Конструктивные элементы и вспомогательные устройства, не отнесенные к группам  ,1/00: .поршни, поршневые штоки или их соединения – F04B 53/14

Заявляемая группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к компрессоростроению, и может быть использована в цилиндрах различного назначения, в частности в цилиндропоршневых узлах поршневых компрессоров. Достигается упрощение конструкции, а также предотвращение самоотвинчивания поршня высокого давления с одновременным прижатием поршня низкого давления к упорному бурту штока. Поршень составной дифференциальный по варианту 1 содержит шток (1) с упорным буртом (2), поршни низкого (3) и высокого (4) давлений. Поршень низкого давления (3) выполнен с осевым отверстием и насажен на шток (1) до упорного бурта (2). Поршень высокого давления (4) выполнен сплошным и закреплен на штоке (1) со стороны насаживания поршня низкого давления (3) при помощи резьбового соединения. При этом поршень высокого давления (4) прижимает поршень низкого давления (3) к упорному бурту (2) штока (1). При этом между поршнями высокого (4) и низкого (3) давлений расположена корончатая шайба (5). Поршень составной дифференциальный по варианту 2 содержит шток (1) с упорным буртом (2), поршни низкого (3) и высокого (4) давлений. Поршень низкого давления (3) выполнен с осевым отверстием и насажен на шток (1) до упорного бурта (2). Поршень высокого давления (4) выполнен полым и закреплен на штоке (1) со стороны насаживания поршня низкого давления (3) при помощи резьбового соединения. При этом поршень высокого давления (4) прижимает поршень низкого давления (3) к упорному бурту (2) штока (1). При этом между поршнями высокого (4) и низкого (3) давлений расположена корончатая шайба (5). 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к компрессоростроению. Шток поршневой состоит из цилиндрического стержня, на боковой поверхности которого последовательно выполнены первый резьбовой участок (1), рабочий участок (3), упорный бурт (4), посадочная поверхность под поршень (5) и второй резьбовой участок (6). При этом перед рабочим участком (3) выполнен конусный переход (9) под острым углом к осевой линии штока на меньший диаметр. В средней части посадочной поверхности под поршень (5) выполнен свободный участок (10), диаметр которого меньше диаметра посадочной поверхности под поршень (5). Достигается повышение ремонтопригодности штока. Одновременно с этим достигается уменьшение площади поверхности трения на посадочной поверхности под поршень и обеспечивается равномерный износ рабочего участка штока поршневого при его эксплуатации. 14 з.п.ф-лы, 5 ил.

В изобретении предлагается конструкция цилиндрического поршня, предназначенная в особенности для объемного жидкостного насоса или жидкостного двигателя, которая содержит по меньшей мере один поршень с идущей по оси трубчатой диафрагмой, который ограничивает по меньшей мере одну внутреннюю, пульсирующую рабочую камеру. Особой областью применения таких насосов или двигателей является работа с жидкостями, содержащими посторонние материалы (частицы), а в особенности абразивные гранулированные материалы. Для этого требуются машины с высокими скоростями, имеющие рабочие давления в диапазоне от нескольких сот до нескольких тысяч бар. В этом случае особую важность имеют коэффициент передачи энергии и коэффициент объемной производительности. Эта задача решена за счет того, что в указанной конструкции предусмотрен по меньшей мере один вытеснитель (ТК1) объема мертвого пространства, который имеет активную связь с пульсирующей рабочей камерой (AR). Повышается эффективность и долговечность. 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к поршневой машине (10, 40), содержащей по меньшей мере один цилиндр (12a, 12b) и одну головку (18a, 18b) цилиндра, закрывающую отверстие цилиндра (12а, 12b). Кроме того, поршневая машина (10, 40) содержит расположенный, по меньшей мере, частично внутри цилиндра (12a, 12b) поршень (22a, 22b), который установлен с возможностью перемещения с помощью шатуна (28a, 28b) в своем продольном направлении. Поршень (22a, 22b) имеет проходящее в его продольном направлении отверстие, в котором установлена, по меньшей мере, часть дополнительного направляющего элемента (30a, 30b), жестко соединенного с дополнительной головкой (18а, 18b) цилиндра. Отсутствуют поперечные силы, передающиеся с поршня на цилиндр. 21 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двойным цилиндропоршневым блокам, предназначенным для использования в двигателях и поршневых компрессорах высокого давления. Блок содержит двойной цилиндр, в котором установлено поршневое звено. Цилиндры имеют по паре каналов всасывания и нагнетания рабочего тела, связанных с клапанами всасывания и нагнетания. Направление потока газа от боковых каналов внутри цилиндра оказывает реактивное воздействие на профиль поршня, работающего с высокой частотой, и приводит к боковым нагрузкам на поршневые кольца. Учет нагрузок от профиля поршня позволил по-другому взглянуть на проблему низкого ресурса колец и решить ее неожиданным образом. В цилиндр вставлено двухсекционное поршневое звено, контактирующее с гильзами при помощи колец в канавках поршня. Секции звена сцеплены между собой кольцевыми замками и содержат уплотнения. Поршневое звено закреплено на двустороннем штоке и содержит разгружающее устройство. Устройство выполнено в виде радиальных тел качения, расположенных в канавках качения поршня и штока, обращенных друг к другу. Устройство снижает трение колец внутри поршневых канавок и исключает неравномерный износ поршневых колец. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 5 ил.

