якорь маломерного судна

Формула изобретения

Якорь маломерного судна, содержащий веретено и заборную часть, выполненную в виде полого усеченного конуса, соединенного с веретеном плоскими продольными спицами, отличающийся тем, что стенка заборной части в продольном сечении имеет клиновидную форму, обращенную заостренной частью к ее основанию, а на веретене установлена конусообразная пробка для закрытия палубного клюза.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к судостроению, в частности, к судовым якорям.

Известен якорь маломерного судна, содержащий веретено и заборную часть, выполненную в виде полого усеченного конуса, соединенного с веретеном плоскими продольными спицами. /см. патент США N 1705335, B 63 B 21/24, 1929/.

Недостатком известного якоря является недостаточность его держащей силы.

Техническим результатом изобретения является повышение держащей силы якоря.

Это достигается тем, что у якоря маломерного судна, содержащего веретено и заборную часть, выполненную в виде полого усеченного конуса, соединенного с веретеном плоскими продольными спицами, стенка заборной части в продольном сечении имеет клиновидную форму, обращенную заостренной частью к ее основанию, а на веретене установлена конусообразная пробка для закрытия палубного клюза.

На фиг. 1 изображен якорь в горизонтальном положении; на фиг.2 вид А на фиг.1; на фиг.3 якорь в походном положении на судне.

Якорь содержит веретено 1, заборную часть 2, плоские спицы 3, конусную пробку 4.

Якорь работает следующим образом.

В походном положении якорь в палубном клюзе, при этом пробка 4 закрывает клюз от проникновения воды в корпус судна.

В рабочем положении веретено 1 ложится на грунт и прилагаемое усилие по стрелке "Б" заставляет заборную часть 2 вспахивать поверхность грунта, который свободно проходит в промежутках спиц 3 до тех пор, пока острая кромка не зароется на достаточную глубину, увеличив тем самым большую держащую силу.