Жесткий или полужесткий багаж – A45C 5/00

Изобретение относится к переносным контейнерам с электронным устройством контроля и может быть использовано в качестве переносного контейнера такого вида, как атташе-кейс с функцией контроля вскрытия. Атташе-кейс содержит регистрирующее устройство, устанавливаемое таким образом, что исключается возможность открытия атташе-кейса без удаления регистрирующего устройства. Регистрирующее устройство включает корпус, состоящий из двух электродов, один из которых сопряжен с наружной поверхностью атташе-кейса, разделенных диэлектрической вставкой, образующих емкостной чувствительный элемент, который электрически соединен с расположенными внутри корпуса и соединенными между собой источником питания, обмоткой индукционного интерфейса связи и электронным блоком для измерения емкости чувствительного элемента, обработки и хранения информации, причем регистрирующее устройство установлено таким образом, что исключается возможность открытия дорожного чемодана без удаления регистрирующего устройства. На корпус регистрирующего устройства установлен защитный колпачок, предохраняющий емкостной чувствительный элемент от воздействия помех. За счет исключения подвижных частей в конструкции чувствительного элемента снижена температурная зависимость, улучшены эксплуатационные характеристики регистрирующего устройства. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к переносным контейнерам с электронным устройством контроля и может быть использовано в качестве переносного контейнера такого вида, как атташе-кейс с функцией контроля вскрытия. Атташе-кейс содержит регистрирующее устройство, устанавливаемое таким образом, что исключается возможность открытия атташе-кейса без удаления регистрирующего устройства. Регистрирующее устройство включает корпус, состоящий из двух электродов, один из которых сопряжен с наружной поверхностью атташе-кейса, разделенных диэлектрической вставкой, образующих емкостной чувствительный элемент, который электрически соединен с расположенными внутри корпуса и соединенными между собой источником питания, обмоткой индукционного интерфейса связи и электронным блоком для измерения емкости чувствительного элемента, обработки и хранения информации, причем регистрирующее устройство установлено таким образом, что исключается возможность открытия дорожного чемодана без удаления регистрирующего устройства. На корпус регистрирующего устройства установлен защитный колпачок, предохраняющий емкостной чувствительный элемент от воздействия помех. За счет исключения подвижных частей в конструкции чувствительного элемента снижена температурная зависимость, улучшены эксплуатационные характеристики регистрирующего устройства. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к переносным контейнерам с электронным устройством контроля и может быть использовано в качестве переносного контейнера такого вида, как атташе-кейс с функцией контроля вскрытия. Атташе-кейс характеризуется тем, что содержит регистрирующее устройство, устанавливаемое таким образом, что исключается возможность открытия атташе-кейса без удаления регистрирующего устройства. Регистрирующее устройство включает корпус, состоящий из двух электродов, один из которых сопряжен с наружной поверхностью атташе-кейса, разделенных диэлектрической вставкой, образующих емкостной чувствительный элемент, который электрически соединен с расположенными внутри корпуса и соединенными между собой источником питания, обмоткой индукционного интерфейса связи и электронным блоком для измерения емкости чувствительного элемента, обработки и хранения информации, причем регистрирующее устройство установлено таким образом, что исключается возможность открытия дорожного чемодана без удаления регистрирующего устройства. На корпус регистрирующего устройства установлен защитный колпачок, предохраняющий емкостной чувствительный элемент от воздействия помех. За счет исключения подвижных частей в конструкции чувствительного элемента снижена температурная зависимость, улучшены эксплуатационные характеристики регистрирующего устройства. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к переносным контейнерам, прежде всего для ручных машин, таких как электроинструмент. Переносной контейнер имеет основную ручку (16) и по меньшей мере одну расположенную в зоне боковой поверхности боковую ручку (18, 20) и у которого основная ручка (16) выполнена поворотной между первым, поднятым положением, предназначенным для переноски отдельно одного этого контейнера (10), и вторым, сложенным положением, в котором она прилегает к боковой ручке (18). Обеспечивается удобство переноски не только отдельного контейнера, но и двух составленных вместе контейнеров. 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к багажным чемоданам для путешественников, которые снабжены колесиками и нажимной ручкой для облегчения перемещения. Задачей изобретения является создание багажного чемодана с возможностью его легкого маневрирования с хорошей устойчивостью. Предложен багажный чемодан с колесиками, имеющий приемную часть для багажа, при этом приемная часть имеет две противоположные большие стенки и торцевые стенки, образующие отделение для багажа, у которого большая стенка приемной части служит в качестве нижней стенки, обращенной к земле при перемещении багажного чемодана на колесиках. При этом багажный чемодан дополнительно содержит: множество опорных колесиков, расположенных на одном конце нижней стенки, выдвижной управляющий колесный узел, расположенный на нижней стенке и размещенный при использовании на некотором расстоянии от опорных колесиков. При этом указанный управляющий колесный узел имеет, по меньшей мере, одно колесико и выполнен с возможностью перемещения между рабочим положением, в котором управляющий колесный узел проходит под нижней стенкой приемной части для багажа, и нерабочим положением, в котором управляющий колесный узел сложен. Багажный чемодан также содержит ручку, расположенную на одном конце приемной части для багажа и предназначенную для управления и приложения тянущего усилия. При этом багажный чемодан выполнен с возможностью его избирательного использования при первом способе перемещения на колесиках, когда выдвижной управляющий колесный узел и опорные колесики находятся в контакте с землей, в результате чего указанная нижняя стенка обращена к земле, или при втором способе перемещения на колесиках с альтернативным расположением контактирующих с землей колесиков, в результате чего к земле обращена торцевая стенка, причем ручка представляет собой гнущийся, изгибающийся, поворотный или иным образом подвижный в угловом направлении соединительный элемент, предпочтительно гибкую ленту или полосу, с помощью которого багажный чемодан можно тянуть при первом или втором способе перемещения. Чемодан содержит две альтернативных точки крепления для ручки, одна - для приложения тянущего усилия при первом способе перемещения на колесиках и одна - для приложения тянущего усилия при втором способе перемещения на колесиках. Техническим результатом изобретения является создание удобного и практичного в использовании багажного чемодана, обладающего хорошей устойчивостью и возможностью легкого маневрирования. 6 з.п. ф-лы, 43 ил.

