Фрезерные станки общего назначения: .переносные фрезерные устройства или станки, фрезерные устройства или станки с ручным приводом – B23C 1/20

Группа изобретений относится к области машиностроения и предназначена для обработки длинномерных поверхностей, например направляющих станин металлорежущих станков. Способ обработки включает установку на деталь мобильного обрабатывающего станка, связанного с вычислительным устройством, датчиком текущих координат в данной точке обработки и устройством обратной связи. Мобильный обрабатывающий станок посредством опор, представляющих собой тела вращения, передвигают по обрабатываемой поверхности, регистрируют текущие координаты упомянутого датчика и вычисляют текущие параметры обработки в каждый момент времени обработки в зависимости от отклонения текущих координат датчика в данной точке от расчетных координат. Устройство для осуществления упомянутого способа содержит мобильный обрабатывающий станок, вычислительное устройство, датчик текущих координат в данной точке обработки и устройство обратной связи. Обеспечивается автоматизация процесса обработки детали и обработка детали повышенной длины. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при ремонте металлорежущего оборудования, в частности для обработки направляющих станины без их демонтажа, а также любых плоских поверхностей. Устройство содержит установленные с возможностью возвратно-поступательного перемещения в двух взаимно перпендикулярных направлениях основание и каретку. На выполненной с возможностью осевого перемещения траверсе установлена сменная инструментальная головка, оснащенная механизмами регулирования углов ее наклона и прижима к обрабатываемой поверхности. Предусмотрены параллельно расположенные и связанные с траверсой дополнительный вал и колонна, неподвижно установленная на каретке, подвижно установленной на основании. Траверса выполнена составной в виде части, связанной с колонной и дополнительным валом, и части, несущей инструментальную головку. Механизмы регулирования углов наклона и прижима выполнены в виде червячных передач, расположенных соответственно в составных частях траверсы и на дополнительном валу. Траверса и дополнительный вал установлены на колонне с возможностью одновременного кругового перемещения относительно вертикальной оси колонны. В результате повышаются универсальность устройства, его надежность и точность обработки. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к строительству железных дорог, в частности к фрезам, используемым при обработке поверхности шейки рельса для устранения локальных неровностей в зоне сварного стыка рельсов. Фреза для обработки поверхности шейки рельса содержит корпус и пластины из твердого сплава, установленные на поверхности корпуса для обеспечения обработки с одной стороны шейки рельса, одной из наклонных поверхностей головки рельса или одной из наклонных поверхностей основания рельса и одной из радиусных поверхностей, сопряженной с ними и шейкой рельса. Фреза выполнена с возможностью вертикального рабочего перемещения для обеспечения последовательной обработки одной фрезой обеих наклонных поверхностей, обеих радиусных поверхностей, сопряженных с ними и шейкой рельса, радиусной поверхности сопряжения боковой грани и наклонной поверхности головки рельса и боковой поверхности основания рельса, а также для обработки аналогичных поверхностей рельса с другой стороны. Техническим результатом изобретения является обеспечение обработки одной фрезой шейки рельса, наклонных поверхностей головки и основания рельса, радиусной поверхности в нижней части головки рельса и боковой поверхности основания, что упрощает конструкцию привода фрезы, систему управления процессом обработки, увеличивает ресурс работы фрезы и повышает эффективность ее использования. 1 ил.

Изобретение относится к области ремонта железнодорожного транспорта, перепрофилированию колесных и тормозных дисков. Способ включает обработку на станке, в котором колесо железнодорожного подвижного состава или колесную пару посредством зажимного элемента, воздействующего по меньшей мере на одну буксу, прижимают одним из колесных дисков колесной пары по своей окружности к роликам, по меньшей мере один из которых приводит колесо железнодорожного подвижного состава или колесную пару во вращение, при этом одновременно инструментом обрабатывают один из колесных дисков или один из тормозных дисков. Для расширения технологических возможностей станок выполнен подвижным, а упомянутые ролики выполнены опорными. Станок содержит раму с зажимным элементом для воздействия на буксу колеса или колесной пары по меньшей мере одним роликом, расположенным напротив зажимного элемента на некотором расстоянии от него с возможностью прижатия к внешней поверхности колесного диска колеса или колесной пары (6), на буксу или буксы которой воздействует зажимной элемент приводом по меньшей мере для одного из роликов и инструментом для обработки колесных или тормозных дисков. Для реализации способа рама выполнена подвижной, а упомянутые ролики выполнены опорными. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 2 ил.