Элементы конструкции магнитной цепи: ..части магнитной цепи, совершающие возвратно-поступательное, колебательное или вибрирующее движение – H02K 1/34

Изобретение относится к области электротехники и предназначено для асинхронных электроприводов с прямолинейным и возвратно-поступательным движением рабочих органов. В предлагаемом линейном асинхронном двигателе с разомкнутым магнитопроводом, содержащим индуктор, состоящий из сердечника и многофазной обмотки, и вторичного элемента, включающего сердечник, в пазах которого размещены друг под другом, образуя вертикальный ряд, по меньшей мере, два электропроводящих стержня вторичной обмотки, замкнутые с одной стороны общей электропроводящей шиной, согласно данному изобретению, каждый электропроводящий стержень присоединен к своему электронному коммутационно-регулирующему прибору, соединенному с общей электропроводящей шиной, замыкающей электропроводящие стержни с другой стороны, и связанному с многоканальным программируемым регулятором с обратной связью по скорости движения вторичного элемента. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, состоит в расширении функциональных возможностей линейного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором за счет обеспечения возможности одновременного регулирования напряжения на индукторе и активного сопротивления вторичного элемента путем переключения числа активных проводников в пазу вторичного элемента. 1 ил.

Изобретение относится к области электротехники, точнее к электроприводам с прямолинейным движением рабочих органов, и предназначено для электрического транспорта. Технический результат, достигаемый настоящим изобретением, состоит в повышении коэффициента полезного действия линейного асинхронного двигателя. Предлагаемый линейный асинхронный двигатель содержит индуктор, состоящий из сердечника с трехфазной обмоткой. Вторичный элемент содержит сердечник, в пазах которого один над другим расположены изолированные электропроводящие стержни, замкнутые с одной стороны общей электропроводящей шиной, а с другой - замыкающим цилиндром, состоящим из электропроводящей и изоляционной частей, установленным с возможностью поворота вокруг своей горизонтальной оси. Вторичный элемент содержит дополнительные электропроводящие стержни, размещенные по обе стороны от электропроводящих стержней, расположенных в центральной части вторичного элемента, и расположенные под углом к нему. Вторичный элемент снабжен дополнительными сердечниками, размещенными по обе стороны от сердечника, в пазах которого уложены центральные части электропроводящих стержней. Дополнительные электропроводящие стержни, расположенные в пазах сердечника, лежащего слева от основного, замкнуты с левой стороны дополнительной электропроводящей шиной, а с правой - той же самой электропроводящей шиной, которая замыкает стержни, лежащие в центральной части вторичного элемента, а дополнительные электропроводящие стержни, расположенные в пазах сердечника, лежащего справа от основного, замкнуты справа еще одной дополнительной шиной, а слева - электропроводящей частью замыкающего цилиндра. 4 ил.

Изобретение относится к области электротехники, касается выполнения и линейных асинхронных двигателей и предназначено для электрического транспорта и электроприводов с прямолинейным движением рабочих органов. Предлагаемый линейный асинхронный двигатель содержит индуктор (1), состоящий из сердечника (2) с трехфазной обмоткой (3). Вторичный элемент (4) содержит сердечник (5) с пазами, в которые уложены изолированные друг от друга электропроводящие стержни (6), замкнутые с одной стороны общей шиной (7), а с другой - подвижным замыкающим элементом 8, содержащим электропроводящую и изоляционную части, примыкающие к зубчатой рейке (9), связанной с зубчатым колесом (10). Электропроводящая часть подвижного замыкающего элемента (8) содержит основание в форме прямоугольника, поверх которого расположены чередующиеся ступенчатые участки, высота ступеней которых равна высоте паза вторичного элемента. Технический результат, достигаемый при использовании данного изобретения, заключается в обеспечении регулирования механического усилия, скорости движения и мощности линейного асинхронного двигателя. 5 ил.