Изготовление конструктивных элементов для железнодорожных путей, изготовление конструктивных элементов для подвижного состава: ..соединительных элементов для рельсов – B21K 7/10

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано при изготовлении стержневых изделий с головкой, например, клеммных болтов для скреплений железнодорожного пути. Способ включает формообразование заготовки головки изделия и последующую ее обрезку. Боковую поверхность заготовки головки формируют посредством пуансона и матрицы с образованием облоя. Кроме того, перед обрезкой осуществляют окончательное формирование по меньшей мере части боковой поверхности головки, примыкающей к ее торцовой поверхности. Обрезку ведут с опорой головки на обрезную матрицу поверхностью облоя со стороны опорной поверхности и/или боковой поверхностью головки со стороны опорной поверхности. В результате обеспечивается снижение металлоемкости, повышение качества полученного изделия и повышение стойкости используемой технологической оснастки. 2 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано при изготовлении клеммных болтов для рельсовых скреплений железнодорожных путей методом холодной штамповки на многопозиционных прессах-автоматах. Болты получают за четыре перехода. На первом переходе производят предварительную штамповку головки болта в виде усеченного конуса и формирование на торце головки цилиндрического участка. Диаметр этого участка составляет 0,95...0,98 от размера головки «под ключ». Высота участка - 0,2...0,3 от высоты головки болта. На втором переходе штампуют головку со сферической опорной поверхностью и формируют торцевой выступ с поперечным сечением в форме прямоугольника. Ширина выступа равна размеру головки «под ключ», а высота составляет 0,2...0,3 от высоты головки болта. На третьем переходе редуцируют стержень болта под накатку резьбы. На четвертом переходе обрезают две грани головки на размер «под ключ». Обрезку осуществляют врезанием обрезного инструмента в виде пуансона и матрицы со стороны торца головки и со стороны сферической опорной поверхности. При этом используют пуансон с отверстием, в котором располагают торцевой выступ головки, сформированный на втором переходе. В результате обеспечивается снижение расхода металла и повышение стойкости инструмента. 3 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при изготовлении стержневых деталей с головками. Способ включает размещение части нагретой мерной заготовки в подвижной подпружиненной в осевом направлении матрице и формирование утолщения. Матрица имеет возможность перемещения в направлении, совпадающем с направлением перемещения пуансона. Дополнительно проводят формирование стержня, для чего размещение части заготовки в цельной матрице осуществляют с технологическим зазором. При формировании утолщения и стержня сначала проводят свободную осадку всей заготовки, затем одновременно с перемещением матрицы производят начальную стадию высадки утолщения и формирование стержня закрытой осадкой. Закрытую осадку производят перемещением части заготовки в направлении, обратном перемещению пуансона и матрицы. После этого производят высадку утолщения при неподвижной матрице. В результате обеспечивается создание способа изготовления стержневых деталей с утолщением, позволяющего реализовать его с помощью простой технологической оснастки на быстроходных пресс-автоматах. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.