Одноосные ручные тележки с одним или несколькими колесами; оборудование для них – B62B 1/00

Изобретение относится к устройствам по транспортировке грузов и предназначено для переноски и загрузки в летательные аппараты специальной техники, расширения физических возможностей военнослужащих при переносе тяжелых грузов, а также в качестве туристического и спортивного оборудования. Задачей изобретения является увеличение эффективности разгрузки от тяжести груза в рюкзаке на туловище человека при его движении. Рюкзак на опорах с колесами содержит корпус, спинку с заплечными лямками и опоры с колесами. При этом дно корпуса рюкзака выполнено в виде жесткой рамы-платформы, спинка выполнена двойной, образующей объемный шарнирный восьмизвенник с попарно равными противоположными звеньями. Причем неподвижная спинка жестко крепится к передней части платформы и образует стойку. Подвижная спинка с заплечными лямками является шатуном, верхние и нижние звенья являются коромыслами восьмизвенника. Техническим результатом изобретения является увеличение эффективности разгрузки от тяжести груза в рюкзаке на туловище человека при его движении. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Тележка содержит планки 1 и соединенные с ними сваркой поперечные элементы, каждый из которых в поперечном сечении имеет П-образную форму и торцом состыкован с боковой стороной планки 1. Планки 1 и поперечные элементы образуют объемную конструкцию опорной части тележки, к этой части с двух ее сторон прикреплены болтами ролики горизонтального качения. Каждый из роликов расположен в полости, образованной бортами поперечного элемента и планками 1, и выступает в нижнюю сторону за пределы опорной части тележки. При этом тележка оснащена роликами вертикального качения, закрепленными на поперечных элементах, на вертикально расположенных болтах. Одна пара роликов вертикального качения расположена на одной продольной стороне тележки и закреплена на крайних поперечных элементах неподвижно, а другая пара роликов вертикального качения установлена подвижно на другой продольной стороне тележки на упомянутых крайних поперечных элементах тележки. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции и повышение ее компактности, удобства работы и плавности хода. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено в основном для уборки снега, мусора и других сыпучих грузов. На днище кузова установлены две направляющие коробчатой формы, в нижней части имеющие сквозные отверстия, а в верхней части связанные поперечиной. На верхней части каждой направляющей закреплена прямоугольная бобышка со сквозным отверстием. В направляющих установлена, с возможностью перемещения, П-образная рукоятка, верхняя часть которой имеет дугообразную форму и загнута в сторону кузова тележки. Нижняя часть рукоятки представляет собой две рамные конструкции треугольной формы, у которых в одной из вершин каждого треугольника размещена цилиндрическая бобышка со сквозным отверстием. Каждая бобышка установлена в соответствующей направляющей кузова с возможностью взаимодействия отверстия бобышки с отверстиями нижней части направляющей посредством оси. Вторые вершины треугольников связаны между собой осью, на которой установлены ходовые колеса. В средней части рукоятки, в месте ее выхода из направляющих, с возможностью перемещения, установлен фиксатор. Фиксатор выполнен в виде двух цилиндрических деталей, надетых на вертикальные части рукоятки и связанных между собой поперечной перекладиной. На каждой цилиндрической детали закреплен фиксирующий элемент в виде штыря с конусообразным концом, которые имеют возможность взаимодействовать с соответствующими отверстиями прямоугольных бобышек, установленных на направляющих, и фиксировать положение кузова тележки относительно рукоятки. На поперечине кузова установлены два упора с наклонными поверхностями. Достигаются повышение удобства использования и уменьшение прилагаемого физического усилия. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и может быть использовано для измерения ускорения, а также для определения физико-механических параметров среды. Датчик содержит чувствительный элемент, включающий мембрану с дополнительной массой и зонд, а также улучшенную систему обработки сигнала, три информационных выхода. Это позволяет обеспечить высокую чувствительность и разрешающую способность датчика при измерении ускорения и определении физико-механических параметров среды, а также адаптивность создаваемой на его основе системы диагностики как к уровню, так и к спектру входного акустического сигнала или к величине ускорения. 2 ил.

