Оси и их детали: ..отличающиеся кожухами осей для элементов, передающих крутящий момент, например для валов – B60B 35/16

Вал транспортного средства имеет жесткий промежуточный участок с шейкой вала, приваренной к каждому из двух концов последнего. Шейка вала и/или промежуточный участок имеют пониженную толщину материала на расстоянии от контактных поверхностей, которое равно менее чем по существу половине толщины материала в контактных поверхностях, чтобы направлять поток силы через сварной шов. Во время изготовления таких валов транспортных средств взаимно примыкающие контактные поверхности сваривают лазером, с целью образования сварного шва, который может полностью проникать сквозь материал шеек вала и промежуточного участка соответственно, посредством чего концентричность и параллельность этих двух шеек после сваривания и охлаждения материала будут в пределах заданных допусков на размер. Устройство для приваривания вала имеет средство индукционного нагрева, которое окружает шейку вала и способно перемещаться в осевом направлении так, чтобы после завершения нагревания оно перемещалось для освобождения шеек вала, приваренных к участку вала. В результате повышается прочность сварного шва вала. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Картер содержит балку картера, соединенную сваркой с хвостовой частью концевых фланцев, цапфы, соединенные с концевыми фланцами посредством крепежных элементов. Хвостовая часть концевых фланцев выполнена с прорезями, а боковые стенки балки картера выполнены с выступами, установленными в упомянутых прорезях и закрепленными в них электродуговой сваркой. В результате снижается себестоимость изготовления картера ведущего моста при небольших объемах производства с обеспечением высокой прочности. 3 ил.