Конструктивные элементы, узлы и вспомогательные устройства: ..подшипники – F04D 29/046

Электрический погружной насос в соответствии с одним или более аспектами настоящего изобретения содержит корпус, статор, установленный в корпусе, вал, установленный с возможностью вращения внутри корпуса, и подшипник ротора, содержащий карбидную втулку подшипника, прикрепленную к валу металлическим элементом. Металлический элемент выполнен с возможностью приложения момента вращения к карбидной втулке подшипника и с возможностью передачи осевой нагрузки через подшипник ротора в осевом направлении для предотвращения приложения осевой нагрузки к карбидной втулке подшипника. 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, в частности к погружным электронасосным агрегатам, используемым для добычи нефти и откачки воды из скважин. Погружной центробежный агрегат выполнен в модульном исполнении и включает компенсатор, электродвигатель, гидрозащиту, газосепаратор, насос, бронированный электрический кабель, подшипник. Валы модульных секций установлены на опоре. Опора выполнена в виде взаимосвязанных между собой грундбуксы, втулки подшипников и шлицевой муфты. Подшипники выполнены сферическими и установлены в корпусе. В корпусе камеры каналов подшипников и подводящие масло каналы выполнены раздельными. Изобретение направлено на повышение надежности и долговечности погружного насосного агрегата путем уменьшения возникающих колебаний, за счет изменения конструкции опоры вала с подшипниками. 2 ил.

Изобретение относится к энергетической машине (1) для текучей среды, в частности компрессору (45), который имеет установленный с помощью магнитных подшипников (11, 12, 13) общий ротор (5) для турбомашины (2) и привода (3). Наряду с магнитными подшипниками (11, 12, 13) предусмотрены вспомогательные опоры (15), при этом на нижней части вертикально ориентированного ротора (5) предусмотрен подшипник (21) скольжения, а на верхнем конце - выполненный в виде шарикоподшипника подшипник (22) качения, который обеспечивает как радиальную, так и осевую опору. Изобретение направлено на создание энергетической машины, опоры которой способны обеспечивать надежную работу при длительном сроке службы и высокой антизадирной способности и требуют небольших затрат на техническое обслуживание. 12 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к подшипниковым опорам, регулируемым относительно соосности с помощью клиньев, и может быть преимущественно использовано в различных лопастных насосах на АЭС. Изобретение направлено на увеличение точности центрирования вала за счет единообразия соответствующих операций при исключении операций пригонки. Для получения соответствующих технических результатов каждый клин сопряжен с корпусом опоры по цилиндрической поверхности продольного паза в последнем, а плоским скосом каждый клин сопряжен с ответным скосом суппорта, охватывающего подшипник. Клинья и суппорт скреплены с корпусом винтовыми соединениями. Клинья снабжены установочными винтами. Оси всех винтов параллельны оси корпуса. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Устройство для осевого нагнетания жидкостей, в частности крови, в котором нагнетающая часть размещена полностью в магнитной подвеске и дополнена радиальной подвеской, обеспечивающей достаточную жесткость и демпфирование, за счет чего решены проблемы критических скоростей потока и отрицательные последствия гидродинамической и механической разбалансировки ротора. Магнитная подвеска дополнена гидродинамической подвеской, которая выполнена в виде закрепленного на нагнетающем элементе, по меньшей мере, одного цилиндрического поддерживающего кольца с симметрией вращения, причем поддерживающие кольца размещены в начале и/или в конце ротора или между этими положениями. 6 ил.

Изобретение относится нефтяному машиностроению. Погружной электродвигатель (ЭД) содержит осевую опору, состоящую из пяты, закрепленной на валу, и подпятника с верхним, центральным и нижним элементами (Э), внутренний корпусный элемент, внутренняя поверхность которого охватывает, по меньшей мере, часть верхнего Э подпятника, и упругое кольцо, охватывающее боковую поверхность верхнего Э. На нижней поверхности верхнего Э выполнено углубление, в котором размещена верхняя часть центрального Э. На верхней поверхности нижнего Э выполнено углубление, в котором размещена нижняя часть центрального Э подпятника. Верхний Э подпятника опирается на центральный Э. Осевая опора выполнена с возможностью ее осевого смещения с последующей фиксацией положения в рабочем режиме. Нижний и верхние Э подпятника закреплены таким образом, что исключено их вращательное движение относительно оси вала. Выступающая часть упругого кольца прижата к внутренней поверхности внутреннего корпусного Э. Центральный Э выполнен и размещен таким образом, что обеспечивается сохранение параллельности рабочих поверхностей подпятника и пяты при угловых смещениях оси вала ЭД. Изобретение направлено на повышение надежности осевой опоры ЭД за счет создания гибкой системы регулировки положения осевой опоры. 10 з.п. ф-лы, 2 ил.