Засовы и прочие запирающие устройства для створок, преимущественно для дверей или окон – E05C

Замок носового обтекателя самолета содержит механизм замка с крюком, предназначенный для закрепления на обтекателе, и ответную часть с вилкой под крюк замка, предназначенную для закрепления на внутренней стороне шпангоута самолета. Ответная часть замка выполнена в виде корпуса, в центральной части которого образовано отверстие под резьбовой элемент, установленный с возможностью поступательного перемещения. Резьбовой элемент зафиксирован от вращения относительно корпуса стопорным элементом, имеющим возможность поступательного перемещения в боковой прорези, выполненной в крышке корпуса. В отверстии центральной части корпуса размещено уплотнительное кольцо, взаимодействующее с резьбовым элементом. С внешней стороны корпуса на резьбовом элементе выполнена вилка под крюк механизма замка, а с внутренней стороны на резьбовой элемент навинчена регулировочная гайка, имеющая возможность вращения. Корпус и его крышка выполнены с отверстиями овальной формы под элементы крепления к шпангоуту с возможностью регулировки положения корпуса. Изобретение направлено на повышение надежности работы замка, улучшение эксплуатационных качеств, удобство сборки и упрощение регулировки. 2 н.п. ф-лы, 8 ил.

Ограничитель просвета открывания створки относится к засовам и прочим запирающим устройствам для створок, преимущественно для дверей или окон зданий, в частности к устройствам для ограничения открывания дверей и створок и для фиксации их в открытом положении с помощью расположенных на раме и створке подвижных элементов, сцепляемых и расцепляемых для обеспечения дальнейшего открывания только в том случае, если створка закрыта. Ограничитель содержит шарнирно закрепляемую накладку с пазом и жестко закрепляемый направляющий корпус с поперечной и двумя продольными скважинами для перемещения вдоль них ручки, жестко закрепленной на засове, размещенном с возможностью продольного и поворотного перемещения в направляющем корпусе. На конце засова выполнена зацепка с возможностью прохождения сквозь паз и зацепления с его обоими продольными краями при повороте. На накладке вдоль обоих продольных краев паза со стороны, противоположной засову, выполнены с возможностью зацепления с зацепкой продольные выступы с уклоном у каждого, обращенным к шарнирному креплению. 1 з.п. ф-лы, 15 ил.

Ограничитель угла поворота створки относится к засовам и прочим запирающим устройствам для створок, преимущественно для дверей или окон зданий, в частности к устройствам для ограничения открывания дверей и створок и для фиксации их в открытом положении с помощью расположенных на раме и створке подвижных элементов, сцепляемых и расцепляемых для обеспечения дальнейшего открывания только в том случае, если створка закрыта. Ограничитель содержит шарнирно закрепляемую накладку с пазом и жестко закрепляемый направляющий корпус с поперечной и двумя продольными скважинами для перемещения вдоль них ручки, жестко закрепленной на засове, размещенным с возможностью продольного и поворотного перемещения в направляющем корпусе. На конце засова выполнена зацепка с возможностью прохождения сквозь паз и зацепления с его обоими продольными краями при повороте. На накладке со стороны засова выполнены продольные выступы с уклоном у каждого, обращенным к шарнирному креплению. 1 з.п. ф-лы, 15 ил.

Устройство для ограничения угла поворота створки относится к засовам и прочим запирающим устройствам для створок, преимущественно для дверей или окон зданий, в частности к устройствам для ограничения открывания дверей и створок и для фиксации их в открытом положении с помощью расположенных на раме и створке подвижных элементов, сцепляемых и расцепляемых для обеспечения дальнейшего открывания только в том случае, если створка закрыта. Устройство содержит шарнирно закрепляемую накладку с пазом, имеющим расширение на конце, обращенном к шарнирному креплению накладки, и жестко закрепляемый направляющий корпус с продольной скважиной для перемещения вдоль нее ручки, жестко закрепленной на засове, размещенном с возможность, продольного перемещения в направляющем корпусе. На конце засова выполнена зацепка с возможностью прохождения сквозь расширение в пазу и зацепления с его обоими продольными краями при повороте. 1 з.п. ф-лы, 11 ил.

