощью четырех блокировочных обратных клапанов (ОК). Последние установлены с возможностью обеспечения неизменного направления движения жидкости через первый РР независимо от направления движения штока ГД. Напорная М, связывающая НА с ГД, имеет возможность сообщения с поршневой полостью ГД также через второй ТГ в одной его позиции и дроссель. При этом упомянутая напорная М имеет возможность сообщения со штоковой полостью ГД соответственно через первый и второй ТГ в другой позиции каждого из них. К магистрали, сообщающей поршневую полость ГД соответственно с первым РР и дросселем, подключен дополнительно введенный сигнализатор давления, который электрически связан с СУ. Первый и второй ТГ и НА через СУ электрически связаны с датчиками горизонтирования, которые установлены на шасси ТС. ГП снабжен по меньшей мере одним гидроцилиндром (ГЦ) поворота поворота опорной платформы (ОП), который шарнирно соединен соответственно с ОП и верхней секцией ПМ. ГЦ поворота имеет двухсторонний гидрозамок (ГЗ) и связан с НА через третий и четвертый ТГ. Напорная М, связывающая НА с ГЦ поворота, имеет возможность сообщения с поршневой полостью ГЦ поворота через третий ТГ в одной его позиции, второй РР и регулируемый дроссель, кинематически связанный с гравитационным маятником. Второй РР установлен в соответствующей М с помощью четырех других блокировочных ОК. Последние установлены с возможностью обеспечения неизменного направления движения жидкости через второй РР независимо от направления движения штока ГЦ поворота. Напорная М, связывающая НА с ГЦ поворота, имеет возможность сообщения со штоковой полостью ГЦ поворота в другой позиции третьего ТГ, а также имеет возможность сообщения с поршневой полостью ГЦ поворота через четвертый ТГ в одной его позиции и упомянутый регулируемый дроссель, и имеет возможность сообщения со штоковой полостью ГЦ поворота через четвертый ТГ в другой его позиции. ГП снабжен по меньшей мере одним двухштоковым гидроцилиндром. Корпус последнего шарнирно закреплен на ОН, один шток шарнирно закреплен на промежуточной платформе, которая шарнирно закреплена на ОП с возможностью поворота относительно оси, скрещивающейся под прямым углом с осью поворота ОН, а другой шток соединен с нуль-установителем двухстороннего действия, который смонтирован на корпусе двухштокового гидроцилиндра. Изобретение расширяет функциональные возможности гидравлического привода мобильной антенной установки с подъемной мачтой, позволяет осуществлять в автоматическом режиме быстрое развертывание-свертывание антенной установки при передислокации и обеспечивает повышение точности ее наведения. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к мобильным антенным установкам с фазированными антенными решетками. Техническим результатом является обеспечение железнодорожного и автомобильного габарита в транспортном положении, удобная регулировка и обслуживание антенны, быстрое развертывание и свертывание, защищенность ее от случайных повреждений, а также уменьшение массы. Сущность изобретения состоит в том, что антенна состоит, по меньшей мере, из трех вертикальных панелей, при этом центральная панель жестко закреплена на силовом стволе, в котором размещена аппаратура, а боковые панели шарнирно связаны с ней. В транспортном положении антенна опущена центральной панелью на платформу транспортного средства, боковые панели сложены вокруг силового ствола, образуя в сечении трапецию с центральной панелью в ее большем основании, и снаружи закрыты створками защитного кожуха, которые опираются в верхней части на силовой ствол и фиксируются замками, а в рабочем режиме антенной установки откинуты в стороны до горизонтального положения. 3 ил.

Предлагаемое изобретение относится к антенной технике и может быть использовано в составе систем радиосвязи, устанавливаемых на подвижных носителях. Технический результат - получение широкополосной антенной системы при использовании кузова автомобиля в качестве излучающего элемента для нескольких приемопередатчиков. Сущность изобретения состоит в том, что в антенную систему, использующую корпус транспортного средства и содержащую первый и второй токопроводы, подсоединенные к соответствующим входным зажимам первого четырехполюсника V₁, выходные зажимы которого являются входными для первого приемопередатчика E₁, введены n(n1) конденсаторов С₂(1)-С₂(n) с распределенными параметрами. Каждый конденсатор включен между корпусом транспортного средства и первым токопроводом каждого из n четырехполюсников V₁-V_n, второй токопровод соединяет соответствующие входные зажимы каждого четырехполюсника с противовесом, который изолирован от корпуса транспортного средства. Причем выходные зажимы (n-1) четырехполюсников являются входными для соответствующих (n-1) приемопередатчиков. 5 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в конструкции антенного устройства системы радиоприема автомобиля. Техническим результатом является создание простого в установке, обладающего повышенной надежностью, устойчивостью к механическим воздействиям и расширенным частотным диапазоном антенного устройства автомобиля. Сущность изобретения заключается в том, что в антенном устройстве автомобиля, включающем в себя щелевую антенну, образованную зазором между кузовом автомобиля и подвижной частью кузова автомобиля, согласующее устройство выполнено в виде плоского микромодуля, установленного на детали замка подвижной части кузова автомобиля. Лицевая поверхность печатной платы микромодуля разделена на два участка, пассивные электрорадиоэлементы размещены на первом участке и покрыты слоем герметизирующего вещества, на втором участке выполнена первая контактная площадка, на тыльной поверхности печатной платы выполнена вторая контактная площадка. Печатная плата снабжена крепежным отверстием, а указанные первая и вторая контактные площадки соединены с выводами электрической схемы согласующего устройства и примыкают к краям крепежного отверстия. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в системе радиоприема автомобиля. Технический результат заключается в эффективном использовании щелевой антенны, образованной зазором между кузовом автомобиля и подвижной частью кузова (задней дверью или крышкой багажника). Сущность изобретения состоит в том, что согласующее устройство выполнено в виде плоского микромодуля и предназначено для размещения на детали замка подвижной части кузова автомобиля (задней двери или крышки багажника. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к мобильным антенным установкам с подъемной мачтой. Технический результат заключается в компактности, быстроте развертывания-свертывания при передислокации и повышении точности наведения. Сущность изобретения состоит в том, что подъемная мачта включает рычаги с взаимным шарнирным сочленением, образующие верхнюю и нижнюю секции с возможностью входа верхней секции в нижнюю при складывании. На верхней секции закреплена опорная платформа для опорно-поворотного устройства антенны. Опорная платформа закреплена шарнирно с возможностью поворота относительно горизонтальной оси, расположенной перпендикулярно плоскости поворота подъемной мачты. Опорно-поворотное устройство антенны смонтировано на промежуточной платформе, которая шарнирно закреплена на опорной платформе с возможностью поворота относительно другой горизонтальной оси. Оси поворота упомянутых платформ расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях. Промежуточная платформа выполнена с возможностью самоустановки в заданное положение относительно опорной платформы при складывании. Антенная установка снабжена следящими приводами поворота платформ и датчиками горизонтирования промежуточной платформы. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.