Сбрасывание, катапультирование, отцепление или прием предметов, жидкостей и т.п. в полете: .подъем предметов с поверхности земли – B64D 1/22

Изобретение относится к области авиации, в частности к вертолетным системам для подъема и транспортировки грузов. Вертолетное грузоподъемное устройство включает ряд соединенных в единую систему вертолетов. Каждый вертолет снабжен двумя или более реактивными двигателями, расположенными в хвостовой части вертолета. Реактивные двигатели работают таким образом, что создают разнонаправленную тягу в вертикальной плоскости. Обеспечиваются плавность подъема и спуска груза, увеличение грузоподъемности. 3 ил.

Изобретение относится к авиационным средствам подъема и перемещения грузов. Устройство для подъема и перемещения транспортного средства содержит вал, на котором установлен несущий винт, механизм приведения винта во вращение и крепежную конструкцию. Крепежная конструкция выполнена с возможностью соединять механизм с транспортным средством и жестко фиксировать транспортное средство, при этом предусмотрена возможность заезда транспортного средства внутрь крепежной конструкции. Крепежная конструкция содержит домкрат, выполненный с возможностью поднимать транспортное средство так, чтобы ведущее колесо оказалось на весу. Механизм приведения винта во вращение передает вращение с трансмиссии или колеса транспортного средства на несущий винт и установлен снаружи транспортного средства. Устройство подъема и перемещения транспортного средства может содержать хвост с поперечным винтом, выполненный с возможностью выдвигаться из крепежной конструкции. Несущий винт содержит лопасть, состоящую из двух частей, выполненных с возможностью выдвигаться одна из другой под действием центробежной силы. Наиболее удаленная от оси вращения часть соединена с пружиной или тросом. Обеспечивается сохранение целостности транспортного средства при его перемещении в воздухе. 24 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для подъема и транспортировки по воздуху тяжелых грузов. Система содержит жесткую пространственную решетку, в узловых точках которой сверху установлены беспилотные вертолеты, а снизу - узлы крепления груза. Беспилотные вертолеты состоят из движителя в виде двух соосно расположенных винтов, вращающихся в разные стороны, каждый из которых имеет свой автомат перекоса, топливного бака и системы управления полетом. Системы управления беспилотных вертолетов связаны с общей системой управления полетом. К пространственной решетке подсоединен с возможностью экстренного отсоединения пилотируемый экипажем вертолет. Узлы крепления пилотируемого вертолета к жесткой пространственной решетке содержат замки с экстренным отсоединением или пиропатронами. Пилотируемый вертолет может быть связан с пространственной решеткой или выше груза, или спереди. Система обеспечивает повышенную безопасность экипажа при подъеме и транспортировке груза. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к авиационным средствам транспортировки нестандартных грузов. Устройство для соединения вертолетов может быть выполнено в нескольких вариантах. В первом варианте устройство состоит из жестких тяг, крепящихся к соседним вертолетам, двух тросов, расположенных по обе стороны тяги, и двух диагональных тросов, пересекающихся в виде буквы «X» и расположенных также по обе стороны тяги. Во втором варианте устройство состоит из двух параллельных жестких тяг и двух диагональных тросов. В третьем варианте устройство включает в себя две жесткие тяги, соединенные в виде буквы «X». В последнем варианте устройство для соединения вертолетов состоит из жестко крепящейся сбоку каждого вертолета тяги, длина которой больше радиуса несущего винта, и тяги двух соседних вертолетов соединены шарниром ограниченной плоской или пространственной подвижности или эластичным, и по обе стороны от тяги имеются боковые тросы. Жесткая тяга может быть ферменной конструкции или выполнена в виде тонкостенной трубы, заполненной газом под давлением. 4 н. и 12 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно, к устройству для азимутальной ориентации груза на внешней подвеске летательного аппарата. Устройство содержит траверсу с грузовыми канатами на концах, соединенную с замком летательного аппарата посредством сходящихся связей, и ориентирующую систему, сопряженную с траверсой с возможностью передачи ей вращающего момента. Ориентирующая система выполнена в виде двух воздушных движителей, установленных на концах траверсы, причем каждый движитель имеет средства управления тягой. На борту летательного аппарата установлен связанный с ними блок управления тягой воздушных движителей. Технический результат заключается в упрощении конструкции устройства, обеспечении демпфирования груза относительно летательного аппарата и повышении безопасности при использовании устройства. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, а именно к устройству для монтажа и транспортировки груза летательным аппаратом. Устройство содержит две гибкие связи, стабилизирующую тягу и фиксирующее устройство. Фиксирующее устройство выполнено в виде двух зажимов, расположенных на стабилизирующей тяге на некотором расстоянии друг от друга и посредством которых стабилизирующая тяга жестко крепится к каждой из указанных гибких связей, присоединенных к электрозамку /гидрозамку/ летательного аппарата. Свободный конец стабилизирующей тяги находится с возможностью скольжения в рамке, шарнирно соединенной с консолью, укрепленной на летательном аппарате. Также на гибких связях укреплены два дополнительных зажима. К одному дополнительному зажиму крепится кольцо, в котором расположена тяга аэродинамической стабилизации с возможностью скольжения относительно этого кольца, а другой дополнительный зажим жестко соединен с тягой аэродинамической стабилизации, на конце которой крепится аэродинамический киль. Киль выполнен в виде двух пластин, расположенных друг к другу под углом. Пластины выполнены с возможностью регулирования угла между ними. На концах двух гибких связей имеются крюки, к которым подвешивается транспортируемый груз. Технический результат направлен на расширение функциональных возможностей и стабилизацию груза при транспортировке на внешней подвеске летательного аппарата. 4 ил.