Устройство предназначено для использования в насосах, компрессорах, двигателях. Цилиндро-поршневой узел с осевым приводом содержит цилиндр (2) и поршень (3), установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения в осевом направлении цилиндра (2) между первым поршневым положением, в котором ограниченный поршнем (3) и цилиндром (2) объем цилиндровой полости (18) максимален, и вторым поршневым положением, в котором этот объем цилиндровой полости минимален. Приводной элемент (50) установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения в осевом направлении цилиндра и механически связан с поршнем (3) посредством поршневого штока (4). Поршневой шток (4) на своем первом конце (4') и/или на своем втором конце (4") посредством упругого устройства (6) связан с поршнем (3) или с приводным элементом (50) с возможностью осевого перемещения относительно поршня (3) или приводного элемента (50) против усилия предварительного напряжения упругого устройства. При перемещении поршня (3) во второе поршневое положение к головной торцевой стенке (12) тело (16) поршня приходит в контакт с головной торцевой стенкой (12) цилиндровой проточки (10). Дальнейшее перемещение приводного элемента (50) происходит против действия упругого устройства (6), так что приводной элемент (50) тормозится. Снижается опасность повреждения поршня или цилиндра. 2 н. и 5 з.п.ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано для эксплуатации нефтяных скважин, в том числе наклонно направленных. Клапанное устройство для скважинных штанговых насосов содержит цилиндрический корпус с осевым отверстием, в котором установлены всасывающий и нагнетательный клапаны. Каждый клапан имеет седло и шар. Шток расположен под нагнетательным клапаном и жестко связан с подпружиненным вверх относительно корпуса стаканом. Толкатель и клин установлен с возможностью взаимодействия с шаром всасывающего клапана. В корпусе выше седла всасывающего клапана выполнен продольный канал с боковым отверстием внизу под клин. Толкатель выполнен в виде стержня, который сверху жестко соединен со стаканом и вставлен в канал с возможностью ограниченного продольного перемещения. Клин выполнен с возможностью взаимодействия с верхней кромкой бокового отверстия при перемещении толкателя вверх. Повышается надежность работы, расширяется область применения за счет возможности работы в наклонных скважинах. 2 ил.

Устройство предназначено для использования в насосостроении. Поршень водяного насоса размещен в полом металлическом цилиндре и насажен на шток. Сверху установлена металлическая шайба и резиновая уплотнительная пластина. На штоке установлены средняя металлическая шайба с 6÷8 отверстиями, концевая металлическая шайба с 6÷8 отверстиями, между которыми расположена резиновая шайба - поршень с 6÷8 отверстиями. Все элементы фиксируются гайкой на резьбовом конце штока. Обеспечивается регулирование зазора между внутренней стенкой полого цилиндра и наружной поверхностью резиновой шайбы - поршня. 1 ил.

Устройство предназначено для использования в области нефтепромыслового оборудования при проектировании, изготовлении и эксплуатации скважинных штанговых насосов. Плунжер скважинного штангового насоса содержит трубу и насадки. Насадки имеют переменный диаметр. Зазор между максимальным диаметром последнего кольцевого выступа насадки и внутренним диаметром цилиндра, в котором установлен плунжер, равен или меньше половины размера зазора пары плунжер-цилиндр насоса. Минимальный диаметр кольцевого выступа выполнен с учетом возможности прохода частиц механических примесей максимального размера, характерных для эксплуатации конкретной скважины. Уменьшение износа позволит снизить темпы увеличения утечек, обеспечив стабильную подачу насоса в течение длительного времени. Повышается надежность пары плунжер-цилиндр. 1 ил.

