Оси и их детали: ..прямые – B60B 35/04

Изобретение относится к автомобильной промышленности. Конструкция оси транспортного средства выполнена таким образом, что колеса транспортного средства в случае ненагруженной цельной оси расположены на цельной оси с положительным углом развала колес, также называемым развал конструкции. Причем смонтированная на транспортном средстве неуправляемая цельная ось в случае ненагруженного транспортного средства деформирована настолько, что колеса транспортного средства расположены на неуправляемой цельной оси с уменьшенным по сравнению с развалом конструкции, однако по-прежнему положительным углом развала колес, также называемым основной развал. Неуправляемая цельная ось в случае ненагруженного транспортного средства упруго деформирована так, что основной развал образован посредством положительного угла развала колес от более 0 до 0,5° и что неуправляемая цельная ось при максимально допустимой нагрузке транспортного средства упруго деформирована настолько, что колеса транспортного средства расположены с измененным относительно основного развала в направлении отрицательных углов развала колес углом развала колес, также называемым нагрузочным развалом, в интервале от 0,3 до 0°. Технический результат - уменьшение износа шин. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к балке жесткого моста транспортного средства. Предложена балка жесткого моста, в частности, грузового автомобиля или автобуса с литым или кованым телом (1) балки моста, которое усилено с помощью углового профиля (2). Угловой профиль (2) прилегает, по меньшей мере, к двум сторонам тела (1) балки моста. Достигается унификация изделия для использования в модульной системе монтажа транспортного средства. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.