Кожухи, корпуса, опоры: ...взрывозащищенные – H02K 5/136

Заявляемое изобретение относится к области защиты от взрывных воздействий, в частности для ограничения воздействия взрыва во взрывонепроницаемых оболочках, предназначенных для размещения в них оборудования, например, электрического, пневматического, механических приводов и пр. Способ ограничения взрывных воздействий основан на локализации оборудования во взрывонепроницаемой оболочке, в которой создают защитный слой, при этом защитный слой формируют на внутренней поверхности взрывонепроницаемой оболочки из баллистического материала, выполненного с демпфирующими слоями, а на демпфирующие слои наносят внешние слои, выполненные из металлической фольги. Взрывонепроницаемая оболочка содержит корпус с крышкой, соединенные винтами, внутри которого установлены нормально искрящиеся части оборудования, а внутренняя поверхность корпуса и крышки покрыта баллистическим материалом, выполненным с возможностью снижения давления, создаваемого ударной волной при взрыве взрывоопасной смеси внутри оболочки. Внутренняя поверхность корпуса и крышки покрыты более чем одним слоем баллистического материала. Использование заявляемой группы изобретений позволяет создать взрывонепроницаемую оболочку, обладающую высокой надежностью, улучшенными массогабаритными показателями и возможностью использования установленного внутри нее оборудования при пониженной температуре. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 2 табл., 1 ил.

Изобретение относится к корпусу (1) для электрического оборудования, содержащему по меньшей мере одну первую и одну вторую части (2, 3) корпуса, которые могут быть собраны с обеспечением взрывобезопасности. Каждая часть корпуса имеет соединительную поверхность (4, 5), причем после сборки частей (2, 3) корпуса указанные соединительные поверхности находятся в контакте друг с другом с образованием защищенного от проникновения зазора (6). Соединительные поверхности проходят по существу перпендикулярно к остальным участкам частей корпуса, причем на указанных соединительных поверхностях выполнены рельефы (7, 8), между которыми образован указанный зазор. Технический результат - создание новой структуры соединительных поверхностей, с помощью которых независимо от формы поперечного сечения частей корпуса образуется соответствующий защищенный от проникновения зазор. 14 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области электротехники, в частности к асинхронным двухскоростным электродвигателям. Двигатель состоит из корпуса, в котором расположен статор со смонтированными в его пазах обмотками низкой и высокой скорости, ротор, который закреплен на валу электродвигателя, и коробки вводов с проходными зажимами, соединенными с выводами указанных обмоток. Согласно изобретению можно на указанном корпусе электродвигателя расположить устройство переключения его обмоток, вводные зажимы которого можно обеспечить устройствами для присоединения токоведущих жил питающего кабеля, а выводные зажимы указанного устройства переключения обмоток соединить электрически с проходными зажимами, которые присоединены к выводам обмоток электродвигателя. Устройство переключения обмоток может быть расположено в коробке вводов, два вывода этого устройства через его размыкающие контакты можно соединить с выводами обмотки низкой скорости электродвигателя, а два вывода через замыкающие контакты устройства соединить с проходными зажимами, которые соединены с выводами обмотки высокой скорости электродвигателя. Третьи выводы обмоток высокой и низкой скорости можно соединить между собой и присоединить к третьему проходному зажиму в коробке вводов электродвигателя. Технический результат - упрощение конструкции системы электроснабжения, управления и защиты, повышение надежности и безопасности эксплуатации асинхронных двухскоростных электродвигателей благодаря обеспечению возможности электропитания таких двигателей с помощью одного кабеля, а также управления электродвигателем и его защиты одним аппаратом вместо двух. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области электротехники и электромашиностроения и может быть использовано для изготовления взрывобезопасных электромашин. Технический результат данного изобретения состоит в повышении надежности работы электрической машины. Сущность изобретения состоит в том, что в способе, включающем герметизацию токоведущих элементов электрической машины с помощью взрывонепроницаемой оболочки, предложено согласно изобретению внутреннее пространство, ограниченное взрывонепроницаемой оболочкой, подвергать одновременно охлаждению, осушке и пылеочистке, причем пылеочистку производят в местах непосредственного пылеобразования, используя в качестве пылеуловителя липкие материалы, например клеящие вещества на основе органических компонентов. Кроме того, предложена электрическая машина, содержащая взрывонепроницаемую оболочку, внутри которой размещены статор, якорь, коллектор, угольные щетки, в которой предложено дополнительно установить теплообменник, выполненный в виде трубы, оребренной теплоотводящими пластинами, влагопоглотитель, выполненный в виде чулка из перфорированного материала, внутренняя полость которого заполнена влагопоглотителем, а на внешней поверхности закреплены кольца, выполненные из плотного материала, пылеуловитель, выполненный в виде слоя липкого материала, нанесенного на внутреннюю поверхность взрывонепроницаемой оболочки, поверхности теплоотводящих пластин теплообменника и колец влагопоглотителя. 2 с.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к электромашиностроению и касается взрывозащищенных электрических машин с видом взрывозащиты взрывонепроницаемая оболочка. Взрывонепроницаемое уплотнение подшипникового узла электродвигателя, содержащее набор плоских не соединенных между собой уплотнительных колец, выполненных из цветного металла, установленных в кольцевой расточке основания уплотнения, выполненного из немагнитного материала, на валу электрической машины и образующих между собой и указанными элементами узла взрывонепроницаемые щелевые сопряжения, торцевую крышку с кольцевым осевым выступом и болты, крепящие торцевую крышку к основанию уплотнения, при этом на наружной цилиндрической поверхности или заподлицо с ней каждого из колец и в кольцевой расточке основания уплотнения попарно установлены радиально-намагниченные постоянные магниты, обращенные одноименными полюсами друг к другу и расположенные друг относительно друга на расстоянии, не превышающем ширины магнита, измеряемой по дуге расточки основания уплотнения, причем магниты соседних колец обращены к зазору разноименными полюсами. Техническим результатом является повышение надежности электродвигателя. 2 ил.