Грузозахватные элементы или устройства, конструктивно сопряженные или приспособленные для использования с крановыми механизмами для подъема, опускания или перемещения штучных грузов или грузов в связках: ..цепные, тросовые и т.п. стропы, сети – B66C 1/12

Изобретение относится к подъемно-перегрузочному оборудованию для проведения погрузочно-разгрузочных работ с крупногабаритными многотонными грузами. Траверса содержит несущую пластину с опорами по краям и пазами, по которой передвигается скоба с серьгой. В пазах пластины установлены двухветвевые стропы с такелажными кронштейнами. В отверстиях такелажных кронштейнов вставлены быстросъемные шкворни, фиксирующиеся с помощью подпружиненных лепестков. Достигается регулировка центра масс траверсы и установка такелажных кронштейнов на фланцах поднимаемых грузов. 2 ил.

Изобретение относится к узлам и деталям машин, в частности к такелажным механизмам, и предназначено для подвешивания груза к грузоподъемному устройству. Цепной подвес содержит корпус со стопорным отверстием, в корпусе расположена звездочка, жестко соединенная с втулкой, в которой выполнено отверстие в форме шестигранника для перемещения корпуса вдоль грузовой цепи, по периферии звездочки равномерно выполнены отверстия для фиксации звездочки в корпусе, а в верхней части корпуса закреплена проушина для крепления цепного подвеса к грузоподъемному механизму. Достигается обеспечение безопасности при подъеме груза с центром массы, смещенным относительно геометрического центра, ориентация груза при такелажных работах, уменьшение габаритов и веса. 3 ил.

В демонтажной камере по смонтированной монорельсовой балке над лавным конвейером заезжают два дизелевоза с двумя гидроподъемниками каждый. Одновременно стропуют пятнадцать линейных секций лавного конвейера, рештаков, с цепью и скребками рабочей верхней и возвратной нижней ветви. В «ремонтном окне» на пятнадцатой линейной секции лавного конвейера, рештаке, цепи рабочей верхней и возвратной нижней ветви соединяют цепными замками. На первой линейной секции лавного конвейера, рештаке, соединяют цепными замками рабочую верхнюю и возвратную нижнюю ветвь цепи вместе со скребками снаружи. Поднимают и отстыковывают секции от шестнадцатого рештака и транспортируют их в монтажную камеру. Повышаются безопасность и производительность работ. 5 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, в частности к стропам и их комплектующим. При зажиме металлического троса или каната в клиновом замке пакетирующего стропа к вставленному во втулку клину, имеющему предохранительные выступы, предотвращающие выпадение его из втулки, прикладывают прессом осевое усилие, превышающее силу его сцепления с втулкой и металлическим тросом или канатом, вдавливают клин и зажимают металлический трос или канат во втулке. Усилие вдавливания замыкается между элементами пресса. Первый элемент пресса взаимодействует с втулкой, второй - с клином. Достигается исключение повреждения пакета длинномерных грузов клиновыми замками. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к средствам механизации погрузочных, транспортных и разгрузочных работ. Захват цепи содержит цепь, пропущенную через прорези захвата, с возможностью фиксации. Захват представляет собой параллелепипед с прямыми углами, выполненный из металлической пластины, или прямоугольник с округленными углами толщиной не менее 10 мм с двумя отверстиями, расположенными на определенном расстоянии друг от друга на наиболее широкой части пластины, и выполненными в виде прорезей с перпендикулярными надрезами под калиброванную цепь. Прорези с перпендикулярными надрезами соединены с отверстиями и расположены в разные стороны от них. Одно из отверстий с прорезью имеет перпендикулярный надрез в одной плоскости под захват одного звена цепи и фиксации другого звена цепи, находящегося перпендикулярно захваченному звену, а другое отверстие с прорезью в противоположной плоскости, что и первая прорезь также для захвата и фиксации одного из звеньев цепи, находящегося перпендикулярно захваченному звену. На захвате выполнена ручка для его удержания, а в перпендикулярных плоскостях захвата цепи выполнены два отверстия разного диаметра, соединенных между собой с помощью канатика, фиксируемого с помощью узла одним концом на захвате, а другим концом соединенного с траверсой. Достигается повышение эффективности, надежности работ стропольных операций и фиксации цепи. 4 ил.

