Использование контрольных и предохранительных устройств, а также устройств, обеспечивающих безопасность эксплуатации: ..при превышении скорости – B66B 5/04

Узел (20) регулирования движения кабины лифта, содержащий шкив (18), первый груз, второй груз и соединитель, обеспечивающий разъемное соединение между грузами. Шкив (18) выполнен с возможностью вращения вокруг оси вращения со скоростью, соответствующей скорости кабины лифта. Первый и второй грузы скреплены со шкивом (18) в первой и второй точках поворота, в радиальном направлении отстоящих от оси вращения шкива. Соединитель обеспечивает разъемное неупругое соединение между первым и вторым грузами, приспособлен для предотвращения поворота грузов при угловых скоростях шкива, меньших, чем первая скорость, и для допущения поворота грузов при скоростях, превышающих первую скорость. Указанное соединение в вариантах выполнения узла содержит магнитный соединитель, снабженный первым элементом, установленным с возможностью его перемещения первым грузом, и вторым элементом, установленным с возможностью его перемещения вторым грузом, причем первый элемент содержит постоянный магнит, а второй элемент содержит магнитный материал. Изобретения обеспечивают повышение надежности срабатывания узлов регулирования движения кабины лифта. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 5 ил.

Система аварийного торможения кабины лифта предназначена для обеспечения безопасности лифта при превышении скорости кабины. Система содержит механизм ограничения скорости, который расположен на кабине лифта и выполнен в виде обгонной роликовой муфты. Муфта соосно установлена в одном из роликовых башмаков. Превышение скорости кабины вызывает зажатие корпуса обгонной муфты и поворот его вместе с роликовым башмаком. Тяги, соединяющие корпус обгонной муфты с ловителем, подтягивают ловитель, в результате происходит остановка кабины лифта. Изобретение обеспечивает повышение надежности и упрощение конструкции системы. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Устройство для приведения в действие ловителей кабины лифта или грузовой платформы подъемника - тормозящийся канат (122) ограничителя скорости, причем торможение каната (122) ограничителя скорости приводит к срабатыванию ловителей. Между канатом (122) ограничителя скорости и кабиной (110) лифта или грузовой платформой подъемника предусмотрен механизм (120) включения ловителей, который соединен с двумя концами (122а, 122b) каната (122) ограничителя скорости и подвижно закреплен на кабине (110) лифта или грузовой платформе подъемника. Два конца (122а, 122b) каната (122) ограничителя скорости закреплены на подвижных относительно друг друга деталях (124, 126) механизма (120) включения ловителей. Устройство выполнено с возможностью включения ловителей посредством усилия натяжения каната ограничителя скорости или при отсутствии данного усилия. Устройство и способ позволяют при обрыве или уменьшении натяжения каната ограничителя скорости за пределы заранее определенного минимального значения перевести механизм включения ловителей из нормального рабочего положения в положение срабатывания, при этом тормозящий рычаг (140) механизма включения ловителей переходит из рабочего положения в положение срабатывания. Изобретения обеспечивают повышение безопасности при эксплуатации лифта. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам в области автоматизации, например к технике подачи или к подъемникам. Сигнальная лента (1), развернутая в длину, содержит сигнальные сегменты (2, 3), каждый из которых, по меньшей мере, содержит две различные информации, связанные с оптическими, магнитными свойствами или свойствами, относящимися к отражению электромагнитных волн от сигнальных секций (2, 3), воспринимаемых по крайней мере одним датчиком (7-9). Информация, относящаяся к тем же свойствам в альтернативных сигнальных сегментах (2, 3), различна. Сигнальная лента применяется для определения состояния движения движущегося тела, в частности кабины лифта. Техническим результатом изобретения является обеспечение безопасности и контроля скорости движущегося тела. 4 н. и 37 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к системам управления подъемниками, в частности к автоматизированным и автоматическим системам управления шахтной подъемной установкой (ШПУ). Устройство содержит узел задания и индикации, выполненный на программируемом контроллере, с входами которого соединены первый и второй круговые фотоэлектрические датчики положения сосудов, выходная шина блока технологической автоматики, а с выходами - блок последовательных интерфейсов, блок управления торможением, входы системы управления ШПУ. В устройство введены блок самоконтроля, к которому подключены блок электропривода ШПУ и блок системы управления подъемной установкой, датчики тока и напряжения, подключенные к блокам ввода непрерывных сигналов, блок управления движением, к выходам которого подключена система управления подъемной установкой, блок подключения монитора, к которому подключен монитор, блок энергонезависимой памяти и блок связи с информационными сетями. Техническим результатом изобретения является повышение уровня безопасности работы подъемной установки, ее надежности и производительности за счет расширения функций управления. 1 ил.