Конвейеры с бесконечными грузонесущими поверхностями, например лентами и т.п., которым тяговое усилие передается иными средствами, чем бесконечные приводные элементы подобной формы: ..направляющие для скользящих лент – B65G 15/62

Конвейер содержит стойки (1), замкнутую на барабанах ленту с грузонесущей (2) и нерабочей (3) ветвями, соединенные с бортами ленты ремни (4), установленные на стойках ролики (11, 12). Ремни выполнены с выступами (5) трапецеидальной формы, у которых направленные в сторону внутренней поверхности ленты скосы образуют угол, равный 94-96 градусам. Обращенная в сторону борта ленты плоская часть ремня размещена в створе с бортом и соединена с ним плоскими накладками (6, 7). Ролики выполнены с плоскими цилиндрическими ободами с возможностью их взаимодействия со скосами выступов ремней. На грузонесущей ветви ролики ориентированы в вертикальной плоскости. С наружной стороны контура ленты на стойках конвейера установлены полосы (15, 16) из антифрикционного материала. На грузонесущей ветви указанные полосы размещены напротив роликов, а на нерабочей ветви полосы выполнены сплошными по всей длине конвейера. Ремни выполнены с тканевыми прокладками, которые в поперечном по отношению к ремню направлении повторяют внешний боковой профиль ремня. Обеспечивается упрощение конструкции конвейера. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к ленточным конвейерам с подвесной лентой, и может быть использовано во всех отраслях промышленности. Конвейер включает раму, приводной и натяжной барабаны, охваченные бесконечной конвейерной лентой. Борта ленты шарнирно соединены с подвесками, выполненными в виде резиновых башмаков с опорными плоскостями из низкофрикционного материала, распределенными с заданным интервалом по всей длине контура ленты, опирающимися на швеллерные направляющие. Направляющие расположены на грузовой ветви над бортами конвейерной ленты, а на холостой ветви - в плоскости расположения бортов ленты и имеют переходные участки для выполаживания ленты в зонах примыкания к приводному и натяжному барабанам и выполнены на грузовой ветви конвейера в виде попарно расположенных над бортами ленты швеллеров С-образного поперечного сечения, прикрепленных с зазором между ними верхними полками к кронштейнам, установленным на раме конвейера с заданным интервалом по его длине. На холостой ветви ленты швеллерные направляющие повернуты на 90° относительно положения швеллерных направляющих на грузовой ветви и прикреплены к стойкам рамы конвейера. Для соединения бортов ленты с резиновыми башмаками подвесок на резинотканевой конвейерной ленте предусмотрены гибкие звенья. Внутренние плоскости нижних полок швеллерных направляющих грузовой ветви конвейера футерованы слоем низкофрикционного полимерного материала с вмонтированными в него постоянными магнитами. Опорные и противоположные им плоскости резиновых башмаков подвесок снабжены постоянными магнитами, выполненными в виде пластин, жестко прикрепленных к телу башмаков, с возможностью взаимодействия магнитов верхней плоскости башмаков с верхними полками швеллерных направляющих одним из своих полюсов. Магниты опорной плоскости башмаков выполнены с возможностью взаимодействия с магнитами швеллерных направляющих одноименными полюсами. Боковые плоскости резиновых башмаков подвесок снабжены пластинами из низкофрикционного материала, жестко прикрепленными к телу башмаков. Изобретение позволяет обеспечить снижение энергоемкости транспортирования и повышение надежности конвейера. 