Элементы конструкции магнитной цепи: ..вращающиеся части магнитной цепи – H02K 1/22

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в области турбостроения при проектировании, например, газотурбинных установок. Предлагается ротор турбомашины, содержащий обечайку, торцовые грани которой жестко скреплены с торцовыми крышками, снабженными цапфами, опирающимися на подшипники, при этом внешняя поверхность обечайки снабжена средствами закрепления лопаток, отличающийся тем, что соосные вал и обечайка жестко скреплены, по меньшей мере, двумя равноудаленными друг от друга перемычками, выполненными в виде пластин одинаковой толщины, длина которых соответствует длине обечайки, которые ориентированы вдоль продольной оси ротора турбомашины, при этом на сопряжениях с валом и обечайкой толщина перемычек плавно увеличивается к контактируемым с ними поверхностям. При этом вал выполнен полым, а перемычки ориентированы радиально. Кроме того, участкам сопряжения перемычек с валом и обечайкой придана округлая форма поверхности. При этом средства закрепления лопаток на роторе выполнены в виде замка «елочного» типа. Кроме того, поперечное сечение обечайки вдоль ее продольной оси выполнено переменным. При этом торцевые крышки дополнительно жестко скреплены с перемычками. Технический результат - повышение допустимой окружной скорости, осевой и радиальной жесткости ротора при обеспечении минимальной массы и массовых моментов инерции. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области электромашиностроения и предназначено для использования в системе вентиляции крупной электрической машины, в частности турбогенератора большой мощности с воздушным охлаждением статора и ротора. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, состоит в обеспечении эффективного охлаждения всех активных частей электрической машины при одновременном обеспечении возможности увеличения ее единичной мощности и сохранения простоты конструкции. Электрическая машина содержит ротор, статор с подпазовыми и радиальными вентиляционными каналами. По исполнению дистанционных распорок радиальные каналы подразделены на два типа, в каналах одного типа установлены дистанционные распорки, перекрывающие вход охлаждающего потока в подпазовые каналы по их периметру, а в каналах другого типа - со стороны пространства между корпусом и спинкой статора, причем совокупности каналов каждого типа образуют чередующиеся в аксиальном направлении вентиляционные зоны, на границах которых в зазоре установлены кольцевые разделительные перегородки, а в роторе выполнены вентиляционные каналы, каждый из которых сообщается с упомянутыми вентиляционными зонами. По второму варианту закрытые со стороны зазора радиальные вентиляционные каналы чередуются в аксиальном направлении с открытыми в зазор радиальными вентиляционными каналами, подразделенными по исполнению дистанционных распорок на два типа. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам, и касается особенностей конструктивного выполнения их роторов. Сущность изобретения состоит в том, что в роторе (10), содержащем установленную с возможностью вращения вокруг оси и включающую в себя несколько ребер (12) крестовину (11), а также концентрично охватывающий крестовину (11) составленный из отдельных пластин (16) шихтованный пакет (14) активной стали, который соединен с крестовиной (11) с помощью клиньев (13) посредством расклинивания, а соединение между пакетом (14) и крестовиной (11) достигается за счет того, что клинья (13) и пластины (16) пакета выполнены таким образом, что они, образуя жесткое соединение, входят друг в друга с геометрическим замыканием. При этом согласно данному изобретению пластины (16, 16', 16") пакета имеют соответственно несколько пазов (18), причем каждый из пазов (18) на одной стороне ограничен опорной боковой стороной (17а, b) в форме ласточкина хвоста, а на другой стороне - расположенной под прямым утлом боковой стороной. Технический результат - упрощение конструкции и изготовления ротора при одновременном повышении его надежности и удешевлении. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при проектировании асинхронных двигателей. Технический результат состоит в обеспечении возможности создания в зазоре асинхронного двигателя продольного поля, аналогичного продольному полю поперечных токов роторов различных конструкций, например массивных, двухслойных. В зазоре асинхронного двигателя располагается система вспомогательных проводников, имитирующих поперечные токи ротора рассматриваемой конструкции, и питающаяся от внешней сети. Эти проводники создают в зазоре двигателя продольное поле, подобное продольному полю ротора. Для имитации поперечных токов ротора асинхронного двигателя с двухслойным ротором в его зазор при незапитанном статоре вводится специальная "решетка", изготовленная из фольги или другого листового металла. "Решетка" должна питаться от постороннего однофазного источника с частотой 50 Гц. Для асинхронного двигателя с массивным ротором ее длина равна длине пакета статора. Поперечные проводящие полосы "решетки" перекрывают вдоль окружности ротора двойное полюсное деление. Обе половины "решетки", находящиеся по разные стороны среднего сечения ротора, соединены последовательно. Все полосы каждой из половин параллельны и имеют одинаковую ширину. Густота "решетки" возрастает от среднего сечения к торцам подобно плотности поперечных токов ротора исследуемой машины и рассчитывается теоретически. По "решетке" пропускается ток и в зазоре машины образуется продольное магнитное поле, подобное продольному полю поперечных токов ротора. 4 ил.

