Транспортные средства на гусеничном ходу: ...элементы, сцепляющиеся с грунтом (траки) – B62D 55/26

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Трак гусеничной цепи карьерного гидравлического экскаватора содержит основание в виде прямоугольной пластины. Толщина пластины с внутренней стороны максимальная в средней части в зоне привалочной плоскости и минимальная у боковых торцов, на кромках которых выполнены буртики. На внешней поверхности основания трака расположены два грунтозацепа, между которыми в средней части основания симметрично выполнены сквозное отверстие трапецеидальной формы и две пары отверстий для болтового крепления к звеньям гусеничной цепи. Трак снабжен двумя ребрами жесткости, состоящими из прямолинейного и дугообразного участков. Ребра жесткости расположены на внешней поверхности симметрично поперечной оси симметрии трака между грунтозацепами на прямом участке и отверстиями для болтового крепления на дугообразном. Ширина прямолинейных участков ребер жесткости более чем в 1,4 раза превышает ширину дугообразных. Переход от наибольшей толщины основания к наименьшей выполнен под углом =10-30° относительно привалочной плоскости. Достигается повышение устойчивости к разрушениям и перераспределение напряжений, возникающих в металлоконструкции трака. 4 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Движитель - бесшарнирная гусеничная цепь с траками повышенной проходимости содержит звено-трак гусеничной цепи, плиту с беговыми дорожками и три грунтозацепа. На опорной поверхности плиты расположены фигурные выемки с ребрами жесткости. Звенья-траки движителя - бесшарнирной гусеничной цепи изготовлены из композитных материалов. В головной части беговой плиты с внешней стороны платформы закреплены основные металлические горообразные грунтозацепы круглого сечения. Пассивный замок образован закраиной грунтозацепа и приливом-ограничителем беговой плиты, являющимся вторичным грунтозацепом. В центральной части беговой плиты выполнены вертикальные сквозные отверстия привода ведущей звездочки транспортного средства и сквозные соединительные отверстия с полиуретановыми втулками. С внутренней стороны беговой плиты крепятся направители опорных катков. В боковой поверхности платформы беговой плиты выполнены горизонтальные внутренние технологические пазы для установки уширителей гусеничной цепи различного типа. Достигается повышение проходимости снегоболотоходных машин. 4 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Асфальтоходная гусеница транспортного средства с параллельным резинометаллическим шарниром содержит траки со звеньями. Траки оборудованы съемными накладками с асфальтоходными подушками из упругого эластомера и обрезиненными пальцами, запрессованными в отверстия проушин звеньев. Пальцы соединены между собой упругими скобами, установленными по краям соседних траков, и гребнями с башмаками, установленными в средней части соседних траков. Каждая скоба и башмак снабжены поперечными грунтозацепами. Грунтозацепы расположены на скобе под пальцами трака и по оси пальца на башмаке, с обеспечением минимально возможного уровня смещения от оси в продольном направлении гусеницы. Башмак у продольных торцов дополнительно снабжен продольными грунтозацепами, симметрично расположенными относительно его центральных осей. По другому варианту выполнения асфальтоходная гусеница транспортного средства с параллельным резинометаллическим шарниром содержит траки с двусторонними обрезиненными звеньями и обрезиненными пальцами, запрессованными в отверстия проушин звеньев. Достигается повышение сцепных свойств асфальтоходной гусеницы. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к гусеничным движителям транспортных средств. Трак гусеничной цепи ходовой системы уборочной машины содержит опорную поверхность, продольный профиль которой выполнен по радиусу, выпуклой частью в сторону грунта, беговые дорожки, реборды для направления опорных катков и проушины. Величина радиуса продольного профиля опорной поверхности трака равна , где

- «D» - наружный диаметр направляющего колеса ходовой системы уборочной машины;

- «h» - высота трака от беговой дорожки до опорной поверхности. Достигается повышение проходимости и маневренности уборочной машины на слабонесущих грунтах. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к конструкции гусеничной цепи транспортных средств. Трак гусеничной цепи содержит опорную плиту с проушинами и опорной поверхностью, контактирующую с грунтом. Боковой профиль опорной поверхности образован криволинейными поверхностями. Боковые поверхности профиля описаны радиусами, по величине равными шагу гусеницы из центров, расположенными на дугах окружностей. Дуги окружностей проведены через центры осей симметрии проушин из точек на горизонтальной поверхности опорной плиты, расстояние между которыми равно шагу гусеницы. На расстоянии, равном шагу гусеницы с обоих торцов горизонтальной поверхности опорной плиты, высота криволинейного профиля относительно продольной оси симметрии опорной плиты в сечении меньше, чем высота криволинейного профиля в ее средней части. Вершины профилей плавно сопряжены. Грунтозацеп выполнен на вершине криволинейного профиля средней части опорной плиты. Высота грунтозацепа ограничена криволинейными поверхностями, образованными радиусами из центров осей симметрии проушин. Достигается снижение потерь мощности транспортного средства за счет уменьшения сопротивления движению ходовой системы, снижение металлоемкости трака. 3 ил.