Изобретение относится к вариантам устройства для наматывания и разматывания шлангов и кабелей. Устройство содержит колесное шасси с установленной на нем проходящей вверх опорой, на которой смонтированы элементы подвески в виде, по меньшей мере, двух неподвижных направляющих, каждая из которых выполнена в виде изогнутого элемента. Изогнутые элементы обращены вогнутыми поверхностями друг к другу и расположены на некотором расстоянии друг от друга и предназначены для опоры шлангов и/или кабелей, по меньшей мере, в двух позициях. Согласно первому варианту изогнутые элементы ограничены одной или двумя направленными вверх или вниз перегородками, которые параллельны или почти параллельны опоре, при этом изогнутые элементы снабжены вспомогательными промежуточными перегородками. Согласно второму варианту изогнутые элементы сконфигурированы относительно друг друга таким образом, что шланги и/или кабели выполнены с возможностью наматывания на них с образованием удлиненной структуры с обеспечением экономии объема. Изогнутые элементы ограничены одной или двумя перегородками, которые параллельны или, по существу, параллельны опоре и установлены на направляющих с возможностью удаления и возврата на место. Достигается компактность конструкции и упрощается намотка кабелей и шлангов различных типов с экономией объема, а также устраняется образование переплетений. 2 н. и 30 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к тележкам, в частности ручным тележкам (тачкам), управляемым и разгружаемым пользователем вручную. Способ разгрузки заключается в том, что устанавливают тележку в положение покоя, прилагают к рукояточной концевой части узла ручки тележки направленное вниз давление и перемещают ее вниз. Далее, в первом варианте осуществляют поворот кузова с подъемом заднего края кузова вверх относительно опорного узла, во втором варианте осуществляют поворот кузова с подъемом заднего края кузова вверх относительно опорного узла и поворот кузова с перемещением переднего края вниз. Затем блокируют узел ручки в рычажном положении относительно опорного узла. После чего прилагают к рукояточной концевой части направленное вверх давление, наклоняют кузов с подъемом вверх его заднего края (во втором варианте - задний край кузова) до положения разгрузки. Далее разблокировывают узел ручки, перемещают вниз рукояточную концевую часть, возвращают тележку в начальное положение и возвращают узел ручки из рычажного положения в исходное положение. В тележке, разгружаемой посредством направленного вниз давления, опорный узел содержит контактирующую с землей часть, отделенную от оси вращения опорного колеса одним промежутком в положении покоя и другим промежутком в положении разгрузки после приложения направленного вниз давления на рукояточную концевую часть узла ручки. Причем промежуток, соответствующий положению покоя, больше промежутка, соответствующего положению разгрузки. Техническим результатом является создание тачки, в которой операция ее разгрузки становится легкой, безопасной и удобной, а также обеспечение возможности разгрузки тележки в любом направлении и уменьшение нагрузок, вызывающих телесные повреждения пользователя. 4 н. и 13 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к ручным тележкам для перевозки грузов. В ручной хозяйственной тележке механизм перемещения ходовых колес на оси дополнительно снабжен механизмом ручного управления, включающим закрепленный на опорной раме с возможностью осевого перемещения в вертикальной плоскости жесткий трубчатый элемент, несущий внутри трос, с возможностью осевого перемещения последнего относительно трубчатого элемента. На верхнем свободном конце трубчатого элемента жестко закреплена неподвижная рукоятка, конец которой шарнирно сопряжен и подпружинен относительно подвижной в вертикальной плоскости упорной пластины, включающей на свободном конце вилку с фиксатором, закрепленным к концу троса, с возможностью перемещения фиксатора в пазу, выполненном в трубчатом элементе. Нижний свободный конец трубчатого элемента жестко сопряжен с концом гибкого полого элемента, несущего внутри продолжение троса от жесткого трубчатого элемента, с возможностью осевого перемещения гибкого полого элемента в L-образной оправке, закрепленной в нижней части на опорной раме. Второй конец гибкого полого элемента жестко закреплен на верхней оси жесткой рамки. Механизм фиксации включает трапециеобразный плоский упор, жестко закрепленный в горизонтальной плоскости на втором конце троса и обращенный меньшим основанием в сторону гибкого полого элемента с возможностью перемещения в осевом направлении в горизонтальной плоскости и взаимодействия боковыми поверхностями со свободными концами держателей. Большее основание трапециеобразного плоского упора выполнено с возможностью взаимодействия с ограничителем, жестко закрепленным на верхней оси жесткой рамки, причем свободные концы держателей выполнены выпуклыми, а боковые поверхности трапециеобразного плоского упора - вогнутыми, копирующими поверхности свободных концов держателей. Технический результат заключается в повышении удобства эксплуатации. 8 ил.

