Опорные или защитные конструкции или кожухи для грузоносителей и тяговых элементов ленточных или цепных конвейеров: ..со связями, образованными продольными тросами или канатами – B65G 21/04

Установка предназначена для транспортировки грузов от погрузочной станции до разгрузочной станции с помощью поддерживаемой несущими тросами (1, 1а) замкнутой конвейерной ленты (4), которая с помощью опорных роликов (5, 5а) движется вдоль направляющих тросов (2, 2а, 3, 3а) и направляется по концевым барабанам. В направлении движения конвейерной ленты после разгрузочной станции и перед погрузочной станцией на несущих рамах (61, 62, 63) закреплено переворачивающее устройство (6) для конвейерной ленты, которое выполнено со спиральной направляющей (7). Между расположенными рядом друг с другом несущими рамами (61, 62, 63) предусмотрены по две проходящие в продольном направлении конвейерной ленты несущие балки (64, 64а, 65, 65а) для направляющей. Концы несущих балок на несущих рамах выполнены с возможностью регулирования и фиксирования в своем положении по высоте. Находящаяся в переворачивающем устройстве направляющая выполнена с возможностью приспосабливания к техническим условиям, вызываемым перемещаемым грузом. Снижается износ направляющей в переворачивающем устройстве. 4 з.п. ф-лы, 12 ил.

Транспортная установка содержит конвейерную ленту (1), направляемую на обоих концах установки посредством концевых барабанов и закрепленную на нижней стороне поперечных несущих балок (2). На обоих боковых концах несущих балок установлены ходовые ролики (5, 5а), которые обкатываются по двум предусмотренным вдоль установки парам несущих тросов (6, 6а) или несущих рельсов, которые сопряжены с прямой ветвью и обратной ветвью конвейерной ленты. Между нижней стороной несущих балок и верхней стороной конвейерной ленты предусмотрена уплотнительная планка (3) из эластичного материала, верхняя сторона которой соединена с нижней стороной согласованной с ней несущей балки с помощью склеивания. Повышается износостойкость конвейерной ленты. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.

Транспортная установка содержит конвейерную ленту (1a, 1b), направляемую на обоих концах установки с помощью концевых барабанов (11, 12) и выполненную с парой первых несущих тросов (21, 21а), которые поддерживаются предусмотренными в установке опорами (3) и на которых закреплены несущие устройства (4) для пары вторых несущих тросов (22, 22а), а также для пары третьих несущих тросов (23, 23а). Конвейерная лента оборудована несущими балками (10), на концах которых установлены опорные ролики (13, 13а). Опорные ролики прямой ветви (1а) конвейерной ленты обкатываются вдоль вторых несущих тросов, а опорные ролики обратной ветви (lb) конвейерной ленты - вдоль третьих несущих тросов. Первые несущие рамы (41) поддерживают вторые несущие тросы таким образом, что они между опорными стойками проходят вдоль цепных линий. Вторые несущие рамы (42) поддерживают третьи несущие тросы таким образом, что они по ходу установки проходят примерно по прямой линии. Упрощается конструкция транспортной установки, так как не требуются устройства для переворота ленты. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к опорным и защитным конструкциям для ленточных конвейеров со связями, образованными продольными канатами. Конвейер содержит ленту 6, поперек которой закреплены несущие балки 63, и две несущие дорожки, образованные посредством двух пар несущих канатов 3, 4, вдоль которых перекатываются опорные ролики 7. Несущие канаты соединены друг с другом посредством удерживающих рам 2. С внешней стороны верхней пары несущих канатов 3 расположена дополнительная пара несущих канатов 1. Технический результат - улучшение устойчивости конвейера по отношению к порывам ветра. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортной установке для транспортировки грузов. Транспортная установка для транспортировки грузов содержит транспортерную ленту, на которой закреплены ориентированные поперек направления ее движения несущие балки, и два расположенных на вертикальном расстоянии друг от друга, образованных каждый двумя несущими канатами несущих тракта, вдоль которых с возможностью перемещения установлены расположенные на боковых концах несущих балок ходовые ролики. Несущие канаты соединены между собой несколькими удерживающими рамами. Вертикальные балки соединены дополнительными горизонтальными распорами, на которых расположены направленные вниз опоры для направляющих поверхностей. Технический результат - повышение надежности транспортной установки. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.