Подводные суда, например подводные лодки: ..регулирование плавучести с помощью водного балласта, оборудование для удаления воды из балластных цистерн – B63G 8/22

Изобретение относится к подводным обитаемым и необитаемым аппаратам, используемым для освоения мирового океана. Способ регулирования плавучести подводного аппарата включает заполненные воздухом камеры плавучести, изменение объёма которых осуществляют за счет подачи в них воздуха или выпуска из них воздуха. При достижении подводным аппаратом заданной глубины осуществляют частичный выпуск воздуха из камер плавучести, а дальнейшее дополнительное изменение глубины погружения подводного аппарата - только сжатием или растяжением камер плавучести с помощью внешнего механического воздействия на камеры плавучести. Обеспечивается уменьшение расхода сжатого воздуха при частых погружениях и всплытиях, что увеличивает время нахождения подводного аппарата под водой. 2 ил.

Изобретение относится к подводным сооружениям для освоения углеводородных ресурсов в арктических акваториях. Подводное сооружение работает на глубине в диапазоне от 70 до 120 м от уровня моря. При этом основание подводного сооружения представлено в виде круговой опорно-несущей плиты/палубы с технологическими модулями в виде секторов; в центре основания опорно-несущей плиты/палубы в устьевом модуле размещены скважины. На основании вокруг устьевого модуля в секторах установлены, обладающие свободой вертикального перемещения функциональные модули: жилой, буровой, эксплуатационный, технологический, энергетический и кондиционирования. Внутри основания опорно-несущей плиты/палубы вокруг устьевого модуля установлены коридоры: внутренний и внешний, причем внешний и внутренний коридоры связаны между собой взаимно перпендикулярными переходами. Между внутренним и внешним коридорами установлена круговая балластируемая емкость, под внешним коридором установлены взаимно перпендикулярно расположенные электрические движители. Способ обеспечивает эксплуатацию указанного универсального подводного сооружения. Технический результат заключается в повышении безопасности и качества проводимых работ, как в процессе бурения, так и при эксплуатации скважин. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к строительству гидросооружений и аэродромного оборудования. Самоходный надводно-подводный остров-гидроаэродром содержит постройки ангаров внутри зданий острова, оборудованный причал для судов, проем для батискафа и два колодца для водолазной и подводной техники в здании под взлетно-посадочной полосой. Самоходный остров оснащен системой отдельных грузов в виде железобетонных плашек на тросах, например, до 60 м для обеспечения стационарного зависания острова над дном. Улучшаются условия эксплуатации, обеспечивается безопасное и экологичное стационарное зависание самоходного острова над дном. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к технологии регулирования плавучести надводных и малых подводных судов. Способ регулирования плавучести судна, по которому имеющиеся на судне балластные цистерны то заполняют забортной водой, чем уменьшают плавучесть судна, то балластные цистерны осушают, чем увеличивают плавучесть судна. Балластные цистерны заполняют на 0,8 0,9 их объема забортной водой, чем сжимают находящийся в них воздух до степени сжатия 5 10 и давления 1,0 2,5 МПа, и этим уменьшают плавучесть судна до остаточной отрицательной плавучести 0,001 подводного водоизмещения судна, чем аккумулируют энергию и уменьшают плавучесть судна. В реверсном режиме водяными насосами и сжатым до 1,0 2,5 МПа воздухом этих цистерн балластные цистерны частично или полностью осушают, чем увеличивают плавучесть судна. Изобретение позволяет упростить способ регулирования плавучести судна и уменьшить затраты энергии на привод насоса, удаляющего балластную воду за борт судна. 1 ил.