Подвижный зажимной узел для раздвижной двери с подвеской на одной направляющей содержит основание и роликовый блок. Основание содержит зажимной паз, сформированный в поперечном направлении через основание, соединительный паз, сформированный в продольном направлении через основание и сообщающийся с зажимным пазом, соединительный держатель, сформированный на и выступающий в соединительном пазу с регулировочным отверстием, и регулировочный болт, соединенный с соединительным держателем с возможностью поворота в регулировочном отверстии. Роликовый блок установлен с возможностью перемещения в соединительном пазу, примыкает к регулировочному болту и содержит, по меньшей мере, один ролик, соединенный с возможностью поворота с роликовым блоком, и упорную поверхность, сформированную в роликовом блоке и примыкающую к регулировочному болту, чтобы регулировать высоту роликового блока относительно основы. 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

Верхняя система запирания пассивной дверной створки двустворчатой двери согласно изобретению содержит засов (19), выполненный с возможностью установки в верхней поверхности пассивной дверной створки и выполненный с возможностью управления с помощью тягового стержня (9). Засов является частью замка (18). Замок также имеет соединительную часть (23) передачи силы для интерфейсной части (17) верхней системы запирания. Интерфейсная часть содержит захватный модуль (24), механизм (32, 34) передачи силы и пружину (26). Захватный модуль (24) выполнен с возможностью прямолинейного перемещения между выдвинутым положением и втянутым положением. Пружина (26) выполнена с возможностью толкать захватный модуль в направлении выдвинутого положения. Механизм (32, 34) передачи силы функционально связан с захватным модулем (24) и соединительной частью (23) передачи силы. 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение содержит корпус (20) замка и два тяговых стержня (23, 24). Устройство, кроме того, содержит установочную рамку (14, 44) для корпуса (20) замка, соединительные концевые части (25) на концах, обращенных к корпусу (20) замка, тяговые стержни (23, 24) и соединительный элемент (30) в корпусе (20) замка. Установочная рамка (14, 44) выполнена с крепежными приспособлениями (16, 45) для закрепления установочной рамки в полотне пассивной двери и при этом также с опорными деталями (18) для соединительных концевых частей (25) тяговых стержней. Соединительные элементы (30) установлены с возможностью перемещения в направлении по высоте корпуса (20) замка, и соединительные элементы при этом содержат сопряженные поверхности (31, 40) для соединительных концевых частей (25). 13 з.п. ф-лы, 13 ил.

Замок (12) для летательного аппарата (2) содержит ручку (20) управления; средства (30) регулирования наклона ручки в закрытом положении замка, причем эти средства выполнены с возможностью управления на ручке (20); и предохранительное устройство (30), выполненное с возможностью блокировки управления замком при помощи ручки и имеющее регулируемый размер (1). 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 12 ил.

