Приводы бесконечных конвейеров: ...с независимыми приводами, например электродвигателями и связанными с ними зубчатыми передачами – B65G 23/08

Конвейер содержит раму (1), бесконечно замкнутый на приводном (4) и натяжном (5) барабанах контур ленты (6, 7). Внутри контура ленты размещен замкнутый на совмещенном с приводным барабаном приводном шкиве и расположенном в хвостовой части конвейера неподвижном концевом блоке (8) тяговый контур (9) из двух канатов (10, 11), опирающихся на грузонесущей ветви ленты на горизонтально ориентированные ролики (12, 13) с ребордами. Борта ленты на ее грузонесущей ветви опираются на наклонные ролики (14, 15), а на нерабочей ветви - на ролики (16). Ролики для опирания ленты и каната размещены со смещением друг относительно друга по длине конвейера. По длине конвейера между верхней и нижней ветвями канатов размещены связанные с приводными блоками (17) и закрепленные на одном валу (18) промежуточные приводные шкивы (19, 20) с ребордами с возможностью их огибания на углы в 360 градусов канатами верхней (21) и нижней (22) ветвей тягового контура. Точки набегания канатов верхней ветви тягового контура на промежуточные приводные шкивы расположены со стороны натяжного барабана, а точки набегания канатов нижней ветви тягового контура на приводные шкивы расположены со стороны приводного барабана с головным приводным шкивом. Расположенный в хвостовой части конвейера концевой блок в виде двойного шкива для канатного тягового контура снабжен винтовым натяжным устройством с возможностью его смещения относительно рамы конвейера. Увеличивается длина конвейера, упрощается его конструкция. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Барабанный двигатель (1) предназначен для использования в штрековом конвейере. По первому варианту изобретения ротор электродвигателя (122) соединен с корпусом (10) барабана посредством выходного приводного элемента (128) барабанного двигателя таким образом, что корпус может быть приведен во вращение посредством выходного приводного элемента относительно первого крепежного элемента вокруг оси барабана. Выходной приводной элемент расположен на той же стороне приводного блока барабанного двигателя, что и первый крепежный элемент. Ось (129) вращения выходного приводного элемента не совпадает с осью (125) вращения ротора. Между корпусом барабана и крепежным элементом (13) предусмотрен первый подшипник (136) качения, имеющий наружный диаметр, который равен диаметру приводного блока или превышает этот диаметр. По второму варианту изобретения приводной блок и корпус барабана установлены с опорой на первый подшипник (135) и центральный подшипник с возможностью вращения друг относительно друга и без возможности продольного отклонения друг относительно друга. Центральный подшипник отстоит от первого подшипника в направлении оси (101) барабана. Позади центрального подшипника предусмотрен второй подшипник (141), посредством которого корпус барабана поддерживается с возможностью вращения относительно рамы конвейера. Опора приводного блока относительно корпуса барабана обеспечена независимо от второго подшипника. Обеспечивается простота изготовления и эксплуатации барабанного двигателя. 3 н. и 24 з.п. ф-лы, 3 ил.

Настоящее изобретение относится к приводным устройствам, применяемым в конвейерах. Приводной блок (1) выполнен с цилиндрическим кабельным разъемом (10) и содержит цилиндрический барабан (5), установленный с возможностью вращения вокруг оси (11), которая выполнена с возможностью жесткого закрепления на опорных средствах. Цилиндрический барабан (5) ограничивает внутреннее пространство для установки электродвигателя (20), обеспечивающего вращательное движение указанного барабана вокруг оси (11). При этом указанная ось снабжена цилиндрическим углублением (9), выполненным на одном из концов оси (11) для размещения цилиндрического кабельного разъема (10), электрически соединенного с электродвигателем (20). Предлагаемый приводной блок имеет кабельный разъем, способный компенсировать допуски, возникающие при производстве индивидуальных деталей, а также монтажные зазоры в приводном блоке с кабельным разъемом. Технический результат заключается в упрощении монтажа приводного блока и повышении безопасности при работе. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в устройствах управления блоком привода транспортера, например, транспортера для загрузки и выгрузки грузового отсека фюзеляжа воздушного судна. Техническим результатом является сокращение риска повреждения рабочей зоны погрузочного транспортера, груза, оператора или самого транспортера, вызванного застрявшими предметами, а также предотвращение ситуации, когда оператор может нанести ущерб погрузочному транспортеру из-за неправильного управления. В способе и устройстве управления работой блока привода многократно считывают показания тока, подаваемого на блок привода, сравнивают показания тока с первым максимальным уровнем и включают электронный источник питания блока привода в случае, если показания превышают максимальный уровень. Многократно сравнивают между собой два последовательных показания тока. Если количество сравнений, при которых разница показаний меньше первого уровня линейного нарастания, превышает значение счетчика устойчивого состояния, определяют условие устойчивого состояния для тока, подаваемого на блок привода. В случае определения устойчивого состояния, устанавливают по меньшей мере один предел обнаружения перегрузки на основе показания устойчивого состояния тока, подаваемого на блок привода. Устройство для осуществления данного способа содержит компоненты для выполнения указанных выше операций. 4 н. и 21 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для перемещения породы из рудника, в частности к непрерывным транспортерам и более конкретно к подвесным непрерывным транспортерам. Техническим результатом является повышение эффективности и производительности. Непрерывный транспортер снабжен лентой для перемещения породы, причем каждый из противоположных продольных краев ленты армирован и снабжен элементом подвески с крюкообразным профилем, вогнутая поверхность которого расположена непрерывно по длине соответствующего продольного края ленты, и множеством отдельных опорных роликов, на которых лента подвешена независимо по каждому ее продольному краю с помощью элементов подвески таким образом, что вогнутые поверхности элементов подвески расположены непосредственно на роликах и образуют для них поверхности качения при транспортировке породы на ленте. Лента для непрерывного транспортера имеет противоположные армированные продольные края, на каждом из которых имеется элемент подвески с крюкообразным профилем, вогнутая поверхность которого расположена непрерывно по длине соответствующего продольного края ленты. Причем лента подвешена независимо по каждому своему краю с помощью элементов подвески на множестве отдельных опорных роликов таким образом, что вогнутые поверхности элементов подвески расположены непосредственно на роликах и образуют для них поверхности качения при транспортировке породы на ленте. 2 н. и 36 з.п.ф-лы, 12 ил.