Изобретение относится к средствам механизации погрузочных, транспортных и разгрузочных работ и может быть использовано при строповке груза. Захват цепи на вспомогательной и рабочей траверсах содержит цепь, пропущенную через консоль траверсы с возможностью фиксации. Захват выполнен из пластины со сквозной прорезью и перпендикулярным надрезом, ручки и шайбы полусферической формы с прорезью, сваренных между собой. Захват содержит шайбу-фиксатор квадратной формы с выполненным в середине линзообразным отверстием, с возможностью крепления к консоли траверсы. Захват соединен с консолью капроновым канатиком, проходящим через сквозные отверстия, находящиеся на захвате и траверсе, и который фиксируется в них с помощью узелка на концах. Достигается повышение эффективности и надежности работ стропольных операций, снижение износа строповочного оборудования, повышение безопасности труда, оперативность работ по удлинению и сокращению длины цепи в зависимости от габарита груза. 6 ил.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройству, предназначенному для защиты траверсы литейного крана от воздействия высоких температур. Устройство для защиты траверсы литейного крана включает в себя раму (1), на концах которой установлены блоки полиспаста с запасованными через них тросами механизма подъема, содержит защитный экран для рамы и два кожуха П-образной на поперечном сечении формы. Защитный экран выполнен с возможностью охвата рамы траверсы снизу и с боковых сторон и образован расположенными вплотную друг к другу цепями (8) одинаковой длины, концы которых прикреплены к пластинам, которые крепятся к раме траверсы. Кожухи охватывают блоки и тросы, выполнены с возможностью установки на траверсу и прикрепления к ней. Достигается повышение сохранности траверсы за счет уменьшения воздействия высоких температур от находящегося в ковше расплавленного металла. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к подъемно-перегрузочному оборудованию для монтажно-стыковочных операций с крупногабаритным космическим аппаратом, стыкуемым с ракетой-носителем, снабженной надкалиберным головным обтекателем. Траверса содержит несущую балку с проушиной и хвостовиком, шарнирно закрепленным на несущей балке и снабженным стопором, размещенным с возможностью взаимодействия с фиксирующим гнездом, выполненным на несущей балке. Стропы с такелажными узлами крепления установлены в балансировочных гнездах несущей балки. Такелажные узлы установлены на переходной раме, связанной со стропами, и выполнены в виде передних и задних регулируемых кронштейнов, шарнирно связанных с переходной рамой. Задние регулируемые кронштейны размещены со стороны плоскости стыковки крупногабаритного космического аппарата с ракетой-носителем и установлены с возможностью фиксации их углового положения. Стропы размещены между такелажными узлами крепления крупногабаритного космического аппарата. Задние регулируемые кронштейны размещены между горизонтальной осью симметрии крупногабаритного космического аппарата и внутренним контуром надкалиберного головного обтекателя. Достигается расширение функциональных возможностей и повышение эксплуатационных характеристик. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области погрузо-разгрузочных работ, а конкретно к съемным грузозахватным приспособлениям грузоподъемных машин. Строп состоит из звена и трех захватов, соединенных со звеном тремя гибкими ветвями, причем длина двух ветвей «с» зависит от длины пакета из длинномерных гибких грузов «в» и длины третьей ветви «а» и выражается следующей зависимостью с (в²+4а²) ^1/ ₂/2. Достигается более высокая надежность погрузо-разгрузочных работ с длинномерными гибкими грузами. 1 ил.

Изобретение относится к средствам механизации погрузочных, транспортных и разгрузочных работ и может быть использовано в угольной промышленности в подземных условиях для перемещения груза по горным выработкам. При строповке грузов в горной выработке, оборудованной монорельсом и гидроподъемниками с рабочими траверсами, включают перемещение груза за счет передвижения подъемно-транспортного устройства по монорельсу. Гидроподъемники по консолям фиксируют на цепях две вспомогательные траверсы, расположенные слева и справа от рабочей траверсы, определяют центр тяжести груза, устанавливают гидроподъемник так, чтобы рабочая траверса была расположена над центром тяжести груза по вертикальной оси, стропы, вложенные в уравнительные блочки, фиксируют на вспомогательной траверсе. Рабочую траверсу опускают до тех пор, пока блочки на рабочей траверсе и в местах застроповки груза не встанут в одну линию. Стропы натягивают и фиксируют два других их конца на второй вспомогательной траверсе. На концах каждой вспомогательной траверсы фиксируют отрезок цепи, длина которого зависит от высоты выработки. Затем осуществляют подъем и перемещение груза по выработкам. Достигается повышение эффективности операций по перемещению грузов, увеличение количества перевозимого груза, снижение износа оборудования, повышение безопасности труда. 7 ил.