Изобретение относится к области гидромашиностроения и может быть использовано в насосах, предназначенных для подъема жидкостей с больших глубин. Плунжер штангового насоса содержит несущий стержень, на котором установлены с зазором и возможностью осевого перемещения втулки с коническими встречными торцами, образующими кольцевые канавки, в которых расположены разъединители, уплотнительные кольца. Конические встречные торцы образуют канавки, расширяющиеся в направлении несущего стержня, а разъединитель и уплотнительные кольца выполнены за одно целое в виде упругих колец трапецеидального поперечного сечения, контактирующих более широкой частью с несущим стержнем. Техническое решение позволяет упростить конструкцию при сохранении возможности контакта наружной поверхности втулок с внутренней поверхностью цилиндра. 3 ил.

Устройство предназначено для использования в области гидромашиностроения. В объемном насосе всасывающий клапанно-поршневой уплотнитель снабжен имеющей внутренний торцовый буртик цилиндрической антифрикционной втулкой, цилиндрическими поверхностями установленной с натягом между поверхностями рабочего цилиндра и эластомерного уплотнительного элемента с расположением внутреннего торцового буртика между торцовыми поверхностями наружного торцового буртика жесткого каркаса и эластомерного уплотнительного элемента. Напорный клапанно-штоковый уплотнитель снабжен имеющей наружный торцовый буртик цилиндрической антифрикционной втулкой, цилиндрическими поверхностями установленной с натягом между поверхностями штока и эластомерного уплотнительного элемента с расположением наружного торцового буртика между торцовыми поверхностями внутреннего торцового буртика жесткого каркаса и эластомерного уплотнительного элемента. Расположенная со стороны кольцевой проточки корпуса боковая стенка кольцевой канавки поршня выполнена съемной. Повышается ресурс и надежность работы, расширяется область применения по параметрам и обеспечивается удобство сборки насоса. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области гидромашиностроения в частности, к устройству объемных насосов. В объемном насосе всасывающий клапанно-поршневой и напорный клапанно-штоковый уплотнители снабжены каждый в отдельности устройствами взаимной осевой фиксации эластомерного уплотнительного элемента и жесткого каркаса. Кольцевая канавка поршня выполнена составной с боковой стенкой со стороны кольцевой проточки корпуса в форме оснащенного выпускными каналами цилиндрического диска, контактирующего с поршнем обращенной к кольцевой канавке поверхностью торца. Стабилизируется подача, повышается надежность работы и обеспечивается удобство сборки насоса. 1 з.п. ф-лы, 1ил.

Изобретение предназначено для использования в области гидромашиностроения. В объемном насосе кольцевая канавка поршня выполнена составной с подвижно сопряженной с рабочим цилиндром антифрикционной боковой стенкой со стороны кольцевой проточки корпуса. Расширяется область применения по параметрам, повышается ресурсоспособность, надежность работы и обеспечивается удобство сборки насоса. 2 з.п. ф-лы., 2 ил.

Устройство предназначено для использования в автомобильной тормозной системе с гидравлическим приводом, оснащенной системой противоскольжения. Поршень (20) насоса (10) выполнен из гильзообразной поковки и запрессовываемого в нее пластмассового корпуса (24) седла клапана. За одно целое с корпусом (24) седла клапана выполнен расположенный со стороны высокого давления уплотнительный ус (32). Возвратная пружина (38) опирается через трубчатый упорный элемент (34) на корпус (24) седла клапана на некотором расстоянии от седла (30) клапана, выполненного на его корпусе (24), и на некотором расстоянии от уплотнительного уса (32), выполненного на корпусе (24) седла клапана, что предотвращает повреждение седла (30) клапана и уплотнительного уса (32) под действием усилия возвратной пружины (38). На корпусе седла (30) клапана между этим корпусом и уплотнительным усом (32) имеется канавка, в дно (36) которой упирается упорный элемент. Изобретение позволяет упростить и сделать недорогим изготовление поршня (20) поршневого насоса (10) 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Насос предназначен для использования в нефтяной промышленности для добычи нефти. Скважинный плунжерный насос содержит заглушенный снизу цилиндр, с расположенными сбоку всасывающим и нагнетательным клапанами и плунжер. Плунжер имеет кольцевые проточки. Подплунжерная область сообщается с надплунжерной областью всасывающим и нагнетательным каналами через дополнительный клапан, расположенный между всасывающим и нагнетательным клапанами. Дополнительный клапан образован взаимодействием кольцевых проточек плунжера с боковыми каналами цилиндра, образованными всасывающими и нагнетательными каналами. Всасывающий и нагнетательный клапаны образованы взаимодействием боковых отверстий цилиндра с плунжером, причем всасывающий и нагнетающий каналы выполнены с возможностью перекрытия в верхней и нижней мертвой точках хода плунжера. Обеспечивается перекачивание продукции скважин на различных режимах независимо от вязкости жидкости и содержания в ней газа. Значительно расширяется область применения за счет использования в наклонно-направленных и горизонтальных скважинах. 4ил.