Предложенный замок для нерабочего дверного полотна двупольной двери, соответствующий изобретению, содержит корпус (23) замка, защелку (17) и управляющий клин (18). Этот управляющий клин выполнен с возможностью линейного перемещения в положение, в котором он выдвинут из замка, и положение, в котором он отведен внутрь замка. Замок дополнительно содержит рычаг (20), ведущий элемент (21) и пружинную систему (27). Своим первым концом рычаг (20) крепится с возможностью поворота, что обозначено позицией (25), к управляемому клину (18), а вторым своим концом крепится с возможностью поворота, что обозначено позицией (24), к ведущему элементу (21). Ведущий элемент (21) также крепится с возможностью поворота, что обозначено позицией (22), к корпусу (23) замка, и этот ведущий элемент содержит управляющий кулачок (26), связанный с защелкой (17). Рычаг (20) и ведущий элемент (21) выполнены с возможностью передачи силы пружинной системы (27) на управляющий клин (18) таким образом, что сила, параллельная линейному перемещению управляющего клина, является наибольшей, когда управляющий клин находится в выдвинутом положении, и является наименьшей в положении, когда управляющий клин отведен внутрь замка. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области скобяных изделий и касается запорного механизма для пассивной створки двери, содержащего корпус, установленную в корпусе приводную пластину, имеющую возможность ограниченного поворота и взаимодействия по меньшей мере с одним ригелем посредством шарнирного соединения по меньшей мере через одну серьгу. Ригеля смонтированы в корпусе с возможностью перемещения вдоль своей оси. Ограничение поворота приводной пластины осуществлено геометрическим замыканием пластины и серьги. Фиксация приводной пластины в крайних положениях осуществляется пружиной сжатия. При этом пружина сжатия переходит через крайнее сжатое положение «мертвую точку». Данный механизм имеет повышенную надежность запирания с одновременным упрощением управления запиранием створок. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Защелкивающееся запорное устройство, в частности для крышек, дверец и т.п., содержит задвижку (2), выполненную с возможностью соединения с подвижным элементом (3), таким как крышка, дверца или т.п., и зацепления посредством самофиксации с запорным элементом (4), предусмотренным на корпусе, на котором шарнирно закреплен подвижный элемент, который образует его крышку, дверцу или т.п.; причем задвижка (2) представляет собой единый элемент, образованный посредством приводной нажимной кнопки (6), содержащей ножку (7), снабженную запорным средством (11), и упругого элемента (8), который соединен вместе со свободным концом ножки; при этом запорное средство зацепляется с возможностью отсоединения с запорным элементом, предусмотренным в корпусе. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области строительства, конкретнее к скобяным изделиям, и может быть использовано для фиксации оконных или дверных створок в открытом положении. Устройство для фиксации створки в открытом положении включает направляющую, выполненную со сквозным продольным пазом, связанную с неподвижной частью открываемого изделия, и ползун, смонтированный с возможностью продольного перемещения относительно направляющей и с возможностью его фиксации в определенном положении, связанный со створкой, при этом ползун выполнен с поверхностью, контактирующей с поверхностью направляющей по обеим сторонам паза, и снабжен втулкой с внутренним резьбовым отверстием, пропущенной через паз, при этом связь ползуна со створкой выполнена в виде закрепленного на створке кронштейна, снабженного охватывающим втулку цилиндром с высотой, превышающей высоту втулки, и с торцевой частью, контактирующей с направляющей, установленного с возможностью перемещения вдоль втулки посредством винта, установленного в ее резьбовое отверстие. Техническими результатами изобретения являются расширение функциональных возможностей устройства, обеспечение более высоких потребительских качеств за счет фиксации створки в любом положении по всей длине паза при одновременном повышении надежности фиксации створки в открытом положении, удобство пользования устройством и упрощение его конструкции. 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к строительству. Механизм блокировки открываемых створок пластикового окна включает рукоятку открывания-закрывания и кнопку блокировки, при этом указанная кнопка удалена от рукоятки в место на створке, недосягаемое ребенком при манипуляциях с рукояткой, при этом створки выполнены с возможностью самоблокировки. Техническим результатом изобретения является повышение безопасности пластикового окна за счет исключения возможности самостоятельного открывания его ребенком. 4 ил.