5 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к ленточным конвейерам с подвесной лентой, и может быть использовано во всех отраслях промышленности. Ленточный конвейер включает раму, приводной и натяжной барабаны, охваченные бесконечной конвейерной лентой. Борта ленты шарнирно соединены с подвесками, выполненными в виде резиновых башмаков с опорными плоскостями из низкофрикционного материала, распределенных с заданным интервалом по всей длине контура ленты, опирающимися на швеллерные направляющие. Направляющие расположены на грузовой ветви над бортами конвейерной ленты, а на холостой ветви - в плоскости расположения бортов ленты, имеют переходные участки для выполаживания ленты в зонах примыкания к приводному и натяжному барабанам и выполнены на грузовой ветви конвейера в виде попарно расположенных над бортами ленты швеллеров С-образного поперечного сечения, прикрепленных с зазором между ними верхними полками к кронштейнам. На холостой ветви ленты швеллерные направляющие повернуты на 90° относительно положения швеллерных направляющих на грузовой ветви и прикреплены к стойкам рамы конвейера. Для соединения бортов ленты с резиновыми башмаками подвесок на резинотканевой конвейерной ленте предусмотрены гибкие звенья. Плоскости резиновых башмаков подвесок, противоположные их опорным плоскостям, снабжены постоянными магнитами, выполненными в виде пластин, жестко прикрепленных к телу башмаков, с возможностью их взаимодействия на грузовой ветви конвейера с верхними полками швеллерных направляющих одним из своих полюсов. Изобретение позволяет обеспечить снижение энергоемкости транспортирования и повышение надежности конвейера. 5 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к трубчатым ленточным конвейерам, и предназначено для транспортирования сыпучих грузов по изогнутым в горизонтальной и вертикальной плоскостях трассам с укрытием транспортируемого груза от воздействия ветра и атмосферных осадков. Конвейер содержит гибкую ленту, бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах с возможностью размещения внутри лотка из свернутой в трубу ленты транспортируемого груза, закрепленные на раме и установленные с одинаковым шагом по длине средней части става конвейера опоры, состоящие из цилиндрических роликов. Опоры для ленты выполнены из размещенных под лотком ленты консольно установленных на угловых рычагах под углом друг к другу парных роликов. Угловые рычаги каждой пары роликов размещены на одной оси, ориентированной вдоль продольной оси конвейера. Свободные концы угловых рычагов подпружинены друг к другу спиральной пружиной. Верхняя часть трубчатого лотка ленты формируется с помощью ориентированных вдоль продольной оси конвейера пластин, спрофилированных по дуге окружности радиуса, равного радиусу трубчатого лотка ленты. Поверхность каждой пластины со стороны ленты покрыта слоем антифрикционного материала, а с наружной стороны выполнена с выступом в виде ласточкина хвоста с возможностью его взаимодействия с впадиной соответствующей формы на обойме, закрепленной на стойке рамы конвейера. Кромки пластин со стороны ленты выполнены с закруглениями. Смежные пластины размещены встык друг к другу с минимальными зазорами. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции опор, повышение надежности работы, снижение трудоемкости обслуживания, возможность транспортирования крупнокусковых грузов. 3 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к трубчатым ленточным конвейерам, и предназначено для транспортирования сыпучих грузов по изогнутым в горизонтальной и вертикальной плоскостях трассам. Конвейер содержит бесконечно замкнутую на концевых барабанах гибкую ленту с образованием грузонесущей и нерабочей ее ветвей, закрепленных на раме опоры с возможностью их взаимодействия с наружной поверхностью ленты по всему ее периметру в поперечном сечении и формирования лотка круглой формы с возможностью размещения внутри него транспортируемого груза. Опоры для ленты в средней части конвейера выполнены из неорганического кварцевого стекла в виде колец цилиндрической формы с раструбами по краям, размещенных с возможностью разворота относительно продольной оси на поперечных балках рамы конвейера, к которым они дополнительно прикреплены стальными бандажами, размещенными по краям упомянутых колец в кольцевых пазах. Изобретение позволяет обеспечить упрощение конструкции опор, повышение надежности работы конвейера, снижение трудоемкости его обслуживания. 