Использование транспортных средств для перевозки больных, транспортные средства со специальными приспособлениями для транспортировки пациентов или людей с ограниченными возможностями в движении или их индивидуальных средств передвижения, например облегчающие въезд или погрузку кресел на колесах: .погрузка или выгрузка индивидуальных средств передвижения, средства, облегчающие возможность людям с ограниченными возможностями в движении входа в транспортные средства или выхода из них – A61G 3/02

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к специализированным медицинским автомобилям. Устройство для погрузки больных (раненных) на носилках в медицинские модули автомобиля содержит стеллаж для носилок, направляющие балки, люк в задней стенке медицинского модуля и опору. Опора выполнена с возможностью откидывания снаружи в районе люка. Стеллаж выполнен выдвижным и включает подставку носилок и каретку с колесиками на концевой поперечине. Подставка для носилок и каретка шарнирно соединены между собой. Проем люка и задние концы направляющих балок снабжены роликовыми опорами. Роликовые опоры размещены для взаимодействия с подставкой носилок при выкатке или закатке сталлажа, который имеет возможность перегиба в выдвинутом положении. Перегиб стеллажа возможен за счет вращения в шарнирном соединении на размещенных в проеме люка роликовых опорах с одновременным опусканием подставки носилок на откинутую снаружи опору и с прокатыванием колесиков каретки по направляющим балкам до упора на задних концах направляющих балок. Технический результат изобретения заключается в устранении таких недостатков известных устройств, как затрудненность перемещения носилок по направляющим балкам, сложность конструкции и большие габариты. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к санитарному автотранспорту. Механизм подъема носилок в кузове транспортного средства содержит стойку и винтовую передачу. Стойка закреплена в кузове. Винтовая передача размещена внутри стойки. Винт винтовой передачи снизу имеет привод от редуктора. Вверху винт снабжен упорным подшипником. Стойка выполнена в виде коробчатой направляющей. Гайка снабжена подшипниками качения. Подшипники установлены с возможностью опоры на стенки стойки. Гайка соединена с консольными захватами носилок. Редуктор закреплен в кузове. В результате исключаются изгибающие моменты в винтовой передаче и силы трения скольжения между гайкой и направляющей стойкой от поднимаемого груза. Как следствие, достигается снижение усилий в приводе винта, повышается износостойкость винта и гайки, повышается КПД. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.