Изобретение относится к замку, предназначенному для надежного соединения первого компонента со вторым, и, более конкретно, к гондоле турбореактивного двигателя, оснащенной таким замком. Замок (10) предназначен для прочного соединения первого компонента (9а) со вторым компонентом (9b), причем замок содержит замковый элемент (12), соединенный с первым компонентом, также содержит дополняющий замковый элемент, соединенный со вторым компонентом, и рукоятку (13) управления, присоединенную к замку посредством передаточных средств, при этом передаточные средства содержат, с одной стороны, телескопическую соединительную тягу (15), выполненную с возможностью свободного перемещения между положением минимального удлинения и положением максимального удлинения, а, с другой стороны, возвратные средства (21) для возврата телескопической соединительной тяги к ее положению максимального удлинения, причем указанные возвратные средства находятся в состоянии предварительного напряжения, когда рукоятка управления находится в закрытом положении, причем телескопическая соединительная тяга (15) содержит первый стержень (15а), вставленный во второй стержень (15b), и поперек второго стержня (15b) установлен штырь (20), проходящий через два паза (19), выполненные в боковой поверхности первого стержня (15а). Техническим результатом изобретения является повышение надежности замка. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к корпусу задвижки, в котором предусмотрена задвижка. Корпус задвижки содержит модуль задвижки, причем корпус задвижки имеет отверстие для задвижки, причем задвижка выполнена с возможностью вращения вокруг оси, в котором модуль задвижки содержит раму для удерживания с возможностью вращения задвижки, вращающейся вокруг оси, причем рама имеет первый конец и второй конец, а ось расположена около первого конца рамы, при этом модуль задвижки установлен с возможностью перемещения в корпусе задвижки между первым конечным положением, в котором задвижка максимально выдвинута из модуля задвижки, и вторым конечным положением, в котором задвижка максимально вдвинута в модуль задвижки, а корпус задвижки имеет элемент для оказания воздействия на модуль задвижки в направлении от второго конечного положения модуля задвижки к первому конечному положению модуля задвижки, причем задвижка, выполненная с возможностью вращения вокруг оси, имеет дистальный конец на конце задвижки, обращенный наружу от второго конца модуля задвижки, причем этот дистальный конец выступает за пределы рамы; имеет в плоскости, перпендикулярной оси, по меньшей мере, вдоль части длины между осью и дистальным концом, профиль, сходящийся на конус к дистальному концу, образованному первой боковой поверхностью и второй боковой поверхностью; и выполнена с возможностью вращения между первым конечным положением и вторым конечным положением, причем в первом конечном положении задвижки первая боковая поверхность задвижки расположена под углом к направлению, в котором модуль задвижки может перемещаться в корпусе, меньшим чем 15°, и во втором конечном положении задвижки вторая боковая поверхность расположена под углом к направлению, в котором модуль задвижки может перемещаться в корпусе, меньше чем 15°, причем корпус задвижки имеет элемент для удерживания задвижки альтернативно в ее первом конечном положении и в ее втором конечном положении, при этом элемент, когда задвижка находится между своим первым и вторым конечным положением, заставляет задвижку перемещаться к одному из первого и второго конечного положения задвижки, при этом задвижка имеет второй дистальный конец, расположенный между осью и вторым концом рамы, причем упомянутый второй дистальный конец образован третьей и четвертой боковыми поверхностями, причем в раме между осью и вторым концом модуля задвижки расположена блокировочная задвижка, установленная с возможностью перемещения в раме, причем блокировочная задвижка имеет конусный конец на стороне, которая обращена наружу от второго конца модуля задвижки, причем в корпусе задвижки расположен элемент, оказывающий воздействие на блокировочную задвижку в направлении задвижки таким образом, чтобы дистальный конец блокировочной задвижки опирался на боковую поверхность задвижки, выбранную из третьей и четвертой боковой поверхности, при этом рама снабжена запирающим органом для запирания блокировочной задвижки, причем запирающий орган выполнен с возможностью перемещения между первым, блокирующим положением, в котором запирающий орган действует как упор для блокировочной задвижки, в результате чего перемещение блокировочной задвижки в раме в направлении второго конца рамы ограничивается, причем дистальный конец задвижки, обращенный на второй конец рамы, не может проходить дистальный конец блокировочной задвижки, когда задвижка вращается вокруг оси; вторым положением снятия блокировки, в котором блокировочная задвижка разблокирована и блокировочная задвижка выполнена с возможностью перемещения на такое расстояние в направлении второго конца рамы, на которое дистальный конец задвижки, обращенный на второй конец рамы, может проходить дистальный конец блокировочной задвижки, когда задвижка вращается вокруг оси. Техническим результатом изобретения является создание усовершенствованного корпуса задвижки. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к врезному замку в сборе и направлено на расширение арсенала технических средств для конструкций врезных замков. Врезной замок содержит корпус и запорный ригель и стопорные штифты, способные входить в корпус и выходить из него, соответственно, в незапертое и запертое положения посредством выталкивающего ригель колеса. Выталкивающее ригель колесо находится в зубчатом соединении с шестерней, которая имеет два штыря, выступающих от одной из ее поверхностей. Штыри шестерни входят в зацепление с зубчатой рейкой, соединенной с запорным ригелем, и по мере вращения шестерни штыри попеременно входят в канавки и выходят из канавок зубчатой рейки и тем самым сообщают прямолинейное движение зубчатой рейке и заставляют запорный ригель входить в корпус и выходить из него. Шестерня входит в зацепление с другой шестерней, которая также имеет два штыря, выступающих от одной из ее поверхностей. Штыри шестерни входят в зацепление с первой зубчатой рейкой и второй зубчатой рейкой, соответственно, которые прикреплены к стопорным штифтам замка, и по мере вращения шестерни штыри попеременно входят в канавки и выходят из канавок первой и второй зубчатых реек и заставляют стопорные штифты входить в корпус и выходить из него. 7 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение касается привода (1) с приводной тягой для окна или двери, в котором в корпусе (4), состоящем из двух половин (5, 6) корпуса, установлена с возможностью вращения шестерня (10). Шестерня (10) состоит из по существу дисковидной детали, зубчатый венец (11) которой находится в зацеплении с зубчатым венцом (20) передвигаемой в продольном направлении приводной тяги (2). Опорная надставка или поясок (35) расположен на фасонной детали (25), которая соединена с дисковидной деталью. Для получения привода (1) с приводной тягой, которая при простом и экономичном изготовлении имеет закрытую конструкцию, предусмотрено, что между половинами (5, 6) корпуса расположена вставка (7, 8), которая соединена за одно целое с фасонной деталью (25) через срезаемые при приведении в действие привода (1) соединительные перемычки (26). 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к вариантам выполнения стопорного устройства для двери автомобиля. Устройство содержит унитарный корпус, включающий в себя пару податливых лепестков и направляющее средство и выполненный с возможностью жесткого крепления к двери транспортного средства. Оно также содержит рычаг стопорного устройства, включающий в себя кулачковые поверхности и стопорящие элементы, шарнирно соединенный с каркасом кузова транспортного средства и выполненный с возможностью взаимодействия путем скольжения с направляющим средством унитарного корпуса стопорного устройства. Унитарный корпус стопорного устройства изготовлен из упругого материала, так что податливые лепестки могут накапливать и высвобождать энергию в соответствии с перемещением кулачковых поверхностей и стопорящих элементов рычага стопорного устройства относительно направляющего средства. Поворотное движение двери транспортного средства относительно каркаса кузова транспортного средства стопорится с предварительно заданными усилиями, создаваемыми энергией, накопленной и высвобожденной податливыми лепестками, в положениях, заданных взаимным расположением между стопорящими элементами рычага стопорного устройства относительно направляющего средства унитарного корпуса стопорного устройства. Достигается упрощение конструкции за счет сокращения количества входящих в устройство элементов. 4 н. и 38 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области скобяных изделий и касается замка, в частности, для раздвижных дверей, содержащего фиксатор, поддерживаемый сопряженным с полотном основным корпусом с возможностью его скольжения и вращения, и вмещающим средством для приведения в действие упомянутого фиксатора, который может управляться пользователем для того, чтобы переходить из первой конфигурации, в которой фиксатор по существу убран в основной корпус, во вторую конфигурацию, в которой фиксатор извлечен из основного корпуса, и наоборот. Фиксатор содержит элемент для маркировки биением косяка, который поддерживает элемент для удержания фиксатора. На косяке присутствует отверстие, имеющее по существу цилиндрическое сечение, чья ось (А) выравнена с маркирующим элементом, когда фиксатор находится во второй конфигурации. Противоположная пластина частично накрывает отверстие и снабжается удерживающим элементом, связанным с косяком. Заявленное изобретение позволяет легко и точно обеспечить входное отверстие фиксатором во время установки замка. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к прибору для окна, двери или т.п., содержащему привод и, по меньшей мере, одну имеющую широкую боковую поверхность тягу, при этом привод имеет приводное зубчатое колесо, зубья которого находятся в зацеплении с выемками тяги или с выемками соединительной части тяги, и ось вращения приводного зубчатого колеса лежит со стороны фальца на расстоянии от широкой боковой поверхности тяги. Предусмотрено, что, по меньшей мере, одна лежащая на стороне конца выемка (26) расположена на соединительном рычаге (20), который установлен с возможностью поворота на тяге (7, 8) или на соединительной части (13) тяги (фиг.2). 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Настоящее изобретение относится к оконному фиксатору. Ползун (4) фиксатора содержит блокировочные элементы (8, 9, 10) для создания заблокированного состояния между ползуном (4) и соединительной частью (3) и для создания свободного состояния, в котором ползун может быть отсоединен от соединительной части путем перемещения поперек оси рельса. Ползун (4) также содержит регулировочное средство (12, 13, 15, 17) для перемещения блокировочных элементов (8, 9, 10) из заблокированного состояния в свободное состояние, для поддержания блокировочных элементов в свободном состоянии и для перемещения блокировочных элементов из свободного состояния в заблокированное состояние, когда соединительная часть (3) помещается в ползун (4). 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к фиксатору, используемому, в частности, для оснащения гондолы, предназначенной для установки на воздушное судно. Технический результат направлен на возможность компенсирования погрешности позиционирования между различными элементами, предотвращения эффекта теплового расширения и обеспечения эффекта выполнения допуска каждого элемента. Фиксатор (11), содержащий по меньшей мере одну фиксирующую систему (13), содержащую по меньшей мере один фиксирующий элемент (17), активируемый соединительными средствами (28), установленными с возможностью перемещения вдоль определенной траектории, причем перемещение соединительных средств (28) вдоль первой части траектории обеспечивает приведение в действие фиксирующего элемента (17) поочередно между открытым положением фиксирующего элемента и закрытым положением фиксирующего элемента, отличающийся тем, что фиксирующая система (13) сконструирована с возможностью удержания фиксирующего элемента (17) в неподвижности при перемещении соединительных средств вдоль второй части траектории, для компенсации неточности установки соединительных средств (28) и погрешностей позиционирования фиксирующей системы (13). 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к элементам соединения листов или плит между собой. Приспособление для соединения элементов конструкции содержит крюк и замок, состоящий из подпружиненной рукоятки, установленной с возможностью поворота на концевой оси и имеющей основную и две боковые поверхности, шарнирно соединенные с зажимным устройством замка, имеющим возможность поворота на основной и промежуточной осях. Замок снабжен закрепленным на одном из соединяемых элементов полым корпусом, в вертикальных стенках которого выполнены отверстия под концевую, основную и промежуточную оси. Рукоятка оснащена пружинящей скобой. Зажимное устройство имеет П-образный подкос и снабжено кулачковым механизмом, выполненным из двух установленных подвижно на основной оси жестко соединенных дополнительной осью эксцентриков и привода со штангой. Крюк подвижно соединен с эксцентриками. Изобретение направлено на повышение надежности соединения без дополнительных устройств фиксации и удобства пользования. 9 ил.

