Расположение дорожных указателей и сигнальных установок, устройства для повышения предосторожности, например ограничители скорости: ..маркировочные столбики, вставные элементы для маркировки – E01F 9/06

Светоотражающий дорожный элемент разметки встроенного типа, содержащий основание и отражатель, предназначенный для отражения света, падающего на элемент разметки. Отражатель присоединяется или крепится при установке к основанию с возможностью отсоединения соединителем, имеющим средства высвобождения, предназначенные для обеспечения изъятия отражателя из основания. 15 з.п. ф-лы, 25 ил.

Изобретение относится к маркеру дорожного покрытия, который отражает и/или пропускает свет для идентификации выбранных областей полосы движения. Маркер дорожного полотна содержит основание для монтажа на опорную поверхность и линзу, выполненную из полупрозрачного материала, имеющую заднюю поверхность, соединенную с основанием. Линза имеет, по меньшей мере, одну область сигнала ночного времени суток с множеством отражающих в обратном направлении поверхностей, ориентированных для отражения света из света фар транспортного средства назад к транспортному средству, при этом, по меньшей мере, одна линза и основание образованы из полимера, имеющего в нем люминесцентный материал, так что окружающий свет, падающий на люминесцентный материал, побуждает фотоны излучаться через линзы для ограничения на линзе, по меньшей мере, одной области сигнала дневного времени, в котором линза содержит в ней люминесцентный материал. В другом варианте маркер содержит полимерное основание, имеющее нижнюю поверхность для монтажа на опорную поверхность и углубление для передней линзы, имеющее нижний край, по существу смежный нижней поверхности основания, и верхний край, отстоящий в направлении назад от нижнего края так, чтобы углубление для передней линзы было наклонено под острым углом относительно нижней поверхности основания. Полимерная линза имеет заднюю поверхность, соединенную с углублением для передней линзы основания, и имеет, по меньшей мере, одну область сигнала ночного времени суток с множеством отражающих в обратном направлении поверхностей, ориентированных для отражения света от света фар из транспортного средства назад к транспортному средству, в котором углубление для передней линзы образовано с множеством пазов, задняя поверхность линзы образована с множеством ребер, вставленных в пазы углубления для передней линзы, и соединена ультразвуковой сваркой с основанием так, чтобы вставленные ребра и пазы интегрально плавились для ограничения интегральной матрицы полимера. Технический результат - получение сильного сигнала в ночное время суток и более сильного сигнала в дневное время суток. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к строительству, а в частности к маркерам дорожного покрытия, устанавливаемым на поверхности проезжей части. Маркер дорожного покрытия включает основание с нижней поверхностью для размещения на поверхности дорожного покрытия и с верхней поверхностью. Основание образовано с углублением и множеством колонковых отверстий, образованных в углублении, отделенных друг от друга посредством перегородок, и крышку, предназначенную для сопряжения с перегородками и покрывающую колонковые отверстия. Крышка соединена с перегородками посредством ультразвуковой сварки. При этом пазы образованы поверхностями перегородок, обращенными к крышке. Основание дополнительно содержит периферийный паз, проходящий по периферии углубления, и каждый периферийный паз и паз в перегородках имеет пару противоположных боковых поверхностей и поверхность, проходящую между боковыми поверхностями. Крышка имеет направляющие энергию ребра, вставленные в пазы. Направляющие энергию ребра достаточно плавятся при ультразвуковой сварке, чтобы обеспечивать герметичное уплотнение крышки к основанию. Размеры пазов и направляющих энергию ребер выбраны так, чтобы по существу канализировать и вмещать расплавленный материал направляющих энергию ребер в пазах. Технический результат состоит в повышении безопасности дорожного движения и надежности маркера, снижении материалоемкости возведения и трудозатрат. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к дорожному строительству, а в частности к маркерам дорожного покрытия, устанавливаемым на дорогах. Маркер дорожного покрытия включает нижнюю поверхность с множеством краев, причем нижняя поверхность образована с множеством пазов. Нижняя поверхность разделена на множество секторов, причем множество пазов образовано на каждом из секторов. Пазы в каждом из указанных секторов, по существу, параллельны другим из указанных пазов в соответствующем секторе и проходят, по существу, непрерывно из внутреннего положения на соответствующем секторе к одному из указанных краев для обеспечения возможности воздуху принудительно выходить наружу через пазы, чтобы гарантировать большую площадь контактного взаимодействия поверхности с поверхностью между нижней поверхностью и адгезивом на дорожном покрытии. Пазы в каждом из указанных секторов ориентированы под углом к пазам в каждом смежном секторе, так что пазы находятся под множеством разных углов к направлениям шин на маркере дорожного покрытия. Технический результат состоит в обеспечении безопасности дорожного движения, повышении срока службы маркеров, повышении опорной устойчивости от смещения при наезде автотранспорта. 7 з.п. ф-лы, 7 ил.