Свечи зажигания: .конструктивно объединенные с другими устройствами – H01T 13/40

Изобретение относится к устройствам воспламенения горючей смеси в двигателях внутреннего сгорания и может быть использовано в производстве двигателей с принудительным воспламенением. Лазерно-искровая свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания включает в себя лазерный модуль и генератор накачки. Лазерно-искровая свеча зажигания выполнена в виде съемного узла. В верхней части корпуса лазерно-искровой свечи зажигания размещен генератор накачки. Генератор накачки включает четыре последовательно соединенных каскада: стабилизирующий, управляющий, задающий и выходной. Выходной каскад генератора накачки соединен через электрический разъем с лазерным модулем. Лазерный модуль расположен в средней части корпуса лазерно-искровой свечи зажигания. Между выходным окном лазерного модуля и фокусирующим световодом установлен фильтр. Фильтр предохраняет лазерный модуль от излучения горящей смеси. Генератор накачки может быть снабжен элементами изменения величины мощности лазерного подогрева. Элементы изменения величины мощности лазерного подогрева состоят из реле установки мощности и делителя напряжения в цепи базы транзистора задающего каскада. Контакты реле включаются параллельно одному из резисторов делителя напряжения. Выводы рабочей обмотки реле электрически связаны с входным разъемом лазерно-искровой свечи. На корпусе лазерно-искровой свечи зажигания может быть установлен индикаторный светодиод. Индикаторный светодиод загорается при включении лазерного подогрева. Технический результат заключается в повышении надежности работы двигателя, упрощении конструкции свечи и расширении диапазона работы двигателя на различных альтернативных видах моторного топлива. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и касается зажигания горючей смеси в газовом двигателе, то есть в двигателе, работающем на газовом топливе. Устройство содержит свечу зажигания, соединенную резьбой с головкой блока цилиндров двигателя, также оно снабжено гильзой, имеющей резьбовой участок, соединенный с головкой блока цилиндров двигателя, и цилиндрический участок с коническим сужением, состыкованный с выемкой внутри головки, в которой установлена свеча. В гильзе установлен трубчатый изолятор, сделанный из фторопласта, с которым соединены резьбой клемма, установленная на электроде свечи, и клемма для присоединения электрического провода. Между клеммами в изоляторе установлены пружина и проводник, сделанный в виде стержня. Техническим результатом является упрощение устройства с повышением его надежности. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к активаторам горения для двигателя внутреннего сгорания, а более конкретно к активаторам горения для двигателя внутреннего сгорания, в камере сгорания которого установлен активирующий горение индуктор, выполненный из теплопроводного и термостойкого сплава. Активатор горения для двигателя внутреннего сгорания обеспечивает высокую эффективность сгорания и высокую мощность от двигателя внутреннего сгорания. Активатор горения имеет активирующий горение индуктор из теплопроводного и термостойкого сплава. Активирующий горение индуктор выполнен с возможностью поглощать высокотемпературное тепло, образованное во время рабочего такта. Это поглощение высокотемпературного тепла позволяет всегда поддерживать активирующий горение индуктор в предварительно нагретом состоянии, вследствие чего служит в качестве средства воспламенения (активатора искры). Техническим результатом является быстрое повышение температуры топливовоздушной смеси, введенной после такта выпуска, повышение взрывной силы, сопутствующей термическому расширению, вследствие чего - обеспечение получения высокой мощности двигателя внутреннего сгорания. 6 н. и 5 з.п. ф-лы, 22 ил.

Изобретение относится к электротехнике, а более конкретно к системам электрического зажигания для двигателей внутреннего сгорания, и предназначено для использования в автомобилях, мотоциклах, тракторах, судах, самолетах и т.п. Свеча зажигания для двигателей внутреннего сгорания содержит корпус со съемной форсункой, которая имеет внутреннее кольцевое сужение и расширяющуюся выходную часть, и расположенный внутри форсунки центральный электрод, конец которого расположен в зоне кольцевого сужения форсунки. Форсунка закреплена на корпусе с помощью резьбового соединения. Целью изобретения является повышение надежности и эксплуатационных характеристик свечи. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к устройствам воспламенения горючей смеси в двигателях внутреннего сгорания. Технический результат заключается в возможности улучшения воспламенения бедных рабочих смесей и обеспечения стабильного воспламенения на всех режимах работы двигателя. Согласно изобретению свеча зажигания содержит корпус с камерой и отверстием, центральный электрод с изолятором и искровой промежуток. Искровой промежуток выполнен в виде кольцевой щели, образованной кромкой торца центрального электрода и кромкой отверстия в корпусе на внутренней поверхности камеры свечи. При этом торец центрального электрода размещен внутри камеры, а соотношение параметров искрового промежутка определяется по формуле:

Изобретение относится к электрооборудованию двигателей внутреннего сгорания, а именно к устройствам для воспламенения топливовоздушных смесей. Технический результат заключается в возможности повышения эффективности поджигающей способности свечи за счет многократного увеличения динамической и тепловой энергии начального очага воспламенения топливовоздушной смеси в районе электродов свечи. Следствием указанного становится улучшение запуска двигателей при низких температурах, снижение токсичности выхлопных газов, экономия топлива и улучшение динамических характеристик транспортных средств. Согласно изобретению свеча зажигания содержит центральный электрод, корпус с боковым пластинчатым электродом в виде полосы и расположенный между ними изолятор. Боковой электрод выступает над торцом корпуса и выполнен полностью или частично перфорированным. Причем перфорационные отверстия образуют микрофоркамеры и расположены начиная от уровня торцов корпуса, изолятора или центрального электрода до конца бокового электрода. 48 з.п. ф-лы, 68 ил.

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам зажигания легких топливных смесей в двигателях внутреннего сгорания. Технический результат заключается в возможности создания устройства зажигания, которое способно работать в широком диапазоне температур с сохранением электрических параметров и имеет высокую вибростойкость и механическую прочность конструкции. Устройство зажигания снабжено корпусом, в котором установлены свеча зажигания и усилитель искры для свечи зажигания. Свеча зажигания содержит металлический корпус с завальцованным в нем керамическим изолятором, внутри которого расположен центральный электрод. На корпусе свечи закреплен боковой электрод, образующий искровой промежуток с торцом центрального электрода. Усилитель искры для свечи зажигания содержит центральный электрод и конденсатор в виде керамической втулки с обкладками. На центральном электроде свечи зажигания установлен фиксирующий элемент, связанный с центральным электродом усилителя. На фиксирующем элементе расположена керамическая втулка конденсатора. Втулка конденсатора имеет две обкладки. Одна из обкладок состоит по крайней мере из трех частей, соединенных между собой, причем две части обкладки размещены на противоположных торцах втулки, а третья часть - внутри нее. Другая - внешняя обкладка установлена в проточке, выполненной на наружной поверхности керамической втулки, и на ней закреплен дополнительный боковой электрод усилителя. Второй конец бокового электрода усилителя связан с металлическим корпусом свечи. При этом центральный электрод усилителя контактирует с верхней торцевой частью обкладки, а фиксирующий элемент - с нижней торцевой и внутренней частями. В пространстве между корпусом и другими элементами устройства расположен электроизоляционный термостойкий материал. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.