Изобретение относится к строительству гидросооружений и аэродромного оборудования. Самоходный надводно-подводный остров-гидроаэродром выполнен из пеностекла (пеностекла)) в виде острова, содержащего два герметичных здания и балластный отсек, с возможностью функциональных устройств вместе со зданиями уходить под воду, передвигаться на - и под водой. Крыша одного из зданий выполнена с оборудованной взлетно-посадочной полосой. Обеспечена плавучесть надводной части до 48,5 тыс. тонн. Здания имеют производственные и хозяйственные помещения, лаборатории, регулируемые по глубине просторные без волн два бассейна, пляжи, спортивные помещения, площадки, дорожки, четыре фонтана, 15 шлюзовых камер выхода в массив воды и на дно, а также рестораны, кафе, магазины, сауны. Энергообеспечение от солнечных батарей, электродвигатели позволяют перемещаться вертикально и передвигаться горизонтально с пространственной ориентацией по системам ГЛОНАСС и GPS, например, по заданному маршруту обзора флоры и фауны. Выполнены три системы безопасности при погружениях до 30 м, в т.ч. при штормовой погоде. Обеспечивается многофункциональность самоходного плавучего острова в прибрежных или нейтральных водах. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к строительству подводных сооружений. Мобильный подводный жилой дом состоит из железобетонной круглой конструкции для обеспечения обтекаемости водой и плавности поворотов воздушной емкости - жилого помещения с иллюминатором на крыше, с четырьмя иллюминаторами в стене воздушной емкости, со смотровым иллюминатором в железобетонном полу. Под полом имеется пространство отсека регуляции плавучести дома для работы с переменой плавучестью с учетом меняющейся массы балласта и резерва плавучести. Предусмотрено обеспечение воздухом с поверхности воды, выход и пребывание в массиве воды и на дне для труда, например фермерства, и отдыха, возврат до трех дайверов в дом без нарушений в плавучести здания, ручное и автоматическое управление вертикальными и горизонтальными перемещениями строения, тройная система безопасности. Балластный отсек выполнен со смотровым колодцем, разъемным грузом и амортизаторами, например поддоном из автомобильных или тракторных шин. Размещение жилого помещения обеспечивает расположение центра подъемной силы всего строения выше его центра тяжести. Обеспечивается возможность нахождения и комфортного обитания людей в подводном жилом доме. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области судостроения, а именно к морским средствам транспортировки жидких грузов (нефти, дизтоплива, керосина, бензина и др.) по воде. Подводный танкер имеет корпус подводной лодки с необходимыми отсеками и цистернами, мягкие емкости для хранения жидких грузов. Полый высокий герметичный вертикальный стабилизатор, оканчивающийся поплавком, находящимся постоянно по ватерлинию над водой. Вокруг вертикального стабилизатора выше ватерлинии размещена крыльевая система, создающая дополнительную подъемную силу на ходу танкера при погружении крыльев под воду. В нижней части стабилизатора установлен ледорез, работающий при подвсплытии танкера в надводное положение. Повышается пожаробезопасность подводного танкера и достигается высокая степень защищенности от разлива нефтепродуктов. 3 ил.

Изобретение относится к подводному судостроению и касается создания систем управления плавучестью проницаемых подводных аппаратов. Система управления плавучестью проницаемого аппарата имеет резервуар плавучести, вмещающий регулируемые объемы газа и воды и сообщающийся с источником сжатого газа и клапанами для подачи и удаления сжатого газа. Резервуар плавучести выполнен в виде цилиндра с поршнем, разделяющим объемы газа и воды, и штоком. Поршень подпружинен со стороны газового объема и насажен на шток с возможностью перемещения вместе с жестко соединенным с поршнем полым ходовым цилиндром. На наружной поверхности штока выполнен бурт, разделяющий полости ходового цилиндра, а внутри выполнены каналы для подачи сжатого газа в каждую полость ходового цилиндра слева и справа от бурта. Технический результат заключается в автоматическом компенсировании изменения плавучести при использовании энергии сжатого газа, что дает возможность пилоту сконцентрироваться на выполнении задач погружения, освобождая его от необходимости постоянно следить за глубиной погружения и вручную изменять плавучесть. 2 ил.

