Парашюты: .комбинированные с другими устройствами, замедляющими падение грузов – B64D 17/78

Изобретение относится к парашютным системам. Способ ввода в действие парашюта заключается в принудительном вводе парашюта. Ввод парашюта осуществляют торможением парашютной укладки разрывным тарированным звеном, присоединенным к кабине через фал. Устройство ввода в действие парашюта содержит сиденье-ранец, парашют в чехле и спинку, отделяющуюся от летчика и вытягивающую за фал парашют в чехле. Открытие клапанов ранца производится фалом, один конец которого закреплен на летательном аппарате. Фал пришит к мягкому клапану сиденья-ранца тарированным швом, который по мере удаления сиденья-ранца от летательного аппарата отрывается, обеспечивая его постоянное натяжение. Между другим концом фала и камерой укладки парашюта установлено устройство, расчековывающее клапана сиденья-ранца, и разрывное тарированное звено, обеспечивающее торможение камеры с уложенным в нее парашютом в чехле. Камера и чехол в верхней части соединены вместе. Изобретение направлено на уменьшение времени ввода парашюта и массы парашютной системы. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области оборудования летательных аппаратов. Способ спасения заключается в том, что при попадании летательного аппарата в опасную ситуацию определяют действительное значение углов крена и тангажа, скорость и направление изменения углов крена и тангажа и вытягивают парашют с помощью ракеты с пороховым зарядом. Регистрируют значение высоты, скорости и ускорения снижения. Передают органам управления ракеты команду на изменение направления движения таким образом, чтобы ракета двигалась вертикально вверх. При этом определяют, что текущее значение высоты достигло критического значения или значения меньшего чем критическое, а текущие значения угла крена и угла тангажа не превышают предельно допустимые значения. Технический результат - расширение возможностей спасения летательного аппарата. 1 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к авиационной технике. Устройство для планирования, торможения и посадки объектов содержит основные и по меньшей мере одну дополнительную надувные оболочки, каждая из которых имеет устройство для регулируемого газообразования, контейнер со средствами для закрепления на спасаемом объекте, парашют или систему парашютов, систему управления давлением внутри основных надувных оболочек. При этом парашют или система парашютов связаны с основными надувными оболочками, которые расположены по периметру полотнища парашюта и связаны с ним гибкой связью или являются частью полотнища. Технический результат - повышение надежности и точности посадки. 9 з.п.ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к аварийным устройствам летательных аппаратов. Устройство спасения вертолета содержит парашют принудительного раскрытия купола с закрепленными над приводными элементами лопастей подъема стропами и выполнено с выступающей вверх парашютно-укладочной обтекаемой емкостью, жестко связанной с расположенным внутри приводного полого вала лопастей неподвижным вертикальным полым валом по периметру последнего ниже уровня крепления стропов к выступающим проушинам этого вала, связанного с приводными элементами лопастей через центрирующий несущий корпус и размещенный в последнем опорно-подшипниковый узел. Нижний конец неподвижного вертикального полого вала соединен с опорными элементами фюзеляжа и оборудования привода лопастей, а также с коммуникациями подвода воздуха от ресивера фюзеляжа для выброса парашюта из обтекаемой емкости при нажатии кнопки управления в кабине пилота в случае аварийной ситуации для подачи избыточного давления воздуха в центр уложенного в обтекаемой емкости парашюта из выступающего конца полого вала, а также в герметичную замкнутую полость бортовой кромки парашюта. Технический результат - обеспечение мягкой посадки на грунт. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.