Конвейеры с бесконечными грузонесущими поверхностями, например лентами и т.п., которым тяговое усилие передается иными средствами, чем бесконечные приводные элементы подобной формы: ....между вспомогательной лентой и главной лентой – B65G 15/16

Конвейер содержит замкнутую на приводном (1) и натяжном (2) барабанах ленту (3), загрузочное устройство (4) и замкнутый на приводном (5) и натяжном (6) барабанах удерживающий контур (7) с закрепленными на нем поперечными перегородками (8). Обе ветви удерживающего контура размещены над грузонесущей ветвью ленты 3 конвейера. Верхняя ветвь удерживающего контура опирается на прямые роликоопоры (9). Перегородки выполнены уголкового профиля и шарнирно соединены с лентой удерживающего контура. Нормально ориентированная к ленте часть каждой перегородки повторяет формируемый желобчатыми роликоопорами (11) профиль грузонесущей ветви конвейерной ленты и расположена с зазором (12) над рабочей поверхностью грузонесущей ветви ленты. Размещенная параллельно ленте удерживающего контура другая часть (13) перегородки ориентирована в сторону, противоположную направлению (14) движения грузонесущей ветви ленты и ветвей ленты удерживающего контура. Конец (15) этой части выполнен криволинейного профиля с прогибом в сторону грузонесущей ветви ленты. Уменьшается энергоемкость транспортирования груза, снижается нагрузка на конвейерную ленту и роликоопоры, повышается производительность конвейера. 3 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом. Техническим результатом является повышение эффективности работ по выемке вскрыши и руды, снижение текущих коэффициентов вскрыши, снижение объемов вскрыши в бортах при их заоткоске под устойчивыми крутыми углами и создание глубокого объекта для народнохозяйственных и военных целей. Способ включает выделение этапов и подэтапов и отстройку глубокого карьера под дифференцированными углами откоса бортов в соответствии со снижающейся естественной и техногенной нарушенностью пород массивов с глубиной с применением традиционного транспорта. Разделяют вскрышную толщу пород и рудное тело по вертикали на зоны и отстраивают в них наклонные, крутонаклонные и вертикальные участки бортов с креплением их в глубоких зонах при доработке карьера, а отработку продуктивной толщи пород начинают с подготовки и проведения траншей для конвейерных линий с повышением их наклона в глубоких зонах. Причем конвейерные системы применяют в виде трубчатых, разделенных на отсеки с удерживающими упорами для кусков от их веса и охватывающим их полотном, имеющим с одной стороны застежки в виде прямоугольной петли, а с другой - крюки, входящие в эти застежки (петли) по мере формирования трубчатой формы полотна с помощью каркаса с роликами на начальном, крутонаклонном и вертикальном участках трассы, при выходе конвейера на поверхность вывод крюков из зацепления осуществляется устройством в виде наклонного шпиля, связанного с каркасом конвейера, и нажимающим на полотно с крюками сверху и выводящим их из зацепления. При этом разгрузка породы (руды) осуществляется в обычном режиме для сбегающей ветви ленточного конвейера, а для обеспечения оптимальной транспортной связи между вскрышными забоями и местами складирования пород вскрыши в висячем боку залежи организуют отвалы временные (промежуточные), постоянные и дополнительные на крыльях залежи и транспортирование породы производят по съездам, ориентированным в направлении контуров карьера II и III очередей отработки вначале средствами транспорта цикличного действия (автотранспорт), а затем поточного транспорта. Причем траншеи с конвейерами ориентируют таким образом, чтобы можно было удлинять конвейерные подъемники или создавать каскадную систему при изменении мощности рудного тела или угла его падения, а в зоне добычи руды конвейерные подъемники сооружают сразу же после достижения средствами цикличного действия (автотранспорт) предельного плеча транспортирования, выводящего систему из области оптимального функционирования, и трассу конвейерных подъемников выбирают таким образом, чтобы их можно было удлинять или обеспечивать работу в комплексе с вертикальными подъемниками с доставкой руды на поверхность до перегрузочного пункта, причем последний подъемник в глубоких зонах сооружается таким образом, чтобы плечо транспортирования сборочного транспорта не выходило за пределы оптимального функционирования системы и на заключительном этапе работы карьера корректируют проектные углы бортов, отрабатывают последние слои (III этап разработки) и выводят борта на предельные дифференцированные по устойчивости конечные углы в глубоком и суперглубоком карьере. 15 ил.

