Элементы конструкции магнитной цепи: .отличающиеся по материалу, используемому для изоляции магнитных цепей или их частей – H02K 1/04

Изобретение относится к области электротехники и касается особенностей выполнения тяговых асинхронных двигателей, применяемых в железнодорожной промышленности, в частности к полу или частично закрытым двигателям. Предлагаемый частично закрытый асинхронный двигатель содержит сборку ротора, сборку статора и металлический каркас, определяющий корпус, имеющий, в общем случае, цилиндрическую форму, с корпусами подшипников на каждом осевом конце. Внутренняя часть каркаса выполнена с возможностью плотного схватывания пластинчатого сердечника и повторяет контур загибов лобовых частей обмотки сборки статора. Корпусное уплотнение между сборкой статора и сборкой ротора герметично уплотняет сборку ротора относительно сборки статора. Теплопроводящий формовочный материал заполняет зазоры в обмотке статора и пространство между сборкой статора и каркасом. Вентилятор, приводимый в действие валом ротора, и кожух вентилятора направляют воздух вдоль корпусного уплотнения и через сборку ротора. Технический результат - улучшение массогабаритных показателей и повышение надежности полузакрытого (частично закрытого) асинхронного двигателя. 7 з.п. ф-лы, 15 ил.

Использование: электромашиностроение. В изобретении ставится задача снижения коэффициента дифференциального рассеяния _д симметричной m'=3-зонной электромашинной дробной петлевой обмотки, выполняемой 2р=16·с-полюсной в z=3(8·b+1)·c=51·c, 75·с, 99·с пазах при b=2, 3, 4 с числами пазов на полюс и фазу q=z/3p=17/8, 25/8, 33/8. Сущность изобретения: трехфазная двухслойная электромашинная обмотка при 2р=16· с полюсах выполняется из 3р·с катушечных групп с номерами от 1Г до 24Г·c: 1) в z=51·c пазах с q=17/8 и группировкой 3 2 2 2 2 2 2 2: в первой группировке 1Г...8Г катушки имеют шаги по пазам у_п=3 с числами витков (1-х)w_к, w _к, (1-x)w_к в 1Г, (1+x)w _к, (1-x)w_к в 2Г, 3Г, 4Г, (1-x)w _к, (1+x)w_к в 6Г, 7Г, 8Г и у' _пi=4, 2 с (1+x)w_к, (1-x)w _к витками в 5Г при значении х=0,43; 2) в z=75·c пазах с q=25/8 и группировкой 4 3 3 3 3 3 3 3: в первой группировке 1Г...8Г катушки имеют шаги по пазам у_п=5 с числами витков (1-x)w_к, w _к, w_к, (1-х)w_к в 1Г, w_к, (1+x)w_к , (1-x)w_к в 2Г, (1-x)w_к , (1+x)w_к, w_к в 8Г и у_пi=7, 5, 3 с (1-x)w_к , (1+x)w_к, w_к витками в 3Г, 4Г, 5Г, 6Г, 7Г при значении х=0,54; 3) в z=99·c пазах с q=33/8 и группировкой 5 4 4 4 4 4 4 4: в первой группировке 1Г...8Г катушки имеют шаги по пазам у_п=6 с (1-x)w_к, w_к, w _к, w_к, (1-x)w_к витками в 1Г, w_к, (1+x)w _к, w_к, (1-x)w_к в 2Г, 3Г, 4Г, (1-x)w_к, w _к, (1+x)w_к, w_к в 6Г, 7Г, 8Г, у_пi-9, 7, 5, 3 с w _к, (1+x)w_к, w_к , (1-x)w_к 5Г при значении х=0,46. Такие распределения неравновитковых катушек повторяются в каждой последующей группировке, где с=1, 2, 3...; 2w_к - число витков пазов, полностью заполненных обмоткой. 3 н.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области производства электродвигателей погружных насосов. Компенсатор объемного расширения диэлектрического компаунда погружного электродвигателя представляет собой элемент, имеющий трубчатую форму протяженностью не менее длины лобовой части обмотки и выполненный из полимерного пористого теплостойкого эластичного материала, не взаимодействующего с диэлектрическим компаундом и расположенный в слое диэлектрического компаунда в полости статора. В качестве указанного материала может быть использован пенополиолефин. Изобретение направлено на обеспечение компенсации объемного расширения компаунда в статоре погружного электродвигателя. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.