Оборудование на аэродромах или палубах авианосцев: .устройства для транспортировки жидкого топлива для заправки летательных аппаратов на стоянке – B64F 1/28

Изобретение относится к области авиации, в частности к системам заправки летательных аппаратов. Топливозаправщик содержит трубопровод, оборудованный средствами соединения с топливным баком, средства определения значения по меньшей мере одного параметра потока, проходящего через средства соединения, передатчик сигнала, характеризующего значение параметра, электронный блок, выполненный с возможностью приема сигнала и с возможностью управления по меньшей мере одним устройством регулирования и/или контроля потока в зависимости от сигнала, принятого от приемника. Средства определения значения расположены на уровне или вблизи средств соединения с топливным баком. Достигается повышение надежности работы топливозаправщика. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области обслуживания воздушных судов, более конкретно, к опорной мачте для поддержания и перемещения пантографа. Опорная мачта (10) для поддержания и перемещения пантографа (2) выполнена с возможностью телескопического выдвигания и с возможностью фиксации в частично или полностью выдвинутом состоянии посредством тормозного механизма (14, 28) и без возможности опускания в фиксированном состоянии, однако с возможностью дальнейшего выдвигания. Технический результат заключается в обеспечении надежности заправки самолета топливом. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений для заправки топливом системы топливных баков воздушного судна во время проведения испытания топливных баков на герметичность. Устройство (10) для заправки топливом воздушного судна содержит подающий топливопровод (14), по меньшей мере один датчик (26) давления для измерения давления в системе (12) топливных баков воздушного судна, электронный блок управления (ECU) для обработки сигнала датчика (26) давления и для генерирования сигнала аварийного отключения, устройство аварийного отключения. В способе подают топливо в систему (12) топливных баков воздушного судна по подающему топливопроводу (14), измеряют давление в системе (12) топливных баков воздушного судна. Обрабатывают сигнал датчика (26) давления при помощи электронного блока управления и генерируют сигнал аварийного отключения в случае, если давление в системе (12) топливных баков воздушного судна превышает первый предварительно установленный уровень. Управляют устройством (24) аварийного отключения при помощи электронного блока управления таким образом, чтобы прерывать подачу топлива в систему (12) топливных баков воздушного судна в ответ на сигнал аварийного отключения от электронного блока управления. Достигается повышение безопасности испытания топливных баков на герметичность. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Топливозаправщик с электроочистителями содержит автотягач, оборудованный коробкой отбора мощности, топливную цистерну с заправочной магистралью и панелью управления, топливный насос с гидроприводом. Гидропривод содержит гидронасос, гидробак и регулятор скорости, соединенный через магистральный клапан с гидромотором. Гидронасос кинематически связан с коробкой отбора мощности. В топливной цистерне в нижней ее части и в заправочной магистрали после топливного насоса перед топливным наконечником установлены электроочистители. Электроочиститель погружного типа установлен в топливной цистерне и имеет в своей конструкции насос для прокачки топлива через себя. В электроочистителе в заправочной магистрали такой насос отсутствует, и топливо через этот электроочиститель прокачивается насосом топливозаправщика. Достигается повышение качества очистки топлива за счет прокачки топлива через электроочистители. 1 ил.