Изобретение относится к роликовому пальцу (1) запирающей фурнитуры для окон или дверей, содержащему, в частности, закрепленный на переставляемой приводной штанге и проходящий через продольную прорезь накладной планки запирающей фурнитуры палец (2) с буртиком и опирающийся с возможностью вращения на хвостовик (8) пальца (2) ролик (3), для осевой фиксации которого на одной из соединенных друг с другом с возможностью вращения частей роликового пальца (например, на ролике (3)) имеется находящийся под пружинным действием, установленный с возможностью радиального отклонения фиксирующий выступ (9), который находится в зацеплении с соответствующей другой частью роликового пальца (например, с пальцем (2)), при этом фиксирующий выступ выполнен в виде пружинного стопорного кольца (9), которое действует между роликом (3) и пальцем (2). Пружинное стопорное кольцо (9) фиксировано в осевом направлении между двумя радиально выступающими закраинами (12, 13) пальца (2) и/или ролика (3). Для обеспечения простого изготовления роликового пальца и для предотвращения трения при запирании роликового пальца предусмотрено, что, по меньшей мере, одна из закраин (13) создана с помощью упругой деформации ролика (3), что обеспечивает простоту изготовления. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Холодильник имеет холодильную камеру, закрывание которой реализовано посредством поворотной двери. Для фиксации двери холодильника при транспортировке предусмотрен пластмассовый элемент. Пластмассовый элемент выполнен в виде пластмассового фасонного изделия, которое имеет как зажимной элемент, входящий между дверью холодильника и боковой стенкой холодильной камеры, так и крепежный элемент, который входит в элемент на внутренней стороне двери холодильника. Использование данного изобретения позволяет создать транспортировочную систему фиксации, которая позволяет надежно разгружать опоры двери аппарата при транспортировке, фиксируя дверь в ее закрытом положении. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Устройство фиксации открывающегося элемента (9) гондолы турбореактивного двигателя относительно неподвижного элемента (7, 17) содержит: средства (13, 16) для фиксации открывающегося элемента (9) относительно неподвижного элемента (7, 17), средства (21) приведения в действие средств фиксации, установленные с возможностью перемещения на открывающемся элементе (9) между закрытым положением, в котором они обеспечивают блокировку средств (13, 16) фиксации, и открытым положением, в котором они обеспечивают разблокирование средств (13, 16) фиксации. Средства (21) приведения в действие средств фиксации содержат средство (21) захвата. Предложенное устройство также содержит средства (41, 43) блокировки в открытом положении средства (21) захвата с предотвращением его перемещения относительно открывающегося элемента (9), по меньшей мере, в направлении его перемещения. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 29 ил.

