Составные части эскалаторов или движущихся дорожек: ..ступеньки – B66B 23/12

Основание (17) ступени или платформы включает в себя заднюю поперечную балку (22) и переднюю поперечную балку (24), образующие плоскость (E3) для размещения проступи. Предусмотрены две внешние боковины (20.1, 20.2), причем боковина (20.1) расположена справа, а боковина (20.2) - слева, в основном перпендикулярно поперечным балкам (22, 24). Обе поперечные балки (22, 24) изготовлены из листа глубокой вытяжки и сварены, или склепаны, или свинчены, или склеены, или соединены посредством клинч-соединения с боковинами (20.1, 20.2) в несущую раму. Высота поперечных балок (22, 24) на их концах меньше высоты поперечных балок (22, 24) в середине, так что поперечные балки (22, 24) имеют выпуклую форму. Движущееся устройство содержит ступени или платформы, снабженные описанным выше основанием. Изобретения обеспечивают повышение надежности и плавности хода указанных ступеней или платформ и движущегося устройства. 4 н. и 19 з.п. ф-лы, 18 ил.

Ступень (1) эскалатора состоит из каркаса (2), несущего, по меньшей мере, одну проступь (22). Первая стенка (3), средняя стенка (4), вторая стенка (5), опора (6), перемычка (7) и консоль (8) образуют каркас (2) ступени. Для каждой стенки (3, 4, 5) штампуется из полосы листовая заготовка, которую затем деформируют способом глубокой вытяжки для ее получения. Опора (6), перемычка (7) и консоль (8) связывают стенки (3, 4, 5), причем детали соединяют способом точечной сварки. Опору (6), перемычку (7) и консоль (8) изготавливают непрерывно способом роликовой деформации из рулонной полосы и режут на мерные длины с учетом ширины ступени. Шейка оси, несущей бегунок (9, 11) для ступени, расположена в отверстии стенки, причем предусмотрен колпачок, дополнительно усиливающий соединение шейки оси с корпусом стенки и придающий жесткость корпусу стенки на этом участке. Изобретения обеспечивают снижение массы ступени и уменьшают затраты на изготовление ступени и эскалатор в целом. 4 н. и 7 з.п. ф-лы, 12 ил.

Ступень (1) состоит из изготовленных из тонколистового металла (стали) для глубокой вытяжки щек (5), элемента (22) настила и из полученного глубокой вытяжкой установочного (подступеночного) элемента (24). Дуга (В01) установочного (подступеночного) элемента (24) имеет в верхней зоне первый радиус (R1), а в нижней зоне - второй радиус (R2), причем второй радиус (R2) несколько меньше, чем первый радиус (R1). Дуга (В01) установочного (подступеночного) элемента (24) ровно переходит на линии (UR) из одного радиуса в другой радиус. С обоими радиусами (R1, R2) величина межступенечного зазора между элементом (22) и установочным (подступеночным) элементом (24) соседней ступени, независимо от положения межступенечного зазора, межступенечный зазор остается всегда очень малым, например, меньше чем 2,8 мм. Изобретение обеспечивает снижение опасности защемления элементов одежды, острых предметов, обуви, а также детских пальцев или иных предметов. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Узел противоскользящих пластин для пассажирской транспортировочной системы содержит первую противоскользящую пластину, проходящую от первой ограждающей пластины, вторую противоскользящую пластину, проходящую от второй ограждающей пластины и расположенную рядом с первой противоскользящей пластиной. Имеются также соединительный элемент, присоединенный с возможностью поворота к первой ограждающей пластине и присоединенный с возможностями перемещения и поворота ко второй ограждающей пластине, и промежуточный элемент, присоединенный к соединительному элементу и расположенный между первой ограждающей пластиной и второй ограждающей пластиной с формированием движущегося ограждения пассажирской конвейерной системы. Пассажирская транспортировочная система содержит указанный узел противоскользящих пластин. Изобретения обеспечивают повышение надежности работы системы на поворотных участках. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 8 ил.

Ступень (12) пассажирского транспортера содержит материал звукового барьера (40), покрывающий по меньшей мере часть внутренней поверхности (42) части площадки ступени и внутренней поверхности (44) части подступени. В одном из вариантов выполнения этот материал звукового барьера (40) содержит лист винила. Пассажирский транспортер содержит упомянутые ступени, которые установлены с возможностью перемещения по контуру петли с образованием полости, расположенной между ступенями, находящимися на противоположных сторонах петли. Способ заключается в том, что материалом звукового барьера покрывают упомянутые внутренние поверхности ступеней для уменьшения распространения звука от ступеней в сторону упомянутой полости. Изобретения повышают удобство эксплуатации пассажирского транспортера. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 10 ил.

Эскалатор (1) содержит бесконечную цепь из последовательных ступеней (3). Каждая ступень содержит проступь (3.1), переднюю поверхность или подступенок (3.3) и на каждой стороне направленную вбок щеку. В зоне каждой щеки предусмотрен выступающий вбок ролик (7, 8), направляемые оба вдоль размещенных с боков, проходящих наискось ходовых рельсов (5) эскалатора. На каждой ступени в зоне передней поверхности или подступенка размещен аварийный направляющий крюк (13) так, что аварийный направляющий крюк вышележащей верхней первой ступени опирается на участок (14) щеки ближайшей следующей нижней второй нижележащей ступени в случае эксцентричной нагрузки ступени в зоне проступи. Упрощается монтаж аварийной системы эскалатора, снижаются шумы при ее работе. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к пассажирским конвейерам, содержащим бесконечную конвейерную ленту. Конвейерная лента состоит из множества элементов проступи ступеней, присоединенных боковыми краями к приводной цепи, приводящей их в движение, движущегося фланца. Фланец во время работы движется вместе с конвейерной лентой, причем движущийся фланец состоит из множества дисков, прикрепленных к элементам проступи ступеней, и множества перемычек. Каждая перемычка попеременно закреплена между двумя соседними дисками. Между перемычкой и диском используется соединение "шип - паз". В соединении "шип - паз" используется вставка из пластика. Достигается снижение стоимости изготовления частей фланца при сохранении высокого качества поверхности в соединении "шип - паз". 7 з.п. ф-лы, 7 ил.