Изобретение относится к воздушным транспортным средствам, а именно к приспособлениям для транспортировки грузов посредством вертолетов на внешней подвеске. Устройство для стабилизации груза в полете содержит электрозамок (1), грузовой канат (2) с вертлюгом (3) и крюком. На крюк подвешиваются грузовые тросы (4), закрепленные на транспортируемом грузе (5). На боковых сторонах груза крепятся аэродинамические стабилизаторы посредством тросов (7) с талрепами (8). Аэродинамические стабилизаторы выполнены в виде двух пар трубчатых элементов (9) и (10) с шарнирно соединенной рамкой (14) с листом (15). Параметры аэродинамических стабилизаторов и установочный угол атаки листа варьируются в широких пределах в зависимости от габаритов и веса груза. Изобретение направлено на упрощение конструкции, уменьшение ее габаритов при равнозначных функциональных возможностях транспортировки. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к устройствам для монтажа конструкций с помощью летательных аппаратов. Технический результат: повышение уровня безопасности при монтаже конструкций и унификация устройства. Устройство для монтажа конструкций летательным аппаратом содержит подвеску с крюками, соединенными траверсой, имеющей фиксирующий элемент в виде диска, жестко закрепленного в средней части траверсы, с расположенными по периметру его окружности отверстиями для крепления фиксатора стабилизирующей тяги. Устройство дополнительно имеет стабилизирующее устройство в виде двух рамок - внешней, соединенной осевыми шарнирами с гибкими связями или жесткими креплениями, закрепленными на корпусе летательного аппарата, и внутренней рамки, соединенной с внешней рамкой посредством осевых шарниров перпендикулярно расположенным осевым шарнирам внешней рамки, при этом во внутреннюю рамку стабилизирующего устройства с возможностью свободного скольжения относительно нее вставлен свободный конец стабилизирующей тяги. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Устройство представляет подвешенный на тросах или штангах переменной длины к днищу вертолета поддон в виде решетчатой рамы или прямоугольный фрагмент броневой защиты вертолета. По периметру поддона на осях вращения установлены бронебойные щитки с возможностью подпружиненного поворота до взаимного соединения боковыми сторонами с образованием наклонного наружу сплошного пулезащитного бортика. К поддону прикреплены четыре одинаковые спиральные пружины, каждая из которых охватывает подвесной трос. Пружины скреплены с набором горизонтально ориентированных планок, которые подвижно скреплены с тросами с возможностью в расправленном положении пружин образовать по периметру поддона ограждающий бортик, состоящий из параллельно ориентированных планок. Изобретение направлено на улучшение условий эксплуатации. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области авиации. Способ функционирования летающего строительного комплекса заключается в том, что для перелета с одной базы на другую используется грузовой модуль, который прикрепляют снизу непосредственно к первому аэростату с маршевыми или маневровыми двигателями, подъемная сила которых меньше веса грузового модуля. Дополнительную подъемную силу создают с помощью дополнительного аэростата с маршевыми или маневровыми двигателями, жестко связанного с нижним первым аэростатом. Изобретение направлено на повышение экономичности и технико-экологической надежности. 1 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, а именно для транспортирования и монтажа груза летательным аппаратом. Устройство содержит внешнюю подвеску и систему ориентации груза. Внешняя подвеска включает траверсу с грузовыми канатами, снабженными грузозахватами. Траверса соединена посредством двух сходящихся связей с замком летательного аппарата. Система ориентации груза содержит два привода, установленных на фюзеляже. Каждый привод связан с одним из концов траверсы через гибкую тягу и отклоняющий блок. Для обеспечения компенсации изменения длины гибких тяг в полете система ориентации дополнительно содержит для каждого привода рычаг, шарнирно соединенный с фюзеляжем. На рычаге установлен дополнительный отклоняющий блок, установленный на одном из концов рычага и огибаемый гибкой тягой. Рычаг соединен с подпружинивающим приспособлением, установленным на фюзеляже. Ось одного из отклоняющих блоков на каждом рычаге может быть совмещена с осью вращения рычага, а другой блок закреплен на свободном конце рычага. Рычаги могут быть подпружинены посредством силовых цилиндров одностороннего действия. Рычаги могут быть подпружинены посредством торсионов. Достигается расширение радиуса действия вертолета при выполнении строительно-монтажных работ с обеспечением безопасности работ и облегчением работы экипажа. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области авиации. Способ транспортировки грузов летательным аппаратом, имеющим мягкое газонаполняемое крыло и силовой агрегат, заключается в переносе груза по воздуху с использованием транспортировочного устройства. Аппарат взлетает без груза, пролетая над грузом, захватом зацепляет транспортировочное устройство, переносит груз и сбрасывает груз, пролетая над местом назначения на минимальной высоте с минимальной скоростью. Транспортировочное устройство закрепляют на грузе. Захват шарнирно прикрепляют к силовому агрегату летательного аппарата. Изобретение направлено на расширение арсенала технических средств. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам, в частности к устройствам, используемым при выполнении строительно-монтажных и транспортных работ с помощью летательного аппарата, например вертолета. Устройство содержит трубчатую траверсу с грузовыми канатами на концах, соединенную с замком вертолета посредством сходящихся связей, ориентирующую систему, сопряженную с траверсой с возможностью передачи ей крутящего момента и содержащую исполнительные звенья, сопряженные с горизонтально расположенным кольцевым монорельсом, соединенным с корпусом вертолета с помощью гибких и упругих связей. Исполнительные звенья системы ориентации траверсы выполнены в виде радиально расположенных в плоскости кольцевого монорельса аэродинамических щитков. Каждый аэродинамический щиток системы ориентации выполнен из отдельных профилированных секций, снабженных механизмом уборки-выпуска в полете. Техническим результатом заявленного изобретения является создание управляемой в полете аэродинамической стабилизации и азимутальной ориентации груза, позволяющей производить его разворот по азимуту вокруг вертикальной оси из любого исходного положения. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Водозаборное устройство состоит из водовода и механизма выпуска-уборки водовода. На корпусе водовода шарнирно закреплен ковш водозаборника. Механизм выпуска-уборки водовода содержит гидроцилиндр и вал, на котором закреплен механизм аварийного удерживания в убранном положении. Механизм выпуска-уборки снабжен демпфером, обеспечивающим взаимодействие вала с гидроцилиндром. Механизм аварийного удерживания выполнен в виде храповика с датчиком аварийного убранного положения. Ковш водозаборника может быть снабжен стекателем. Технический результат - повышение ресурса и эксплуатационной надежности. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к оборудованию грузоподъемной системы вертолета для спасения людей. Система спасения содержит цилиндрический контейнер, установленные на вертолете фиксаторы контейнера, лебедку и средства связи спасателей. Контейнер выполнен с дверным проемом, поворотными створками и с конусообразными элементами на концах. Канат лебедки прикреплен к верхушке конусообразного элемента контейнера. Контейнер выполнен с балластным грузом, который установлен с его противоположной относительно дверного проема стороны. На вертолете установлен прибор для измерения массы, включающий датчик, который предназначен для взаимодействия с канатом лебедки, а указатель прибора для измерения массы установлен в кабине пилота. Для освобождения вертолета от контейнера в случае аварийной ситуации система спасения снабжена тросорубом. Технический результат - повышение надежности за счет контроля загрузки контейнера. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для транспортирования и слива жидкости с помощью летательного аппарата, преимущественно вертолета. Устройство для транспортирования и слива жидкости содержит укрепленную на раме основную емкость с приспособлениями для заполнения и слива рабочей жидкости. На раме устройства установлен топливный бак с приспособлениями для заправки и присоединения к топливной системе летательного аппарата. Устройство снабжено по крайней мере одним дополнительным баком добавки, присоединенным к емкости через смеситель. Технический результат - повышение эффективности пожаротушения. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.