Окно или дверь содержат раму створки, наружную раму и приводимый в действие рукояткой шпингалет с приводными штангами. Шпингалет с приводными штангами образован, по меньшей мере, двумя подлежащими сцеплению друг с другом с возможностью передачи движения узлами фурнитуры. Предусмотрено согласование эффективной общей длины узлов фурнитуры с различными продольными размерами створок окна или двери с помощью переставляемых с малым шагом, перекрывающих друг друга, приводимых в зацепление с геометрическим замыканием пар соединительных элементов. Такие пары соединительных элементов предусмотрены, по меньшей мере, между обращенными друг к другу концами приводных штанг смежно лежащих узлов фурнитуры. Каждая из пар соединительных элементов образована из одного короткого соединительного элемента на одной приводной штанге, определяющего эффективную, соответственно, заданную длину зацепления с геометрическим замыканием, а также из одного длинного соединительного элемента на другой приводной штанге, согласованного с возможной длиной перестановки в зоне перестановки, соответственно, зоне допуска применения. Соединительный элемент и/или соответствующая приводная штанга при минимальном размере длины внутри зоны допуска применения перекрываются приводной штангой, имеющей короткий соединительный элемент, определяющий длину зацепления с геометрическим замыканием, сверху или снизу вдоль всей зоны допуска применения, так что соединительный элемент остается действующим на всей своей длине. Заявленное изобретение позволяет избежать необходимость нарезания приводных штанг и предусматривать несколько узлов фурнитуры, которые можно соединять по выбору друг с другом и которые можно согласовывать с размерами створок. 15 з.п. ф-лы, 10 ил.