Изобретение предназначено для применения в конструкциях роторов, условия работы которых требуют защиты постоянных магнитов от повреждающего воздействия химически агрессивных сред, преимущественно в погружных электродвигателях (ПЭД) и устройствах гидрозащиты ПЭД с магнитными муфтами, где ротор имеет относительно большую длину вследствие ограничений по диаметру. Ротор содержит приклеенные к ярму постоянные магниты из редкоземельных металлов. Постоянные магниты охвачены тонкостенной цилиндрической обоймой, центрирующейся на торцевых дисках. Полость, ограниченная обоймой и центрирующими дисками, залита компаундом. Ротор герметизирован с помощью размещенных на его торцах тонкостенных профилированных крышек, причем крышки соединены, например сваркой, по внутреннему диаметру со специальными выступами ярма, а по внешнему - с обоймой. Крышки имеют развитую профилированную поверхность, например гофрированную, обеспечивающую изменение длины обоймы для компенсации тепловых нагрузок. Эксплуатационная надежность ротора повышается за счет использования герметизирующих крышек в качестве компенсаторов температурных напряжений в обойме. 1 ил.

Изобретение относится к области электротехники и электромашиностроения, в частности, к роторам крупных электрических машин, например, турбогенераторов. Технический результат, на достижение которого направлено данное изобретение состоит в повышении надежности ротора электрической машины за счет обеспечения дополнительного снижения знакопеременные напряжения в зоне посадки бандажных колец на сердечник ротора. Данный технический результат достигается тем, что центрирующее кольцо выполняется из двух соединенных друг с другом наружного и внутреннего колец, в одном из которых выполнено несколько рядов тангенциальных прорезей таким образом, что перемычки между прорезями одного ряда располагаются напротив срединной части прорезей другого ряда. В этом случае открывается возможность, с одной стороны, целенаправленно выполнять одно из упомянутых колец, как эластичную вставку в центрирующее кольцо, например, изготовив его из пружинной стали, а с другой стороны открывается возможность такого конструктивного выполнения бандажных узлов роторов крупных электрических машин, при котором однопосадочное консольное исполнение бандажного узла, по существу, превращается в двухпосадочное путем установки в упомянутом узле эластичной вставки - внутреннего кольца, и наоборот. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области электротехники и электромашиностроения, в частности к роторам крупных электрических машин, например турбогенераторов. Техническим результатом, на достижение которого направлено данное изобретение, является повышение надежности ротора синхронной неявнополюсной электрической машины за счет максимального снижения вплоть до полного устранения знакопеременного напряжения в зоне посадки бандажных колец на сердечник ротора от воздействия массы бандажного узла и прогиба ротора. Данный технический результат достигается тем, что эластичные элементы в центрирующих кольцах выполнены с жесткостью (Z), обеспечивающей их суммарное воздействие в радиальном направлении на бандажные кольца и концевые части вала ротора, эквивалентное воздействию массы бандажных колец и подбандажного содержимого (Р_экв) на центрирующие кольца при сжатии (растяжении) эластичных элементов на величину, равную разнице статических прогибов и вала ротора на участках расположения посадочных зон бандажного кольца, определяемую из выражения: причем значения и определены при условии воздействия массы сердечника на срединную, массивную часть ротора и при условии воздействия массы бандажных колец и подбандажного содержимого на торцовые части сердечника и концевые части ротора в плоскости центрирующих (упорных) колец, а жесткость эластичных элементов в центрирующих кольцах, необходимая для обеспечения постоянного коаксиального положения посадочной поверхности бандажных колец и сердечника определится из соотношения: где n и - соответственно число эластичных элементов и угол направления их действия по отношению к радиальной оси ротора. При этом существует несколько возможностей создания равноценных конструкций эластичных элементов, построенных с учетом основополагающего положения о выборе жесткости эластичных элементов, таких, например, как встраиваемые в центрирующие или упорные кольца бандажные узлы роторов электрических машин, позволяющих использовать положительные стороны конструкций одно- и двухпосадочных бандажных узлов. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относятся к области электромашиностроения, а именно к особенностям конструктивного выполнения элементов гидрогенераторов, и касается, в частности, конструкции вала ротора гидрогенератора. Сущность изобретения состоит в том, что вал ротора вертикального гидрогенератора выполнен в виде цилиндра с фланцем в нижней части, на верхнем торце цилиндра закреплен кольцеобразный наконечник с посаженными на него контактными кольцами, а фланец в нижней части выполнен неразъемным. При этом вал выполнен в виде тонкостенного цилиндра из трех частей, сваренных между собой, кольцеобразный наконечник имеет утолщение для крепления контактных колец к верхнему концу тонкостенной цилиндрической части, фланец в виде кольца крепится к противоположному концу, а тонкостенный цилиндр расположен в проточке, выполненной на фланце. Технический результат, достигаемый при использовании данного изобретения, состоит в снижении металлоемкости и трудоемкости изготовления вала ротора гидрогенераторов, имеющих сравнительно небольшие обороты и мощность, путем упрощения конструкции вала ротора. 1 ил.

Изобретение относится к области электромашиностроения и предназначено для использования в крупных электрических машинах, например в турбогенераторах с газовой системой охлаждения. Ротор электрической машины содержит пазы с уложенной обмоткой, отделенной от стенок паза изоляционными коробками Г-образной формы, и подпазовые вентиляционные каналы. Нижняя часть изоляционной коробки, опираемая на дно обмоточного паза, выполнена с утолщением стенки, одна сторона которой, сопрягаемая с нижним проводником обмотки ротора, имеет уклон с обеспечением в сопряжении клинового зазора. В результате повышается эксплуатационная надежность электрической машины и срок ее службы. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области электротехники и электромашиностроения. Сущность изобретения состоит в следующем. Ротор (1) вертикального гидрогенератора содержит остов (2) со спицами (3), на клиновых полосах (4) которых с помощью парных вертикальных клиньев (5) радиально закреплен шихтованный обод (6) с полюсами (7). Между смежными спицами (3) остова (2) посередине, на внутренней поверхности обода (6), установлены клиновые полосы (11), непосредственно соединенные с боковыми сторонами смежных спиц на одинаковом расстоянии от внутренней поверхности обода (6), а в месте расположения этих клиновых полос (11), между ними и ободом (6), установлены парные вертикальные клинья (16). Соединение установленных клиновых полос (11) со спицами (3) выполнено разъемным. Технический результат - повышение качества гидрогенератора и надежности его работы при одновременном упрощении сборки ротора. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Турбогенератор предназначен для использования в электротехнике на тепловых и атомных электростанциях. Турбогенератор содержит подключенные к ротору блок возбуждения и датчик снижения сопротивления изоляции ротора, два замыкающих ключа, включенных последовательно между выводами ротора, причем средняя точка этих ключей через конденсатор соединена с заземлением; параллельно конденсатору может быть включен резистор, а последовательно с каждым ключом включен диод. Кроме того, последовательно с резистором могут быть включены размыкающие блок-контакты ключей; причем средняя точка этих ключей через резистор соединена с заземлением, а к управляющим входам ключей подсоединены формирователи, входами подключенные к контактам. Изобретение обеспечивает повышение надежности. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 5 ил.