Асинхронные двигатели и генераторы: ...с вспомогательной фазой, получаемой с помощью питаемой извне добавочной обмотки, например конденсаторные двигатели – H02K 17/08

Изобретение относится к области электротехники, а именно к однофазным асинхронным электродвигателям с пусковой обмоткой, и может быть использовано в электроинструменте и бытовой технике, например в холодильных компрессорах, имеющих существенную нагрузку на валу в момент пуска и нередко работающих в условиях пониженного напряжения питающей сети. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, состоит в повышении пускового электромагнитного момента однофазного асинхронного электродвигателя, что может обеспечить надежный пуск при наличии увеличенной нагрузки на валу. Указанный технический результат достигается тем, что в однофазном асинхронном электродвигателе, содержащем ротор и статор с пазами, в которых размещены основная и вспомогательная обмотки со смещением магнитных осей по отношению друг к другу на половину полюсного деления, согласно данному изобретению в статоре в области пазов, расположенных в зонах магнитных осей основной обмотки, выполнены сквозные немагнитные зазоры с воздушным заполнением или с немагнитными вставками. 4 ил.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при создании однофазных асинхронных электродвигателей с пусковой обмоткой для электроинструмента и бытовой техники, имеющих существенную нагрузку на валу в момент пуска и работающих в условиях низкого напряжения питающей сети. Однофазный асинхронный электродвигатель содержит ротор и статор с пазами, в которых размещены основная и вспомогательная обмотки, образующие неявновыраженные полюса со смещением магнитных осей по отношению друг к другу на половину полюсного деления. В ярме статора в области пазов, расположенных в зонах магнитных осей основной обмотки, выполнены немагнитные зазоры с образованием мостиков насыщения. Технический результат состоит в повышении пускового момента однофазного асинхронного электродвигателя. 5 ил.

Изобретение относится к системе и способу для энергоснабжения вспомогательной обмотки однофазного асинхронного двигателя с пусковым конденсатором. Технический результат - снижение уровня напряжения в двунаправленных переключателях, присутствующих в топологии при блокировании упомянутых переключателей, и обеспечение плавного переключения электромеханического двунаправленного переключателя, имеющегося в топологии. В системе и способе для энергоснабжения вспомогательная обмотка (11) электродвигателя соединяется последовательно с сетью напряжения (V_AC), причем система включает в себя пусковой конденсатор (14) и электромеханический переключатель (12), соединенные последовательно со вспомогательной обмоткой (11), при этом система содержит электронный переключатель (13), соединенный параллельно с последовательным соединением электромеханического переключателя (12) и пускового конденсатора (14). Электронный переключатель (13) и электромеханический переключатель (12) используются для включения вспомогательной обмотки (11). Система сконструирована таким образом, чтобы электронный переключатель (13) можно было включать одновременно с электромеханическим переключателем (12) и поддерживать его во включенном состоянии одновременно с электромеханическим переключателем (12) в течение времени стабилизации (t_b , t_d). Также раскрыт способ для регулирования системы по настоящему изобретению. 4 н. и 16 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам, и может быть использовано при создании однофазных асинхронных электродвигателей с пусковой обмоткой. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, состоит в упрощении технологии изготовления однофазного асинхронного электродвигателя с вспомогательной обмоткой и увеличенным пусковым моментом. Указанный технический результат достигается за счет того, что в однофазном электродвигателе, содержащем ротор и статор с основными и вспомогательными полюсами с полюсными наконечниками и обмотками, смещенными по отношению друг к другу на половину полюсного деления системы, по осям полюсов основной фазы и в прилегающем к ним ярме статора и полюсных наконечниках выполнены сквозные немагнитные зазоры, ярмо статора выполнено единым для обеих систем полюсов, а полюсы вспомогательной фазы и прилегающие к ним ярмо статора и полюсные наконечники выполнены цельными. При этом согласно изобретению немагнитные зазоры полюсов основной фазы, прилегающего к ним ярма статора и полюсных наконечников выполнены с образованием мостиков насыщения в области или полюсов основной фазы, или прилегающего к ним ярма статора, или полюсных наконечников, или одновременно в области ярма статора и полюсных наконечников. 5 ил.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано при создании электрических машин, в частности однофазных электродвигателей с пусковой обмоткой. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, - повышение пускового электромагнитного момента электродвигателя, что может обеспечить надежный пуск при наличии увеличенной нагрузки на валу. Указанный технический результат достигается следующим. Предлагаемый электродвигатель содержит ротор и статор с основными и вспомогательными полюсами с полюсными наконечниками и обмотками, смещенными по отношению друг к другу на половину полюсного деления, по осям полюсов основной фазы, а также в прилегающем к ним ярме статора и полюсных наконечниках выполнены сквозные немагнитные зазоры, при этом согласно настоящему изобретению ярмо выполнено единым для обеих систем полюсов, а полюсы вспомогательной фазы и прилегающие к ним ярмо статора и полюсные наконечники выполнены цельными. 6 ил.

Изобретение относится к электротехнике, а именно к однофазным индукционным электродвигателям. Технический результат состоит в повышении кпд как в пусковом, так и рабочем режимах. Однофазный индукционный электрический двигатель содержит ротор, статор, имеющий ряд выполненных в нем пазов, основную и вспомогательную обмотки, уложенные в пазах статора. Вспомогательная обмотка содержит первую и вторую часть. Первая и вторая части вспомогательной обмотки содержат две катушки, соединенные параллельно. Первая катушка второй части вспомогательной обмотки дополнительно соединена с первой катушкой ее первой части. Вторая катушка второй части вспомогательной обмотки дополнительно соединена со второй катушкой ее первой части так, что вторая часть вспомогательной обмотки образована путем навивки указанных катушек из одного конца ее первой части. Вспомогательная обмотка выполнена так, что количество ее витков, по которым протекает ток, меняется в зависимости от режима работы электродвигателя. При запуске электродвигателя количество витков вспомогательной обмотки, по которым течет ток, сокращается, повышая тем самым кпд в пусковом режиме. При достижении электродвигателем нормального режима работы количество витков вспомогательной обмотки, по которым течет ток, увеличивается, повышая тем самым кпд в нормальном режиме работы. 6 з.п. ф-лы, 9 ил.