Способ установки устройства управления для дверей или окон. Дверь или окно содержит раму, включающую металлический сортовой профиль, содержащий наружную стенку и продольный паз с подрезанным сечением и открытой кромкой, расположенной в плоскости, перпендикулярной наружной поверхности. Устройство управления содержит ручку, передаточное устройство, стержень и соединительный элемент. Ручка содержит основание, выполненный с возможностью вращения захват и выполненный с возможностью вращения штифт управления, соединенный с возможностью вращения с захватом. Передаточное устройство содержит входной элемент, выполненный с возможностью соединения со штифтом управления ручки и, по меньшей мере, одну каретку, перемещающуюся в прямолинейном направлении и соединенную с входным элементом посредством устройства для преобразования вращательного движения входного элемента в прямолинейное движение каретки. Стержень зацепляется с возможностью скольжения с пазом. Соединительный элемент выполнен с возможностью прикрепления к стержню. Стержень позиционируют в пазу с соединительным элементом, расположенным с возможностью скольжения на стержне. Передаточное устройство размещают на сортовом профиле. Осуществляют взаимное соединение каретки и соединительного элемента, так что соединительный элемент закрепляется на каретке для перемещений в продольном направлении паза. После взаимного соединения каретки и соединительного элемента закрепляют соединительный элемент на стержне. Заявленное изобретение упрощает монтажные операции и повышает точность установки. 3 з.п. ф-лы, 21 ил.

Изобретение относится к механизму запирания дверей, в частности сейфов или помещений повышенной защищенности от взлома. Устройство запирания двери содержит запирающий элемент, механизм запирания и два упора, один из которых принадлежит дверной коробке, другой - дверному полотну. Запирающий элемент, например, в виде одной или несколько металлических пластин, установлен вдоль вертикального зазора между дверным полотном и дверной коробкой. Пластина может вращаться относительно вертикальной оси, совпадающей с одной из длинных сторон пластины и расположенной в зоне первого упора, и упираться своей свободной стороной во второй упор. 6 з.п. ф-лы, 10 ил.

Холодильный аппарат содержит корпус, первую и вторую дверцу, которые одной из своих кромок закреплены на противоположных сторонах проема корпуса, а также балку, которая соединена с кромкой первой дверцы, лежащей напротив закрепленной кромки двери. Балка с помощью фиксирующего выступа выполнена с возможностью сдвига в направляющем пазе. Паз образован на крае проема с возможностью поворота между положением, занимаемым при закрытой первой дверце, при котором кромка второй дверцы, лежащей напротив закрепленной кромки, прилегает к балке, и положением, принимаемым при открывании первой дверцы, при котором балка может проходить через закрытую вторую дверцу. Направляющий выступ имеет в поперечном сечении дугообразную форму и выполнен с возможностью сдвига относительно первой дверцы, в направлении от ее оси поворота. Использование данного изобретения обеспечивает создание холодильного аппарата с надежным закрыванием дверей. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.