Изобретение относится к устройствам для крепления груза к настилу и/или боковым стенкам посредством грузозахватных элементов при перевозках и может быть использовано на тележках для ручной клади. Срабатывание устройства происходит под действием силы тяжести груза через нажимной элемент (8). Устройство имеет два одинаковых узла, которые размещены в передней и задней частях площадки тележки. Каждый из узлов содержит нажимной элемент (8), и при этом узлы соединены между собой через ось (7) и шарниры (6) нажимных элементов (8). Наружные концы нажимных элементов (8) через подвижные шарниры (11) соединены с нижними концами прижимных штанг (5). Пружины (12) через подвижные шарниры (11) обеспечивают исходное положение, при котором нажимные элементы (8) установлены под углом с возможностью занятия горизонтального положения под действием веса груза. При этом нажимные элементы (8) обеспечивают перемещение по направляющей (10) подвижных шарниров (11) и поворот через регулировочные тяги (3) прижимных штанг (5) с усилием, пропорциональным весу груза. Техническое решение направлено на снижение затрат времени при креплении груза. 1 ил.

Изобретения относятся к строительным работам - к способам перегрузки стройматериалов и доставки их к месту возведения стен укладкой кирпича или блоков и оснастке для перемещения тары со стройматериалами. Согласно изобретению при осуществлении способа для подъема на этаж устанавливают на люльку пару тары со стройматериалами, например поддонов, бадей или поддона с бадьей, ориентируя продольную сторону тары в направлении продольной стороны люльки, и две подкатные тележки. Люльку выполняют с наклонным участком на консольном конце или снабжают ее съемным мостиком, поднимают ее краном и консольный конец ее устанавливают на край балкона требуемого этажа или устанавливают на люльке съемный мостик с возможностью перемещения по нему на перекрытие этажа упомянутых тележек с тарой. Удерживают другой конец люльки на стропах крана, после чего тележки устанавливают на первую тару, фиксируют контактирующие элементы тележек с соответствующими элементами тары, поднимают тару поворотом тележек с установкой ее на их нижние поперечины, перекатывают по настилу на перекрытие этажа и далее по перекрытию к месту укладки стройматериалов. Тележки с перемещенной тары снимают поворотом каждой тележки в направлении, обратном повороту их при установке, перекатывают на люльку и, установив аналогичным образом на вторую тару, перекатывают к месту ее укладки, после чего тележки с нее снимают и опускают их с люлькой. Изобретения обеспечивают повышение производительности. 4 н. и 4 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к устройствам, удобным при транспортировании грузов и малогабаритным в хранении. Тележка состоит из складной рамы со скобами для колес, выполненной из двух профилей с шарнирами между ними и ручкой с загнутым концом. Скобы для колес шарнирно соединены с двумя упорами для груза, сочлененными шарнирно с промежуточной планкой и образующими подобие перемычки у буквы А так, что при складывании рамы по горизонтали колеса сближаются, а откидываемая по вертикали ручка с загнутым концом позволяет сократить длину тележки. Техническим результатом изобретения является возможность изготовления тележки в небольших механических мастерских, что обеспечивается простотой конструкции при высокой ремонтопригодности, а также быстрота окупаемости капиталовложений. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение предназначено для транспортировки груза по пересеченной местности, когда часть пути рюкзак можно катить по дороге, а в остальных случаях нести за плечами. Трансформируемая туристическая тележка содержит корпус, на боковых стенках которого установлены два кожуха для колес, и телескопическую ручку. Колеса расположены на П-образной трубчатой поворотной опоре, горизонтальная часть которой расположена внутри нижней горизонтальной трубки корпуса, снабженной фиксатором. Техническим результатом изобретения является возможность перемещения и подстройки колес под центр тяжести груза. 2 ил.