3 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным трубчатым конвейерам, и предназначено для транспортирования сыпучих грузов по изогнутым в горизонтальной и вертикальной плоскостях трассам. Конвейер содержит бесконечно замкнутую на концевых барабанах гибкую ленту, закрепленные на раме опоры с возможностью их взаимодействия с наружной поверхностью ленты по всему ее периметру и формирования лотка круглой формы в поперечном сечении с возможностью размещения внутри него транспортируемого груза. Опора для ленты выполнена в виде спирали круглого поперечного сечения из эластичного материала с антифрикционным наружным слоем. В зонах размещения концевых барабанов между ними и концами спирали на раме с возможностью охвата ленты снизу закреплены покрытые антифрикционным материалом желоба с плавным переходом от плоской формы со стороны барабанов к круглой форме со стороны спирали. Между срезом желоба и спиралью размещен соединенный с ними отрезок трубы круглого поперечного сечения с возможностью свободного размещения в нем сформированного в желобе лотка ленты. Изобретение обеспечивает упрощение и удешевление конструкции опор для ленты, снижение материалоемкости конвейера, повышение надежности его работы. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к трубчатым ленточным конвейерам, и предназначено для транспортирования сыпучих грузов по изогнутым в горизонтальной и вертикальной плоскостях трассам. Конвейер содержит бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах гибкую ленту, закрепленные на раме опоры с возможностью их взаимодействия с наружной поверхностью ленты по всему ее периметру и формирования лотка круглой формы с возможностью размещения внутри него транспортируемого груза. Опора для ленты выполнена в виде спирали круглого поперечного сечения из эластичного материала с антифрикционным наружным слоем. Изобретение обеспечивает упрощение и удешевление конструкции опор для ленты, снижение материалоемкости конвейера, повышение надежности его работы. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к трубчатым ленточным конвейерам, и предназначено для транспортирования сыпучих грузов по изогнутым в горизонтальной и вертикальной плоскостях трассам. Конвейер содержит бесконечно замкнутую на концевых барабанах гибкую ленту с образованием грузонесущей и нерабочей ее ветвей, закрепленные на раме опоры с возможностью их взаимодействия с наружной поверхностью ленты по всему ее периметру в поперечном сечении и формирования лотка круглой формы с возможностью размещения внутри него транспортируемого груза. Опоры для ленты в средней части конвейера выполнены в виде ориентированных вдоль продольной оси ленты пластин, закрепленных своими свободными концами на внутренней поверхности цилиндрических колец из упругого материала, которые своей нижней частью закреплены на кронштейнах поперечных балок рамы конвейера. Поверхность пластин со стороны ленты покрыта слоем антифрикционного материала, а смежные пластины размещены встык друг к другу. Изобретение позволяет обеспечить упрощение конструкции опор, повышение надежности работы конвейера, снижение трудоемкости его обслуживания, возможность транспортирования грузов увеличенной крупности. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к трубчатым ленточным конвейерам, и предназначено для транспортирования сыпучих грузов по изогнутым в горизонтальной и вертикальной плоскостях трассам. Конвейер содержит бесконечно замкнутую на концевых барабанах гибкую ленту с образованием грузонесущей и нерабочей ее ветвей, закрепленные на раме опоры с возможностью их взаимодействия с наружной поверхностью ленты по всему ее периметру и формирования лотка круглой формы с возможностью размещения внутри него транспортируемого груза. Опоры для ленты в средней части конвейера выполнены в виде колец цилиндрической формы, внутренняя поверхность которых покрыта кольцевым слоем из антифрикционного материала. В зонах размещения концевых барабанов между ними и крайними опорами с возможностью охвата ленты снизу на грузонесущей ветви и сверху на нерабочей ветви на раме закреплены покрытые антифрикционным материалом желоба, с плавным переходом от плоской формы со стороны барабанов к круглой форме со стороны крайних колец. Желоба на грузонесущей и нерабочей ветвях размещены зеркально относительно друг друга относительно продольной оси конвейера. Кольцевой слой из антифрикционного материала на каждом кольце со стороны набегания ленты выполнен со скосом в эту сторону. Изобретение позволяет обеспечить упрощение конструкции опор для грузонесущей и нерабочей ветвей ленты, снижение материалоемкости, повышение надежности работы и снижение трудоемкости обслуживания за счет упрощения опор. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным конвейерам с подвесной лентой для транспортирования кусковых и сыпучих грузов. Конвейер содержит стойки, бесконечно замкнутую на барабанах ленту с образованием грузонесущей и нерабочей ветвей, размещенные на стойках опорные элементы с возможностью поддержания ими обеих ветвей ленты. Грузонесущая и нерабочая ветви ленты размещены эквидистантно друг относительно друга. К бортам ленты с одинаковым шагом по ее длине прикреплены скобы с обращенными наружу контура ленты закругленными выступами. Опорные элементы на грузонесущей и нерабочей ветвях выполнены в виде шин круглого поперечного сечения с возможностью их взаимодействия с выступами скоб и установленных на стойках с возможностью вращения дисковых роликов, размещенных между бортами грузонесущей и нерабочей ветвей ленты с возможностью взаимодействия с ними. Шины выполнены в виде последовательно размещенных отдельных элементов, свободные концы которых по оси снабжены шипами цилиндрической формы с возможностью размещения и поворота шипов смежных элементов в полых цилиндрических втулках, которые с помощью кронштейнов закреплены на стойках, выполнены с продольными щелевыми вырезами и снабжены приспособлениями для подачи во внутренние полости смазочного материала. Технический результат - упрощение и удешевление конструкции и возможность улавливания оборвавшейся ленты наклонного конвейера. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным конвейерам с подвесной лентой для транспортирования кусковых и сыпучих грузов. Конвейер содержит стойки, бесконечно замкнутую на барабанах ленту с образованием грузонесущей и нерабочей ветвей, установленные на стойках опорные элементы с возможностью опирания на них бортов обеих ветвей ленты. Грузонесущая и нерабочая ветви ленты размещены эквидистантно друг относительно друга. К бортам ленты с одинаковым шагом по ее длине с наружной стороны прикреплены жесткие скобы криволинейного профиля с возможностью их взаимодействия с ориентированными вдоль конвейера шинами круглого поперечного сечения, размещенными со стороны продольной оси ленты, а между бортами грузонесущей и нерабочей ветвей ленты размещены установленные на стойках цилиндрические ролики с возможностью их взаимодействия с бортами ленты на ее грузонесущей и нерабочей ветвях. Шины ориентированы вдоль конвейера. Скобы выполнены из антифрикционного материала по отношению к шинам. Технический результат - упрощение и удешевление конструкции и возможность улавливания оборвавшейся ленты наклонного конвейера. 2 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным конвейерам с подвесной лентой для транспортирования кусковых и сыпучих грузов. Конвейер содержит стойки, бесконечно замкнутую на барабанах ленту с образованием грузонесущей и нерабочей ветвей, установленные на стойках опорные элементы с возможностью опирания на них бортов обеих ветвей ленты. Грузонесущая и нерабочая ветви ленты размещены эквидистантно относительно друг друга. К бортам ленты с одинаковым шагом по ее длине с наружной стороны прикреплены жесткие скобы криволинейного профиля с возможностью их взаимодействия с шинами круглого поперечного сечения, размещенными со стороны продольной оси ленты. Между бортами грузонесущей и нерабочей ветвей ленты размещены плоские направляющие с возможностью их взаимодействия с бортами ленты на ее грузонесущей и нерабочей ветвях. Шины и плоские направляющие ориентированы вдоль конвейера. Скобы и плоские направляющие выполнены из антифрикционного материала по отношению соответственно к шинам и ленте. Технический результат - упрощение и удешевление конструкции. 2 ил.

Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно к ленточным конвейерам с подвесной лентой. Ленточный конвейер включает раму, приводной и натяжной барабаны, охваченные бесконечной конвейерной лентой, борта которой шарнирно соединены с подвесками, распределенными с заданным интервалом по всей длине контура ленты и опирающимися на направляющие, расположенные на грузовой ветви над бортами конвейерной ленты, а на холостой ветви - в плоскости расположения бортов ленты и имеющие переходные участки для выполаживания ленты в зонах примыкания к приводному и натяжному барабанам. Направляющие для подвесок выполнены на грузовой ветви конвейера в виде попарно расположенных над бортами ленты швеллерных балок С-образного поперечного сечения, с вертикальным положением их стенок по отношению к конвейерной ленте и прикрепленных, с зазором между ними, верхними полками к кронштейнам, установленным с заданным интервалом по длине конвейера на его раме с возможностью их перемещения в поперечном к продольной оси конвейера направлении. На холостой ветви конвейера направляющие повернуты на 90° относительно их первоначального положения на грузовой ветви и прикреплены к стойкам рамы конвейера. Подвески для ленты выполнены в виде резиновых башмаков, снабженных футеровкой из низкофрикционного материала на их опорных плоскостях и связанных с лентой конвейера посредством гибких соединительных звеньев, выполненных из резинотканевой конвейерной ленты и шарнирно скрепленных с бортами ленты. Изобретение упрощает конструкцию и повышает надежность. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным конвейерам с подвесной лентой для транспортирования кусковых и сыпучих грузов. Конвейер, содержит стойки, бесконечно замкнутую на барабанах ленту с образованием грузонесущей и нерабочей ветвей, размещенные на стойках опорные элементы с возможностью поддержания ими обеих ветвей ленты. Борта ленты выполнены с обращенными наружу ее контура закругленными выступами с их плавными сопряжениями со средней равнотолщинной частью ленты. Грузонесущая и нерабочая ветви ленты размещены эквидистантно друг относительно друга. Опорные элементы выполнены в виде шин круглого поперечного сечения с возможностью их взаимодействия с выступами ленты на ее грузонесущей и нерабочей ветвях со стороны продольной оси ленты и плоских направляющих, размещенных между бортами грузонесущей и нерабочей ветвей ленты и с возможностью взаимодействия с ними. Шины и плоские направляющие размещены в продольном относительно конвейера направлении, а их рабочие поверхности покрыты слоем антифрикционного материала. Технический результат - упрощение и удешевление конструкции конвейера за счет отказа от вращающихся опорных элементов ленты. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретения относятся к конвейеростроению, а именно к направляющим поверхностям, предназначенным для направления бесконечной несущей поверхности конвейера, и конвейерам, содержащим указанную направляющую поверхность. Кривизна направляющей поверхности образована горизонтальным роликом и двумя боковыми поверхностями, расположенными с одной и с другой стороны от вышеупомянутого ролика. Каждая боковая поверхность продолжается за пределы опорной поверхности, занятой лентой, и, по меньшей мере, локально, по меньшей мере, одна из боковых поверхностей закреплена на раме средствами быстрой фиксации для образования люка доступа. Техническим результатом является обеспечение быстрого доступа к опорной поверхности ленты для технического обслуживания и ремонта. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к ленточным конвейерам на роликовых опорах или опорах скольжения. Ленточный конвейер содержит бесконечно замкнутую на приводном и натяжном барабанах гибкую ленту, роликовые опоры на грузонесущей ветви ленты и на холостой ветви - опоры скольжения, состоящие из закрепленных на несущей конструкции низкофрикционных элементов, прогоны и стойки конвейера. Низкофрикционные элементы и несущая конструкция выполнены в виде ориентированных по длине холостой ветви ленты полос, размещенных симметрично оси конвейера с углом наклона 5-6 градусов в сторону от оси конвейера, расстояние между продольными осями симметрии полос принято равным 0,5-0,66, а ширина полос - 0,12-0,14 от ширины ленты, при этом полосы несущей конструкции низкофрикционнных элементов закреплены на поперечинах стоек конвейера с помощью башмаков. Боковые кромки холостой ветви ленты размещены на уровне прогонов, выполненных из швеллеров с обращенными в сторону оси конвейера полками, а на внутренних поверхностях стенок швеллеров установлены пластины из низкофрикционного материала. Технический результат заключается в упрощении конструкции опор скольжения и снижении расхода материала, формирующего низкофрикционные элементы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.