Ленточный конвейер содержит основную и дополнительную ленты. На внешней поверхности дополнительной ленты закреплены поперечные планки. К планкам приварены штыри с возможностью их взаимодействия с размещенным на грузонесущей ветви конвейерной ленты транспортируемым грузом. Привод дополнительной ленты выполнен в виде клиноременной передачи, связывающей головной барабан дополнительной ленты и отклоняющий барабан, размещенный у приводного барабана конвейерной ленты. В зоне сбегания нерабочей ветви конвейерной ленты с упомянутого отклоняющего барабана внутри контура конвейерной ленты установлен оборотный барабан. Упрощается конструкция конвейера, снижается его металлоемкость и энергоемкость транспортирования насыпных грузов, повышается надежность работы конвейера при угле наклона конвейера до 30-35 градусов. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Ленточный конвейер содержит основную и дополнительную ленты. На внешней поверхности дополнительной ленты закреплены поперечные приспособления в виде сдвоенных и размещенных с зазорами друг относительно друга упоров с возможностью их взаимодействия с размещенным на грузонесущей ветви основной ленты транспортируемым грузом. Привод дополнительной ленты выполнен в виде клиноременной передачи, связывающей головной барабан дополнительной ленты и отклоняющий барабан, размещенный у приводного барабана конвейерной ленты. В зоне сбегания нерабочей ветви конвейерной ленты с упомянутого отклоняющего барабана внутри контура конвейерной ленты установлен оборотный барабан. Упрощается конструкция конвейера, снижается его металлоемкость и энергоемкость транспортирования насыпных грузов, повышается надежность работы конвейера при угле наклона конвейера до 30-35 градусов. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Наклонный ленточный конвейер содержит основную и дополнительную ленту. Нижняя ветвь (9) дополнительной ленты имеет продольное натяжение около нуля. Перемещение верхней ветви дополнительной ленты по опорным устройствам обеспечивается при неотрицательном сопротивлении ее движения. Приводной барабан дополнительной ленты размещен в нижней части конвейера непосредственно за загрузочным устройством (11) по ходу движения грузонесущей ветви основной ленты, под ним размещен на параллельной оси (16) и кинематически связан с ним цилиндрический ролик (17), установленный с возможностью его прижатия к сбегающей с барабана ветви дополнительной ленты и фиксации в этом положении. Кинематическая связь выполнена в виде закрепленных на боковых кромках обечаек барабана и ролика фрикционно взаимодействующих друг с другом колец. Механизм прижатия ролика к барабану выполнен в виде двух винтовых пар (20), установленных с возможностью смещения корпусов подшипников (23) ролика относительно неподвижной вертикальной стойки, на которой закреплены подшипники приводного барабана дополнительной ленты. Упрощается конструкция конвейера, повышается срок службы основной и дополнительной лент, снижается энергоемкость транспортирования, повышается надежность работы конвейера. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Наклонный ленточный конвейер содержит основную и дополнительную ленты. Нижняя ветвь (9) дополнительной ленты имеет продольное натяжение около нуля. Перемещение верхней ветви дополнительной ленты по опорным устройствам обеспечивается при неотрицательном сопротивлении ее движения. Приводной барабан дополнительной ленты размещен в нижней части конвейера непосредственно за загрузочным устройством (11) по ходу движения грузонесущей ветви основной ленты, под ним размещен на параллельной оси (16) и кинематически связан с ним цилиндрический ролик (17), установленный с возможностью его прижатия к сбегающей с барабана ветви дополнительной ленты и фиксации в этом положении. Кинематическая связь выполнена в виде закрепленных на боковых кромках обечаек барабана