Стержни, пальцы, штыри, штифты, включая деформируемые, заклепки: ...закрепляемые механическим расклепыванием – F16B 19/10

Предложен вкладыш (10) и способ изменения уравновешивающего пар сквозного отверстия (54) в рабочем колесе (52) ротора паровой турбины. Вкладыш (10) содержит корпус (12), имеющий продольную ось (14) и противоположно расположенные первый и второй концы (16, 18). Фланец (20) вкладыша проходит радиально от второго конца (18) корпуса (12). Внешняя поверхность (22) расположена по периферии корпуса (12) между указанными первым концом (16) и фланцем (20). Первый канал (24), выполненный в корпусе (12), образует первое отверстие (28) на первом конце (16), при этом указанный первый канал (24) и внешняя поверхность (22) корпуса (12) вместе ограничивают между собой стенку (32), выполненную с возможностью пластической деформации в радиальном наружном направлении. Второй канал (26), выполненный в корпусе (12), сообщается с указанным первым каналом (24) и имеет меньшее поперечное сечение, чем первый канал (24). Способ установки включает установку вкладыша (10) в сквозное отверстие (54) и развальцовку стенки (32) с обеспечением захвата осевой толщины рабочего колеса (52) между фланцем (20) и развальцованной стенкой (32) вкладыша (10). Достигается несложная установка вкладыша, которая может быть выполнена одним рабочим без модификаций колеса, устраняется опасность деформации смежных колес во время процесса установки. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к монтажному/сборочному элементу, предназначенному для использования при сборке изделий перекрывающихся пластин и/или составных элементов, и направлено на более надежное соединение элементов. Монтажный/сборочный элемент содержит втулочную заклепку, которая имеет первый конец, имеющий деформируемую зону, предназначенную для введения в совмещенные отверстия изделий, и второй конец, в которой расположена тяга, первый конец которой имеет головку с диаметром, превышающим диаметр тяги, и зону слома, расположенную над указанной головкой в деформируемой зоне втулочной заклепки, а второй конец проходит вверх над вторым концом заклепки, имеющим внешнюю резьбу, на которую навинчена гайка. Монтажный/сборочный элемент предназначен для крепления с помощью затягивающего инструмента, взаимодействующего с тягой до ее разлома в зоне слома. Второй конец заклепки имеет нецилиндрическое внутреннее поперечное сечение. При нахождении монтажного/сборочного элемента в прочно закрепленном состоянии часть зоны слома, соединенная с головкой тяги, расположена в первом конце втулочной заклепки, или при нахождении монтажного/сборочного элемента в прочно закрепленном состоянии зона слома расположена в нижней половине второго конца заклепки, обращенной к головке тяги. 9 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к устройству для крепления соединительного элемента предмета арматуры к опоре из листового материала и направлено на упрощение съема крепежного устройства без повреждений. Устройство для крепления содержит скобу и стопорный штифт. Скоба выполнена U-образной формы и имеет основание с выполненным в нем проемом и два по существу параллельных плеча. Скоба имеет средства для удержания соединительного элемента, а каждое плечо имеет стенку, которая после введения плеч в осевом направлении в отверстие, выполненное в опоре из листового материала, упруго отжимается в поперечном направлении от противоположного плеча с вхождением в зацепление с опорой из листового материала и обеспечением защелкивания скобы. Стопорный штифт имеет головку и вытянутый корпус, вводимый в осевом направлении через проем между плечами скобы для предотвращения перемещения плеч друг к другу и запирания скобы в защелкнутом положении. Каждая стенка имеет зацеп, а вытянутый корпус стопорного штифта снабжен средствами для перемещения двух зацепов друг к другу, приводимыми в действие автоматически при извлечении стопорного штифта из скобы. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к крепежным элементам. Согласно первому варианту заклепка для соединения деталей, в частности авиационных компонентов с отверстиями, снабжена телом заклепки, имеющим головку заклепки с расположенной вдоль оси полостью и стержень, примыкающий к головке заклепки, и сердечником заклепки, содержащим в основном цилиндрический корпус и головку сердечника, диаметр которой больше диаметра сердечника. Корпус сердечника установлен вдоль полости в теле заклепки. Сердечник заклепки содержит ребра, проходящие вдоль оси цилиндрического корпуса и имеющие клиновидные поверхности, направленные к головке заклепки. Ребра установлены с возможностью расширения стержня при втягивании сердечника и затекания материала стержня между ребрами. Согласно второму варианту выполнения заклепки сердечник заклепки снабжен ребрами, имеющими клиновидные поверхности, направленные к головке заклепки, и установленными вдоль оси цилиндрического корпуса с возможностью затекания материала деталей между ребрами при втягивании сердечника заклепки. В результате заклепочное соединение обладает улучшенной нагрузочной способностью даже тогда, когда отверстия в этих деталях имеют разные размеры. 2 н. и 27 з.п. ф-лы, 9 ил.