Изобретение относится к ручным тележкам для перевозки грузов. Тележка содержит опорную раму, жестко сопряженную с грузонесущей платформой, включающей снизу упорный элемент, ходовые колеса на оси, механизм перемещения ходовых колес на оси, образующий с частями упорного элемента жесткую рамку в поперечной вертикальной плоскости с возможностью перемещения и фиксации последней в промежуточных положениях механизмом фиксации. Механизм перемещения ходовых колес на оси выполнен в виде направляющих стержней, жестко закрепленных на оси ходовых колес продольно по бокам в горизонтальной плоскости с возможностью осевого перемещения и взаимодействия свободными концами с направляющими гильзами, жестко закрепленными на упорном элементе в продольной горизонтальной плоскости и поддерживаемыми на грузонесущей платформе снизу посредством удерживающих кронштейнов. Жесткая рамка смонтирована посредством поперечной оси на направляющих стержнях между осью ходовых колес и свободными концами направляющих стержней. Механизм фиксации смонтирован по бокам в продольной вертикальной плоскости и включает кронштейны, жестко смонтированные снизу грузонесущей платформы с жестким примыканием к удерживающим кронштейнам, со сквозными продольными пазами и глухими ячейками, выполненными на наружных поверхностях кронштейнов в вертикальной плоскости перпендикулярно оси пазов с возможностью взаимодействия с фиксаторами, жестко закрепленными на держателях, смонтированных соосно верхней оси жесткой рамки продольно по бокам с возможностью осевого перемещения и продольного перемещения в пазах кронштейнов и подпружиненных относительно последних посредством пружин сжатия. Держатели включают на наружных свободных концах жестко закрепленные рукоятки, а на внутренних свободных концах - жестко закрепленные направляющие шайбы, взаимодействующие с пружинами сжатия. Фиксаторы смонтированы между рукоятками и направляющими шайбами держателей. Технический результат изобретения заключается в повышении удобства эксплуатации и расширении эксплуатационных возможностей. 9 ил.

Изобретение относится к ручным тележкам для перевозки грузов. Тележка содержит опорную раму, сопряженную с грузонесущей платформой, включающей снизу упорные элементы, смонтированные продольно по бокам и выполненные

Изобретение относится к средствам механизации погрузоразгрузочных работ и может быть использовано для штабельного транспортирования изделий, например шин, коробок, брикетов, а также штучных грузов, например мешков, ящиков, бочек и т.д. Ручная тележка для транспортировки грузов содержит раму на колесах, захваты и механизм управления захватами. На концах двух захватов, заводимых за центр тяжести груза, и на продольной оси рамы тележки размещены клинообразные зацепы, нижние поверхности которых находятся в одной плоскости, проходящей касательно образующей колес. Оси поворота захватов перпендикулярны этой плоскости. Захваты подпружинены и через распорные звенья кинематически взаимосвязаны с педалью. Пружина снабжена натяжителем. Распорные звенья выполнены регулируемыми по длине. Техническим результатом изобретения является повышение производительности, функциональных возможностей тележки и надежности удержания груза. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в движение вручную, в частности к одноосным ручным тележкам, и может быть использовано для работ в сельском хозяйстве - на току, при уходе за скотом; в жилищно-коммунальном хозяйстве - при уборке снега, мусора, проведении дорожных работ. Тележка-лопата для хозяйственных работ содержит ходовые колеса, установленную на них совковую лопату с возможностью перемещения в продольной вертикальной плоскости, рукоятку, шарнирно связанную с совковой лопатой, механизм фиксации рукоятки. Совковая лопата посажена непосредственно на ось ходовых колес, по центру задней стенки совковой лопаты в продольно-вертикальной плоскости установлена кулиса с выполненными в верхней ее кромке пазами для фиксации рукоятки, которая выполнена Т-образной формы с возможностью перемещения вдоль кулисы, жестко соединена с осью ходовых колес, диаметр которых составляет 1/4-1/5 длины днища совковой лопаты. Передняя часть совковой лопаты шире задней части на утроенную ширину одного ходового колеса, механизм фиксации расположен на Т-образной рукоятке, содержащей защелку, соединенную снизу посредством пружины с Т-образной рукояткой, а сверху посредством тяги - с ручкой механизма фиксации. Техническим результатом данного изобретения является упрощение конструкции и повышение удобства эксплуатации при достаточно высокой производительности труда за счет выполнения конструкции более технологичной. 2 ил.