Карусели: .перемещающимися вверх и вниз – A63G 1/44

Магнитное тормозное устройство, содержащее закрепленные последовательно на подвижном объекте постоянные магниты, закрытые кожухами, и установленную вдоль тормозного пути реактивную шину. При этом магниты расположены в последовательно размещенных кожухах, каждый из которых выполнен со скосами на противоположных сторонах, последовательно расположенных вдоль направления движения, а в зоне скосов выполнены углубления для крепежных элементов. Предложенное изобретение обеспечивает снижение трудоемкости сборки тормозного устройства за счет использования отдельных кожухов, каждый из которых выполнен со скосами на противоположных сторонах. 1 ил.

Изобретение относится к индустрии развлечений. Аттракцион содержит направленные вверх направляющие, перемещающуюся по направляющим пассажирскую тележку, устройство подъема тележки, механизм отсоединения тележки от устройства подъема, тормозное устройство, при этом устройство подъема выполнено с возможностью по крайней мере одной промежуточной остановки пассажирской тележки. Тем самым обеспечивается расширение функциональных возможностей аттракциона путем создания эффекта неожиданности при отсоединении пассажирской тележки. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к индустрии развлечений. Особенностью аттракциона является использование перемещающейся по направляющим 1 пассажирской тележки 2 с кольцевыми направляющими 3 для сидений 4. Конструкция сидений позволяет сиденьям перемещаться в кольцевых направляющих за счет действия инерционных нагрузок. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Аттракцион содержит направленные вверх направляющие и пассажирскую тележку. Тележка выполнена с имеющей возможность вращения рамой, на которой подвижно закреплены попарно соединенные пассажирские места. Предложенное изобретение обеспечивает расширение функциональных возможностей аттракциона за счет разнообразия траекторий перемещения пассажирских мест. 10 з.п. ф-лы, 1 ил.

Аттракцион по первому варианту содержит направленные вверх направляющие и по крайней мере одну тележку с подвижно закрепленными пассажирскими местами, установленными на тележке с возможностью расположения пассажиров боком к направляющим и с возможностью перемещения в боковом направлении. Аттракцион по второму варианту содержит направленные вверх направляющие и пассажирскую тележку, выполненную с возможностью свободного падения и с имеющей возможность вращения рамой, несущей пассажирские места. Пассажирская тележка аттракциона содержит основание с направляющими колесами и подвижные пассажирские места. При этом пассажирская тележка снабжена установленной на основании с возможностью вращения рамой с радиальными элементами, несущими оси для подвешивания к ним пассажирских мест. Предложенное изобретение обеспечивает расширение функциональных возможностей аттракциона за счет разнообразия траекторий перемещения пассажирских мест. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 1 ил.

Аттракционы содержат направленные вверх направляющие, выполненные в виде опорных элементов, связанных между собой для образования ими башни, пассажирскую тележку, подъемное и магнитное тормозное устройства. В первом варианте аттракциона реактивные шины тормозного устройства закреплены на соответствующих направляющих. Во втором варианте аттракциона подъемное устройство включает соединенную с лебедкой каретку, имеющую средства для сцепления с тележкой и снабженную постоянными магнитами, расположенными с возможностью взаимодействия с по крайней мере одной реактивной шиной тормозного устройства. В третьем варианте аттракциона тележка выполнена с силовым поясом, на котором шарнирно закреплена по крайней мере часть пассажирских мест. Предложенные конструкции обеспечивают повышение безопасности аттракциона и снижение металлоемкости. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к индустрии развлечений, в частности к башням свободного падения. Особенностью первого изобретения является закрепление реактивных шин тормозного устройства на направляющих. Особенностью второго изобретения является использование направленных вверх элементов, несущих реактивные шины, расположенных между направляющими и связанных с ними. В третьем изобретении направляющие выполняются в виде опорных элементов, расположенных в отдельных секциях, объединенных между собой центральной секцией. Предлагаемые варианты изобретений позволяют значительно снизить материалоемкость башни и повысить безопасность аттракциона. 3 н. и 18 з. п. ф-лы, 6 ил.