Настоящее изобретение относится к соединительным системам для разъемного соединения двух скрепляемых между собой деталей, состоящих из по меньшей мере двух пластмассовых деталей, которые для выполнения ими своей функции выполнены с возможностью поворота друг относительно друга. Техническим результатом заявленной группы изобретений является создание соединительной системы, изготовленной в уже фактически собранном перед ее первым применением виде, с которой можно непосредственно оперировать, которая обеспечивает возможность ее применения также в тех местах соединения, к которым имеется доступ лишь с одной стороны. Заявленная соединительная система обеспечивает возможность более простой сборки и повторной разборки соединения за малое количество рабочих операций и возможность столь же простой повторной сборки соединения или ее повторного применения в другом месте. Технический результат достигается соединительной системой, содержащей по меньшей мере одну внутреннюю и одну наружную пластмассовые детали, которые для выполнения ими своей функции выполнены с возможностью поворота друг относительно друга. Внутренняя пластмассовая деталь или по меньшей мере ее часть служит литейным стержнем для наружной пластмассовой детали. Обе пластмассовые детали выполнены из полимерных материалов, не слипающихся друг с другом. Наружная пластмассовая деталь представляет собой анкерную деталь, а внутренняя пластмассовая деталь представляет собой внутреннюю стержневидную деталь, поворачиваемую относительно анкерной детали. Анкерная деталь имеет охватывающие стержень стержневидной детали лапки, упруго отжимаемые во взаимно противоположные стороны при повороте стержневидной детали относительно анкерной детали. При этом наружная и внутренняя пластмассовые детали образуют замкнутый узел и изготовлены из различных полимерных материалов. Стержневидная деталь изготовлена из твердого полимерного материала, а анкерная деталь изготовлена из сравнительно мягкого, упругого полимерного материала, обладающего восстанавливающей силой. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к крепежным устройствам с односторонним доступом, содержащим стержень и втулку, установка которых осуществляется путем приложения относительного осевого усилия между стержнем и втулкой. Крепежное устройство с односторонним доступом, состоящее из двух элементов, предназначенное для скрепления разнообразных деталей, включает пустотелую втулку с головкой увеличенного диаметра на одном конце втулки и стержень, выполненный со срезаемым кольцом увеличенного диаметра, на конце, противоположном расположению головки втулки, за которым располагается участок удерживания с уменьшенным диаметром. Срезаемое кольцо приспособлено для контактного сцепления и перемещения внутри втулки с образованием при этом недоступной головки, имеющей форму тюльпана, под действием осевого усилия, приложенного между стержнем и втулкой, а также для его срезания, осуществляемого вблизи внутренней, или недоступной, поверхности листовых соединяемых деталей. Участок удерживания постепенно перемещают вместе с телом стержня сквозь срезаемое кольцо, при этом срезаемое кольцо в конце концов располагается в определенном месте на участке удерживания в зависимости от общей толщины соединяемых деталей. В результате обеспечивается образование участка прижима и запирания между стержнем и втулкой на внутренней, или недоступной, стороне деталей, при этом стержень и втулка снабжены замковой конструкцией, сформированной после окончательного образования участка прижима и запирания, предназначенной для обеспечения замкового соединения стержня с втулкой. 6 н. и 24 з.п. ф-лы, 9 ил., 3 табл.