Монтаж шин: .полностью закрытый монтаж, например в металлической оболочке – H02G 5/06

Изобретение относится к системе сборных шин. Система сборных шин имеет участок (3) сборных шин. Участок (3) сборных шин проходит вдоль продольной оси (2) и окружен закрытым корпусом (1). Участок сборных шин имеет первый и второй провода (4, 5, 6) расщепленной фазы. Между проводами (4, 5, 6) расщепленной фазы расположен зазор (7, 8). Провода (4, 5, 6) расщепленной фазы в поперечном сечении ограничивают круговой огибающий контур. Провода расщепленной фазы соединены друг с другом внутри огибающего контура распорками. Изобретение позволяет создать систему шин, допустимая нагрузка которой незначительно зависит от эффектов нагревания. 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

Соединительный контактный элемент (1, 1а, 1b) имеет первый и второй соединительные контактные участки (3, 4). Соединительные контактные участки (3, 4) соединены друг с другом через центральный участок (5). Центральный участок (5) имеет уменьшающуюся зону (16, 16а, 16b), при этом уменьшающаяся зона (16, 16а, 16b) имеет сужающуюся боковую поверхность. В боковой поверхности выполнено по меньшей мере одно углубление (10а, 10b, 10c, 10d). Изобретение позволяет создать соединительный контактный элемент компактных размеров. 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Тело (1a, 1b, 1c, 1d) из изоляционного материала содержит отверстие (3а, 3b, 3с, 3d) под проводник, которое пересекает насквозь тело (1a, 1b, 1c, 1d) из изоляционного материала. Тело (1a, 1b, 1c, 1d) из изоляционного материала ограничено окружающей поверхностью (13). Выемка (4а, 4b, 4c, 4d, 4e) заходит в поверхность (13). Для формования выемки (4а, 4b, 4c, 4d, 4e) измерительное устройство (7) заливают телом (1a, 1b, 1c, 1d) из изоляционного материала. Изобретение решает задачу создания устройства, для которого требуется меньше изоляционного материала и которое упрощает использование его как барьера жидких сред. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 5 ил.

Настоящее изобретение относится к устройству транспозиции для предварительно изготовленной системы электрических каналов, содержащей определенное количество токопроводящих пластин, представляющих различные фазы, включая или не включая нейтраль, при этом пластины, по существу, проходят параллельно друг другу, упомянутое устройство транспозиции предназначено для изменения в системе каналов положения, по меньшей мере, двух пластин относительно друг друга. Оно предназначено для встраивания в систему каналов и содержит количество участков пластины, равное количеству пластин системы каналов, по меньшей мере, один из этих участков пластины разорван внутри устройства для формирования двух частей участков пластин, эти части содержат на концах загиб, проходящий наружу устройства, соответственно, формируя концевую часть, которая смещена наружу для увеличения зазора между этими концевыми частями, этот зазор обеспечивает возможность электрического соединения концевых частей участков пластин друг с другом посредством токопроводящей перемычки, закрепленной на концевых частях и электрически соединяющей концевые части через внешнюю сторону набора участков пластин с одной или с другой стороны устройства таким образом, что две вышеупомянутые части участков пластины представляют различное положение на входе и выходе устройства транспозиции. Устройство легко встраиваемое и имеет хорошую стойкость при коротком замыкании. 9 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к узлу электрического соединения для взаимного соединения или разъемного подключения секций оболочки изолированной по фазам шины, а именно к муфте шинного канала, изолированного по фазам, применяемой в закрытом пространстве. Узел соединения шинного канала, изолированного по фазам, связывает вместе первую и вторую секции шинного канала, изолированного по фазам; при этом каждая секция имеет внутренний провод шины, окруженный наружной оболочкой. Узел соединения связывает концевые части внутреннего провода шины и имеет первую и вторую части муфты провода, каждая из которых проходит от концевой части одного из внутренних проводов шины. Каждая часть муфты имеет уменьшенный наружный габарит относительно внутренних проводов шины. Узел соединения имеет совокупность подвижных осуществляющих электрический контакт штифтов, установленных подпружиненными регулируемыми креплениями вокруг наружной поверхности первой части муфты провода. Технический результат - уменьшение габаритов, обеспечение разъединяемости и удобства в обслуживании. 12 з.п. ф-лы, 4 ил.