Настоящее изобретение относится к подъемно-перегрузочным устройствам для проведения операций по переносу и монтажно-стыковочным работам. Траверса содержит несущую балку, в балансировочных гнездах которой установлены стропы с такелажными узлами крепления, серьгу с регулируемой винтовой вставкой и устройство изменения угла наклона. Между регулируемой винтовой вставкой серьги и несущей балкой расположено устройство обезвешивания, выполненное в виде двух горизонтальных пластин. Пластины соединены между собой вертикально расположенными пружинами и винтовыми стопорами фиксации положения пружин. Устройство изменения угла наклона выполнено в виде резьбового соединения ползуна, закрепленного на нижней пластине устройства обезвешивания, и регулировочного винта, закрепленного на несущей балке. Достигается исключение возможности механической деформации в процессе подъема переносимого изделия при откреплении его от фиксирующих устройств и обеспечение требуемого угла наклона изделия при выполнении монтажно-стыковочных работ. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к подъемно-перегрузочным устройствам для проведения операций по переносу и монтажно-стыковочным работам. Траверса содержит несущую балку с установленной на ней серьгой и стропы, снабженные такелажными узлами и регулируемыми винтовыми вставками. Стропы имеют общие точки крепления на несущей балке, в каждой из которых установлено не менее двух стропов. Такелажные узлы выполнены в виде пластин с балансировочными отверстиями. Достигается обеспечение требуемого угла наклона изделия при выполнении подъемно-перегрузочных и монтажно-стыковочных работ. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к элементам грузоподъемных механизмов, а именно к креплению концов канатов. Узел крепления конца каната на коуше снабжен вторым коушем, шпонкой и опорой, закрепленными между двумя стенками, и прижимной планкой. Первый коуш установлен на шпонке с возможностью перемещения параллельно оси каната, а конец каната обогнут вокруг первого коуша, затем пропущен между первым и вторым коушем, далее обогнут вокруг второго коуша и опоры и закреплен на боковой поверхности опоры прижимной планкой. Технический результат - повышение надежности узла крепления конца каната. 6 ил.

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, в частности к устройству, используемому для демонтажа (освобождения) стропа от тяжелого груза. Устройство содержит основание (16), которое имеет часть (27) для зацепления краном, предназначенную для того, чтобы с ее верхней частью входил в зацепление крюк крана. Каждый из первых валов (11), прикрепленных к основанию на уровне, который ниже части, предназначенной для зацепления краном, имеет держатель (17) рычага, шарнирно подсоединенный по существу в его средней части. Каждый из вторых валов (12), прикрепленных к основанию на уровне, который ниже первых валов, имеет подсоединенный к нему с возможностью поворота и находящийся у основания первый конец соединительного рычага (18), при этом второй конец соединительного рычага с возможностью разъединения сблокирован с первым концом держателя рычага. Строп (13), имеющий один конец, который закреплен вокруг крюка крана и может входить в зацепление с тяжелым предметом, имеет другой конец, с возможностью отсоединения закрепленный вокруг соединительного рычага. Кроме того, средство отсоединения (19) отсоединяет соответствующий конец соединительного рычага от взаимодействующего с ним соответствующего конца держателя рычага. Для подъема тяжелого предмета необходимо лишь обеспечить требуемое минимальное увеличение размера, что означает обеспечение прочности, соответствующей нагрузке от тяжелого предмета. Изобретение таким образом обеспечивает повышение прочности устройства. 6 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к подъемно-перегрузочному оборудованию для проведения операции с космическими аппаратами. Траверса содержит несущую балку 1 с установленной на ней серьгой 2. На несущей балке 1 выполнены балансировочные гнезда 3, в которых закреплены стропы 4 с выполненными на них такелажными узлами 5 крепления космического аппарата 6. Серьга 2 состоит из проушины и хвостовика, связанного с несущей балкой 1 посредством шарнира. На хвостовике ниже шарнира, связывающего хвостовик с несущей балкой 1, установлен стопор с возможностью его взаимодействия с фиксирующим гнездом, выполненным на несущей балке 1. На серьге 2 между проушиной и хвостовиком установлена регулируемая винтовая вставка с фиксатором. После навески траверсы на крюк серьга жестко фиксируется стопором относительно несущей балки, что обеспечивает определенный угол наклона космического аппарата. Путем изменения длины регулируемой винтовой вставки серьги 2 корректируется угол наклона поднимаемого космического аппарата 6 к горизонтальной плоскости. Изобретение обеспечивает допустимый угол наклона космического аппарата. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.