Пояса или ремни безопасности в транспортных средствах: ..со средствами для натяжения ремня при аварии – B60R 22/195

Изобретение относится к оборудованию транспортных средств, а именно к модификации кресла со свойствами защиты человека при экстремальных ударных воздействиях. Кресло транспортного средства содержит устройство для размещения человека, направляющие, на которых с возможностью вертикального перемещения установлено устройство для размещения человека, энергопоглощающее устройство, одна часть которого связана с устройством для размещения человека, привязную систему, включающую в себя, по меньшей мере, один плечевой ремень, и устройство для автоматического натяга привязной системы. Устройство для автоматического натяга привязной системы содержит подпружиненный ролик, который контактирует с плечевым ремнем привязной системы, и переходную и упорную поперечины, размещенные в элементах, зафиксированных на направляющих. Один из концов плечевого ремня закреплен на переходной поперечине. Упорная поперечина контактирует с плечевым ремнем между его концом, закрепленным на переходной поперечине, и подпружиненным роликом. Одна часть энергопоглощающего устройства связана с устройством для размещения человека, а другая часть энергопоглощающего устройства соединена с переходной поперечиной. Достигается увеличение безопасности сидящего в кресле человека в условиях экстремального ударного воздействия при одновременном упрощении конструкции. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройству ремня безопасности в автомобилях. Устройство содержит ремень безопасности, расположенный в автомобиле, с плечевым участком ремня и поясным участком (6) ремня, который у своей наружной точки шарнирного соединения закреплен в области швеллера (4) автомобиля на устройстве (16) для натяжения ремня, которое посредством соединительного устройства (13) соединено с поясным участком (6) ремня. Соединительное устройство (13) скрыто под обшивкой (8) швеллера. Соединительное устройство (13) представляет собой байонетное соединение с соединительной деталью (12), расположенной со стороны ремня, и с соединительной деталью (14), расположенной со стороны устройства для натяжения ремня. Достигается повышение надежности работы. 18 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к устройствам предварительного натяжения (20) ремня безопасности транспортного средства. Устройство содержит прямую трубу (22) с цилиндрической стенкой (22а), первым концом (24) и вторым концом (26). По меньшей мере один из числа первого и второго концов имеет отверстие. Прямая труба (22) включает в себя отверстие (38) в стенке (22а), в которое вставляют изогнутую трубу (50). Изогнутая труба (50) имеет первую концевую часть, вторую концевую часть и изогнутый центральный сегмент. Вторая концевая часть имеет центр, коллинеарный с центральной осью прямой трубы (22), проходящей через центр прямой трубы (22). Ось, проходящая через центр первой концевой части, располагается под острым углом к центральной оси. Пиротехническое устройство располагается в прямой трубе (22) для того, чтобы использовать продукты сгорания для перемещения поршня вниз по прямой трубе (22). Движение поршня перемещает трос (80) в направлении, позволяющем переместить пряжку (84) ремня безопасности таким образом, чтобы уменьшить слабину ремня, охватывающего лицо, находящееся в транспортном средстве. Достигается упрощение конструкции и снижение стоимости изготовления. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.