Элементы конструкции обмоток: ...для демпфирования, коммутации или других вспомогательных целей – H02K 3/16

Изобретение относится к области электротехники, касается особенностей конструктивного выполнения электрических машин, в частности синхронных электродвигателей с резервированными статорными обмотками, и может быть использовано в двигателях, требующихся для различных приводов, например для приводов нагнетателей или компрессоров. Предлагаемая электрическая машина (1) содержит статор (2) и ротор (5), причем статор (2) имеет статорные пазы (8), в которых проложена статорная обмотка (4) с резервированными и, по меньшей мере, трехфазными системами обмоток (U1, V1, W1; U2, V2, W2). Согласно изобретения электрическая машина (1) содержит множество полюсов с количеством полюсов (PZ) по меньшей мере четыре, количество (NZ) статорных пазов (8), которое соответствует произведению из числа фаз и квадрата количества полюсов (PZ) электрической машины (1) или его целому кратному, а также соответствующее количеству полюсов (PZ) количество систем обмоток (U1, V1, W1; U4, V4, W4). Каждый раз соответствующее количеству полюсов (PZ) количество синфазных ветвей (U1-U4, V1-V4, W1-W4) объединены в одну фазную группу ветвей (PU, PV, PW). Фазные группы ветвей (PU, PV, PW) проложены циклично по фазам и полюс за полюсом в статорных пазах (8) статора (2). На каждый полюс и фазную группу ветвей (PU, PV, PW) имеется соответствующая количеству полюсов (PZ) область пазов (N1-N4). Занятие пазов происходит так, что синфазные ветви (U1-U4, V1-V4, W1-W4) распределены соответственно их нумерации равномерно по пазовым положениям (N1, , N4) соответствующих областей пазов (N1-N4). Технический результат - уменьшение конструктивных размеров электрической машины с резервированными статорными обмотками при сохранении номинальной электрической мощности данной электрической машины, которая должна рассчитываться по параметрам с меньшим запасом, а также создание электрического привода с такой электрической машиной. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в якорях коллекторных машин с числом ламелей коллектора, равным удвоенному числу пазов. Обмотка якоря коллекторной электрической машины содержит секции, состоящие из витков провода, проходящих по пазам и лобовым частям. Полные секции чередуются с секциями, разделенными на две равные части, а ось разделенной секции развернута относительно оси полной секции на угол /z, где z - число пазов якоря. Технический результат заключается в обеспечении одинаковых условий коммутации секций, расположенных в общих пазах. 2 ил.