Рудничный транспорт: .в горизонтальных выработках – E21F 13/02

Изобретение предназначено для низкопрофильных подвижных конвейерных систем в горнодобывающей промышленности. Подвижные конвейерные механизмы соединяются между собой с помощью сцепного устройства. Устройство содержит направляющий элемент, предназначенный для установки на конце первого подвижного механизма и образующий направляющую, имеющую две противоположные стороны и изогнутую с образованием круговой дуги, имеющей центр кривизны. Узел сцепки установлен с возможностью перемещения путем качения на указанной направляющей и предназначен для соединения с возможностью поворота указанного конца указанного первого подвижного механизма с указанным вторым подвижным механизмом. Узел сцепки содержит ролики, выполненные с возможностью взаимодействия с обеими указанными противоположными сторонами, в результате чего направляющая захватывается между указанными роликами. Первый подвижный механизм может поворачиваться вокруг по существу вертикальной оси, проходящей через указанный центр кривизны, относительно второго подвижного механизма, который соединен с первым посредством указанного сцепного устройства. Обеспечивается низкопрофильное надежное сцепное устройство для конвейеров. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 28 ил.

Изобретение относится к откаточному устройству для непрерывной откатки добываемого под землей материала. Техническим результатом является обеспечение непрерывной откатки даже тогда, когда имеются участки с малыми радиусами кривизны, и добыча ведется с помощью известного способа с камерами и подпорками. Устройство выполнено в виде перемещаемого по системе подвесных рельсов рукавного ленточного транспортера, у которого смежный с добычной машиной приемный конец соединен с перемещаемым передаточным транспортером. А противоположный добычной машине и смежный с непрерывным штрековым транспортировочным средством конец соединен с натяжным устройством, которое обеспечивает заданное натяжение на заданном пути перемещения передаточного конца рукавного ленточного транспортера в сдвигаемом положении передачи на непрерывный штрековый конвейер. 13 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к шахтному транспорту периодического действия, а именно к шахтным монорельсовым дорогам для перевозки грузов и людей. Шахтная монорельсовая дорога содержит горную выработку, металлическую арочную податливую крепь, на которой закреплен монорельс двутаврового поперечного сечения с возможностью передвижения по нему колесного подвижного состава. Между крепями с шагом, превышающим шаг расстановки крепей, по длине монорельса размещены горизонтально ориентированные плиты, которые снизу жестко соединены с верхней полкой монорельса, а сверху - с П-образным башмаком. Каждая плита с упомянутым башмаком анкерами прижата к кровле выработки, а между ней и башмаком размещена вставка из податливого материала. В результате обеспечивается устройчивость крепи за счет исключения реактивных сил, возникающих в монорельсе при движении подвижного состава в разных режимах. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.