Изобретение относится к аэродромным топливозаправщикам. На топливозаправщике размещен вакуумный насос (46), который связан трубопроводом с верхней частью топливной цистерны (2) (с надтопливным пространством) трубопроводом, в котором установлен перекрывной кран (44) и к которому подсоединен вакуумметр (45) (указатель воздушного давления, например барометр). С другой стороны вакуумного насоса расположен обратный клапан (47). На топливной цистерне смонтирован предохранительный клапан (48). При включении вакуумного насоса (46) и предварительно открытом кране (44) воздух из надтопливного пространства топливной цистерны (2) будет откачиваться через обратный клапан (47) в атмосферу, что создаст понижение давления в этом пространстве (вакуумирование). А это приведет к выделению из топлива, находящегося в топливной цистерне, растворенных в нем газов (кислорода, азота). Освобожденное от растворенных в нем газов топливо из топливной цистерны перекачивается в топливные баки летательного аппарата. Технический результат - расширение эксплуатационных характеристик летательных аппаратов. 1 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к аэродромным топливозаправщикам. Топливозаправщик с водоотделителем содержит автотягач, оборудованный коробкой отбора мощности, топливную цистерну с заправочной магистралью и панелью управления, топливный насос с гидроприводом, включающим гидронасос. Гидронасос кинематически связан с коробкой отбора мощности. Также топливозаправщик содержит гидробак и регулятор скорости, соединенный через магистральный клапан с гидромотором. В заправочной магистрали после топливного насоса перед топливным наконечником установлен водоотделитель, представляющий из себя герметическую емкость любой формы и объема, в которую уложен сетчатый мешок с твердым адсорбентом внутри, например цеолитом или селикагелем. При этом ячейки сетки в мешке меньше размеров гранул адсорбента, чтобы последний не высыпался из мешка. Емкость снабжена крышкой с прокладкой для обеспечения герметичности, а на боковых противоположных сторонах имеет два патрубка для подвода топлива в водоотделитель и отвода топлива из него. Патрубки соединены через заправочную магистраль, соответственно с топливным насосом с одной стороны и с топливным наконечником, подсоединяемым к бортовому штуцеру, - с другой. Технический результат заключается в обеспечении удаления воды из топлива, заправляемого в летательный аппарат. 2 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно - к устройствам для заправки жидкостью гидросистем летательных аппаратов. Устройство для заправки гидросистем содержит бачок для гидравлической жидкости, сообщающийся полостью с атмосферой через воздушный фильтр, всасывающую трубу, гидронасос с ручным приводом, рукав для забора гидравлической жидкости из внешней емкости, фильтр гидравлической жидкости с входным и выходным штуцерами. Привод гидронасоса снабжен съемной ручкой. Устройство смонтировано на трубчатом каркасе, устанавливаемом на лапках, с ручкой для переноса устройства. Устройство снабжено приспособлением для стравливания воздуха из гидросистем. На каркасе выполнены ложементы для закрепления приспособления для стравливания воздуха и съемной ручки привода гидронасоса при хранении и транспортировке устройства. Изобретение позволяет повысить удобство обслуживания летательных аппаратов. 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Грузовой вагон имеет кузов, разделенный путем установки верхней поперечной перегородки 1 и нижней поперечной перегородки 2 на рабочее помещение 3 и котельное помещение 4. Рабочее помещение расположено вдоль кузова и его пол выполнен с уклоном к боковым стенам. На полу закреплены подставки 11, между которыми над полом кузова вдоль торцевой и боковой стен, а в середине по всей его ширине установлены помосты 12. В нижних частях боковых стен оборудованы ниши с выведенными в них фланцами оборудования слива и наполнения. В рабочем помещении на подставках установлены объединенные трубопроводами большой котел, четыре малых котла и котел перелива компонентов ракетного топлива. Возле нижней перегородки на полу кузова установлен котел дистиллированной воды. Изобретение расширяет функциональные возможности. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к средствам перекачки и заправки в емкости криогенной жидкости. Предложенное устройство содержит штуцер и наконечник, каждый из которых включает в себя внешний и внутренний корпус, при этом между упомянутыми корпусами штуцера и наконечника смонтированы теплоизолирующие мосты, экраны и опоры, в зоне контакта корпусов штуцера и наконечника установлены уплотнительные элементы, при этом внутренний корпус штуцера и наконечника снабжены подпружиненными обратными клапанами, один из которых снабжен сильфоном, на внешнем корпусе штуцера и наконечника смонтировано замковое устройство. Также устройство снабжено дополнительным сдвижным корпусом, установленным на внешнем корпусе наконечника в зоне контакта со штуцером, упорами смонтированными в упомянутой зоне и стопором. Кроме этого, устройство снабжено съемным регулируемым ограничителем пружины обратного клапана, установленным на внешней части седла клапана внутреннего корпуса и наконечника и выполненным в виде гайки со стопорным элементом. Техническим результатом изобретения является уменьшение габаритов, повышение надежности и безопасности. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к топливозаправщикам, преимущественно для заправки летательных аппаратов жидким топливом на стоянке. Топливозаправщик содержит тягач 1 с цистерной-полуприцепом 2, гидравлическую систему, образованную основным насосом в составе тягача 1, соединенным с масляным баком и посредством муфт и гидрораспределителя - с гидромотором топливной насосной установки 4. На коробке отбора мощности тягача установлен вспомогательный насос вспомогательной магистрали масла управления, соединенный своим входом с масляным баком, а выходом - с гидравлическим золотником пневмопривода гидрораспределителя и с регулятором потока, выход которого последовательно соединен с гидрораспределителями рукавных катушек, снабженных гидромоторами. Выходы гидромоторов рукавных катушек соединены с реверсиными выходами гидрораспределителей. Дренажи гидромоторов и выход масла управления соединены через самозапирающуюся муфту с масляным баком. Изобретение повышает надежность управления и снижает пожароопасность. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.