и ролика фрикционно взаимодействующих друг с другом колец. Механизм прижатия ролика к барабану выполнен в виде двух винтовых пар (20), установленных с возможностью смещения корпусов подшипников (23) ролика относительно неподвижной вертикальной стойки, на которой закреплены подшипники приводного барабана дополнительной ленты. Прижимные устройства выполнены в виде подвешенных к раме (24) петель (25) из круглозвенных цепей. Расстояние между точками подвеса каждой петли к раме принято больше ширины дополнительной ленты. Упрощается конструкция конвейера, повышается срок службы основной и дополнительной лент, снижается энергоемкость транспортирования, повышается надежность работы конвейера. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом в виде круто- и наклоннопадающих рудных тел большой и малой мощности, а также в виде жил. Техническим результатом является повышение эффективности работ при транспортировании и доставке горной массы на поверхность. Способ включает раздел вскрышной толщи пород и рудного тела по вертикали на зоны. Отстраивают в зонах наклонные, крутонаклонные и вертикальные участки бортов с креплением в глубоких зонах при доработке карьера и по мере отработки полезного ископаемого в первой зоне в области окончания рационального действия автотранспорта на борту карьера сооружают конвейерную установку в виде несущей и прижимной лент с изменяющейся крутизной наклона в соответствии с равноустойчивым углом наклона борта, а в качестве тягового органа используют фрикционные барабаны конвейерных установок и тягового органа подъемной машины, устанавливаемой на поверхности, что позволяет по мере отработки полезного ископаемого во второй и третьей и последующих зонах добавлять крутонаклонные и вертикальные блоки конвейерной установки. Для чего в боковых зонах карьера создаются площадки, на которых устанавливаются дробилки и монтируется приемная часть конвейерного става, и периодически переносятся при переходе к отработке следующего этапа с увеличением крутизны става. Причем для обеспечения достаточной равномерной удерживающей нагрузки крупных кусков руды (породы) на полотне по высоте става на прорезиненной ленте устраивают стопоры из возвышений того же материала полосообразного вида с уширением в основании для гашения сдвигающей нагрузки от кусков. 12 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом в виде крутопадающих и наклонных рудных тел большой и малой мощности, а также в виде жил. Техническим результатом является повышение эффективности работ, снижение затрат на доставку руды и вскрыши из глубокого карьера. Для этого способ включает выделение этапов и подэтапов, отстройку глубокого карьера с крутыми откосами бортов в висячем и лежачем боках залежи ведут с изменяющейся крутизной откосов участков борта вплоть до вертикальных на последнем этапе работ. По мере развития карьерного пространства в этапе первоначально на верхних горизонтах выбирают участки и сооружают в траншеях первую трассу непрерывного транспорта в виде конвейерных подъемников. Затем при переходе на горные работы очередных этапов на средних и глубоких горизонтах верхние конвейерные подъемники переносят на новый участок борта следующего этапа и сооружают конвейерную систему также в траншее на средних горизонтах. При работе на глубоких горизонтах конвейерные подъемники монтируют на укрепленном смолами, анкерами и сеткой вертикальном откосе борта таким образом, что кривизна создаваемых устойчивых участков борта соответствует поверхности и трассе непрерывного транспорта руды и вскрыши с нижних горизонтов на верхние, причем увеличивающиеся сдвиговые нагрузки в транспортируемом материале с увеличением крутизны откоса учитывают в конструкции конвейеров регулированием тяговой системы и прижимных устройств лентопротяжного механизма. Также предложено устройство для осуществления способа. 2 н.п. ф-лы, 10 ил.