Статоры (корпуса без направляющих устройств, а также регулирующие, управляющие и предохранительные устройства см. в соответствующих группах): .каналы, подводящие рабочее тело к соплам и т.п. – F01D 9/06

Изобретение относится к турбонасосостроению. Турбонасосный агрегат содержит турбинный узел, включающий корпус подвода пара, сопловый аппарат с наклонными конфузорно-диффузорными соплами, турбину, имеющую вал с рабочим колесом, и расположенный за турбиной по потоку корпус отвода отработанного пара. Корпус подвода пара снабжен подводящим патрубком и коллектором, включающим осесимметричную кольцевую оболочку, большая часть которой имеет форму фрагмента тора или тороида. Коллектор присоединен к диску соплового аппарата. Сопла аппарата выполнены в диске в количестве 8÷15, продольными осями радиально эквидистантно удалены от оси турбины и разнесены по окружности на равные углы, определенные в диапазоне (24÷45)°. Продольная ось каждого сопла расположена в условной плоскости, параллельной оси вала турбины, нормально радиусу и наклонена в указанной плоскости под углом к условной плоскости диска в направлении, противоположном вектору вращения рабочего колеса турбины под углом (12÷25)°. Насосный узел агрегата включает корпус насоса со шнекоцентробежным рабочим колесом. Изобретение направлено на повышение ресурса работы, компактности, КПД и надежности агрегата и эффективности перекачивания сред при одновременном снижении материалоемкости. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

Турбина газотурбинного двигателя включает кольцевой входной канал, внутренний корпус которого образован задней крышкой и внутренней конической обечайкой, телескопически установленной на радиальных выступах полок сопловых лопаток первой ступени. Радиальные выступы полок сопловых лопаток первой ступени выполнены прямоугольными в поперечном сечении и контактирующими боковыми стенками с осевыми выступами конической обечайки и задней крышки, выполненными трапециевидными в поперечном сечении. Осевые выступы обечайки расположены с внешней стороны от осевых выступов задней крышки. Коническая обечайка зафиксирована в осевом направлении относительно крышки передним фланцем с помощью кольцевого радиального соединения типа «шип-паз». Передний фланец выполнен разрезным и состоящим из секторов, а болтовое соединение переднего фланца с крышкой выполнено с кольцевой канавкой на стыке фланца и крышки вокруг хвостовика болта. Изобретение позволяет повысить надежность турбины. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Переходной канал между первой ступенью турбины и второй ступенью турбины газотурбинного двигателя содержит первую внешнюю и вторую внутреннюю кольцевые стенки, при этом первая стенка содержит впускные отверстия впрыска газа внутрь канала для подпитки пограничного слоя. Первая стенка содержит элементы в виде кольцевых секторов, располагаемых внутри кольцеобразного звена, образующего вместе с элементом картера турбины, внешним относительно указанного звена, кольцевое пространство распределения газа. Между внешним относительно кольцеобразного звена пространством и впускными отверстиями установлены средства подачи газа без утечки, включающие отверстия, выполненные в кольцеобразном звене, а также полости, предусмотренные в образующих первую стенку кольцевых секторах и соединенные с впускными отверстиями. Другое изобретение группы относится к газотурбинному двигателю, содержащему вышеуказанный переходный канал и в котором предусмотрен отбор газа из зоны, расположенной на уровне компрессора выше по потоку переходного канала, при этом отбираемый воздух образует холодный слой, обеспечивающий защиту первой стенки. Изобретения позволяют повысить коэффициент полезного действия турбины низкого давления, а также обеспечить снижение утечки газообразной текучей среды, подаваемой во впускные отверстия. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Сопловая коробка предназначена для направления пара в паровой турбине и содержит кольцевую камеру, образованную наружной и внутренней кольцевыми стенками, и множество входов, соединенных по потоку с кольцевой камерой. Входы обеспечивают выход пара в кольцевую камеру под косым выходным углом относительно центральной оси входа. Кольцевая камера содержит первый путь прохождения потока, имеющий площадь поперечного сечения, форма которой переходит от по существу эллиптической у пересечения с первым входным путем прохождения потока до по существу прямоугольной вблизи второго входного пути прохождения потока. Другое изобретение группы относится к паровой турбине, включающей указанную выше сопловую коробку. Изобретения позволяют повысить равномерность распределения потока в кольцевой камере сопловой коробки. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к авиации, в частности к устройствам для крепления и удержания вспомогательного оборудования в турбореактивных двигателях. Устройство состоит из двух соосных колец (12, 14), размещенных одно в другом и соединенных между собой при помощи полых радиальных стоек (16, 18, 20 и 22). Внутри стоек проходят трубопроводы и электрические кабели. По меньшей мере одна из боковых стоек (16, 18) содержит на своей боковой стороне съемную панель (24, 26), демонтаж которой обеспечивает доступ к оборудованию турбореактивного двигателя, расположенному радиально внутри внутреннего кольца (12) на одной линии с радиальной стойкой (16, 18). Данное техническое решение устройства позволяет обеспечить доступ к оборудованию, установленному в турбореактивном двигателе. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Устройство для соединения сопла низкого давления с переходным каналом в газовой турбине содержит сопла низкого давления, расположенные в секторах, состоящих из двух или трех лопаток статора, и установленные в кольцо сопла низкого давления. Платформы этих сопел низкого давления имеют, по меньшей мере, один канал, внутрь которого устанавливают переходный канал при помощи кромки, причем переходный канал поддерживается платформами сопел низкого давления. Центрирование между переходным каналом и кольцом сопел низкого давления обеспечивается центрирующим средством, действующим в трех или более точках кольца сопел. Изобретение позволяет упростить установку устройства в газовой турбине, а также предотвратить передачу тепла наружному корпусу. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.