Изобретение относится к области морской техники и может быть использовано при создании глубоководных дрейфующих приборов и образцов морского оружия. Устройство стабилизации глубины глубоководного дрейфующего прибора содержит систему управления, соединенную с датчиком давления, аккумуляторной батареей и включателем электродвигателя, механически соединенного с гидронасосом. Гидронасос выполнен плунжерного типа с клапанным распределением и трубопроводом, соединенным с наружной средой и балластной камерой, которая также соединена с забортной средой через первый электроклапан с дроссельным устройством. Параллельно с балластной камерой установлен гидроцилиндр с поршнем, опертым на упругое основание. Подпоршневое пространство соединено с забортной средой через второй электроклапан. Электроклапаны сигнально соединены с системой управления. Техническим результатом является увеличение времени и глубины дрейфа прибора, а также обеспечение его функционирования при многократных циклах погружение-дрейф-всплытие. 1 ил.

Изобретение относится к области морской техники и может быть использовано при создании глубоководных дрейфующих приборов и образцов морской техники. Устройство стабилизации глубины глубоководного дрейфующего прибора включает в себя датчик давления и систему управления с рабочим органом, выполненные в виде предварительно оттарированного объемно-упругого корпуса прибора, и балластную камеру, в которой установлены сменные грузы. Техническим результатом является обеспечение повышенной длительности дрейфа на большой глубине при упрощении системы стабилизации. 1 ил.

Изобретение относится к кораблестроению и касается создания подводных аппаратов с регулированием глубины погружения с помощью крыльевых профилей. Подводный аппарат содержит прочный корпус с положительной плавучестью, снабженный по бортам в носовой и кормовой частях двумя парами крыльев, гидродинамический движитель и средство управления курсом. Прочный корпус со всех сторон окружен гидродинамическим обтекателем, проницаемым для воды ниже ватерлинии. Объем между обтекателем и прочным корпусом выше ватерлинии водонепроницаемыми стенками горизонтальной на уровне ватерлинии, вертикальной продольной и рядом вертикальных поперечных по верху прочного корпуса разделен на отсеки, которые имеют отверстия сверху и снизу по борту. Отверстия имеют открывающиеся крышки, а крылья выполнены полноповоротными. Крылья целесообразно выполнять с трапециевидной формой в плане и с двояковыпуклым профилем, составленным из кривых с монотонной производной и максимумом вблизи середины хорды. Ось вращения крыльев при этом может проходить через середины хорд. Технический результат реализации изобретения заключается в повышении эксплуатационных характеристик подводного аппарата. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ледокольным работам. Сущность изобретения: подводное судно (2) перемещают подо льдом (1) и возбуждают во льду резонансные изгибно-гравитационные волны (3) при движении с резонансной скоростью. После возбуждения во льду (1) изгибно-гравитационных волн (3) судно (2) резко тормозят для создания гидравлического удара, затем в момент, определяемый при помощи бортового эхолота (9), когда первая за кормой впадина (7) изгибно-гравитационной волны (3) достигнет средней части (8) судна, осуществляют быстрое погружение, образуя над верхней частью судна (2) область разряжения (11), при этом горизонтальную составляющую скорости увеличивают для сохранения резонансного режима. Изобретение позволяет повысить эффективность воздействия на ледяной покров. 1 ил.

Изобретение относится к морской технике, в частности к устройствам стабилизации глубины плавания дрейфующих приборов, используемых в научных, промышленных и военных целях. Устройство стабилизации глубины содержит датчик давления, систему управления, включатель электродвигателя, механически соединенного с рабочим органом, и аккумуляторную батарею. Параллельно с датчиком давления установлен дифференциальный датчик давления, вторая полость которого соединена с забортной средой через компенсационный резервуар и электромагнитный клапан, сигнально связанный с системой управления. Рабочий орган выполнен в виде гидронасоса, перекачивающего забортную воду в балластную камеру, соединенную системой трубопроводов и клапанов с источником воздуха высокого давления и через предохранительный клапан - с забортной средой. Достигается удержание прибора на любой заданной глубине с высокой точностью. 1 ил.