Чемодан имеет пару колес, установленных на одной стороне корпуса чемодана, и рукоятку, выступающую из корпуса чемодана на стороне, противоположной стороне, на которой установлены колеса, а также доску, которая может перемещаться между нерабочим положением, в котором она располагается вблизи корпуса чемодана, и рабочим положением, в котором она проходит от корпуса чемодана для поддерживания пользователя чемоданом. Колеса, установленные на корпусе чемодана, являются рулевыми, и между рукояткой и колесами имеется кинематическое соединение для рулевого управления. Указанные рулевые колеса установлены с возможностью перемещения между втянутым положением, в котором они находятся вблизи корпуса чемодана, и выдвинутым положением, в котором они отстоят далеко от корпуса чемодана. Обеспечивается простота и экономичность конструкции, имеющей возможность преобразования в самокат. 16 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к багажному чемодану с колесиками и направлено на обеспечение возможности легкого толкания и управления чемоданом. Багажный чемодан содержит приемную часть для багажа, образуемую двумя противоположными большими стенками и торцевыми стенками. Большая стенка приемной части может служить в качестве нижней стенки, которая обращена к земле во время перемещения багажного чемодана на колесиках. Багажный чемодан дополнительно содержит множество невыдвижных опорных колесиков, выдвижной управляемый колесный узел и ручку, предназначенную для управления. Багажный чемодан выполнен с конфигурацией, обеспечивающей возможность его избирательного перевода в состояние для осуществления первого способа перемещения на колесиках, когда выдвижной управляемый колесный узел и опорные колесики находятся в контакте с землей, в результате чего указанная нижняя стенка обращена к земле или в состояние для осуществления второго способа перемещения на колесиках при альтернативном расположении контактирующих с землей колесиков, в результате чего торцевая стенка обращена к земле. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 43 ил.

Устройство для перемещения ручной клади включает емкость, основные и дополнительные колеса, установленные на осях, приспособление для крепления осей к емкости. Устройство содержит, по меньшей мере, одну ручку с, по меньшей мере, одной рукояткой с обеспечением изменения величины угла наклона емкости к горизонтали и изменения положения относительно емкости места приложения усилия в направлении, противоположном направлению изменения угла наклона емкости относительно основных колес. По меньшей мере одна ручка выполнена с возможностью фиксации указанного положения. Дополнительные колеса установлены так, что отношение расстояния между ближайшими в продольном направлении геометрическими осями дополнительных колес к диаметру дополнительных колес составляет величину, выбранную из интервала от 0,2 до 0,56. Изобретение обеспечивает снижение усилия, а также уменьшение неравномерности усилия, которое необходимо приложить при перемещении ручной клади по лестнице, особенно по лестнице с нескругленными краями ступеней. 13 з.п. ф-лы, 26 ил.